一种折叠手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠手推车，包括能移动的车架，所述车架具有折叠状态和展开状态，所述车架从上至下依次设有若干层托板，底层和中间层的托板上均设有可折叠框架，上下两层托板通过可折叠框架进行连接，所述可折叠框架能够定位在直立位置和收折位置处，当所述可折叠框架处于直立位置时，所述可折叠框架将上下两层托板进行连接以构成置物腔，以将车架转换成展开状态；当所述可折叠框架处于收折位置时，所述可折叠框架叠合在所述托板上，以使将车架由展开状态转换成折叠状态。解决了组装麻烦的问题，同时又能折叠，减少运输成本和运输破损风险。破损风险。破损风险。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠手推车


[0001]本技术涉及手推车领域，尤其涉及一种折叠手推车。

技术介绍

[0002]目前，手推车是一种运输物品的运输工具，其广泛应用在超市、家庭、机场等场合。目前的手推车大部分是固定结构，无法根据实际情况进行折叠收纳和展开使用，存放起来占用空间，携带不方便；当手推车的数量多时，存放手推车所需的空间更大。
[0003]现在的收纳小推车基本都是各个部件分开制造，以求降低制造难度和成本，更小的体积打包运输降低运输成本，需要消费者收到产品，需要自行一个个部件组装，部件与部件之间通过结构扣位，让各个部件组装起来，耗时耗力，且遇到消费者动手能力较弱的，基本无法完成一个复杂的收纳柜子组装，造成用户体验感差，增加用户使用成本，降低产品力。虽然也有整体组装好的发货到消费者的，但运输成本高，只适合于高端产品。
[0004]目前针对婴儿宝宝多数为普通小推车移用，部分收纳功能不足，功能性较差。
[0005]因此，目前的手推车缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种折叠手推车，解决组装麻烦的问题，同时又能折叠减少运输成本和运输破损风险。
[0007]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0008]一种折叠手推车，包括能移动的车架，所述车架具有折叠状态和展开状态，所述车架从上至下依次设有若干层托板，底层和中间层的托板上均设有可折叠框架，上下两层托板通过可折叠框架进行连接，所述可折叠框架能够定位在直立位置和收折位置处，当所述可折叠框架处于直立位置时，所述可折叠框架将上下两层托板进行连接以构成置物腔，以将车架转换成展开状态；当所述可折叠框架处于收折位置时，所述可折叠框架叠合在所述托板上，以使将车架由展开状态转换成折叠状态。
[0009]进一步地，还包括若干个推拉卷门，所述托板上分隔有第一托部和第二托部，所述第一托部上设有所述可折叠框架，每层托板的第二托部的上表面和下表面均设有用于与所述推拉卷门滑动连接的第二滑槽，当所述车架处于展开状态时，所述推拉卷门能在上下两层的第二滑槽中滑动。
[0010]进一步地，还包括若干个抽屉，当所述可折叠框架与上层托板连接时，所述可折叠框架与上下两个托板围合成一侧开口的置物腔，所述抽屉以可抽拉方式置于所述置物腔内。
[0011]进一步地，所述托板的上表面设有第一滑槽，所述第一滑槽沿抽屉的抽拉方向延伸设置，所述抽屉的底部设有能活动卡入所述滑槽内的滑条，所述抽屉上设有用于防止抽屉脱离车架的止挡结构。
[0012]进一步地，还包括两扇呈对开设置的门体，当车架处于展开状态时，两扇门体以可
拆卸方式安装与所述托板连接，以用于将所述置物腔的开口封闭。
[0013]进一步地，所述可折叠框架包括后板、两侧板，所述托板于后侧和左右两侧分别竖立地设置有后连接排和侧连接排，所述侧连接排高于所述后连接排，所述后板的底部与所述后连接排可折叠转动连接，两侧板的底部分别与侧连接排可折叠转动连接，当所述可折叠框架定位在直立位置时，所述后板和两侧板与上层托板的底部相卡接；当所述可折叠框架定位在收折位置时，所述后板叠合在托板上，两侧板分别叠在所述后板上。
[0014]进一步地，所述可折叠框架还包括四个连接件，每个连接件均包括至少两个可折叠连接的连接部，所述后连接排和侧连接排于相交处设有转角位，所述连接件的底部转动连接于所述转角位，当所述可折叠框架定位在直立位置时，所述连接件呈直立状态以使两侧板的侧边能与所述连接件相卡接；当所述可折叠框架定位在收折位置时，所述连接件呈Z型折叠状态。
[0015]进一步地，所述连接部朝向所述侧板的一侧设有卡钩槽，所述侧板对应所述卡钩槽的位置设有卡钩部，当所述连接件呈直立状态时，所述卡钩部与所述卡钩槽相扣合。
[0016]进一步地，所述托板底部对应所述侧板和后板的位置设有多个卡紧件，所述托板与所述卡紧件相对的一侧设有限位边，所述限位边与卡紧件相配合形成第二卡接位。
[0017]进一步地，底层的托板的底部设有用于安装所述行走轮的第一安装孔，顶层的托板一体成型有所述推拉把手。
[0018]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0019]在本技术中，通过在托板上设置可折叠框架，且可折叠框架能够定位在直立位置和收折位置，如此使得车架具有折叠状态和展开状态；通过对可折叠框架进行折叠或拉伸操作，实现车架体积的变化，进而使得手推车在使用时，有更大的容积收纳更多的物品，当不使用时，体积可以变小，进而占地面积更小，整个车架的展开或折叠轻松容易，解决了用户组装麻烦的问题，降低了组装难度，提升了用户体验感，同时又能折叠减少运输成本和运输破损风险；与现有技术相比，该手推车结构简单，构思巧妙，相比于传统的手推车而言，该手推车使用上更加灵活，使用范围更加广泛。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种折叠手推车的车架处于展开状态的示意图；
[0021]图2为本技术提供的一种折叠手推车的车架处于折叠状态的示意图；
[0022]图3为本技术提供的一种折叠手推车的展开状态示意图；
[0023]图4为本技术提供的一种折叠手推车的折叠状态示意图；
[0024]图5为本技术提供的一种折叠手推车装配有抽屉和推拉卷门的示意图；
[0025]图6为本技术提供的一种折叠手推车的托板的上表面的示意图；
[0026]图7为图6中A处的放大图；
[0027]图8为本技术提供的一种折叠手推车的可折叠框架处于直立位置时的示意图；
[0028]图9为本技术提供的一种折叠手推车的可折叠框架处于收折位置是的示意图；
[0029]图10为本技术提供的一种折叠手推车的可折叠框架的分解图；
[0030]图11为本技术提供的一种折叠手推车的连接件与侧板的连接示意图；
[0031]图12为图11中A
‑
A处的剖视图；
[0032]图13为本技术提供的一种折叠手推车的连接件的示意图；
[0033]图14为本技术提供的一种折叠手推车的连接件呈Z型折叠状态的示意图；
[0034]图15为本技术提供的一种折叠手推车的托板的下表面的示意图；
[0035]图16为图15中B处的放大图；
[0036]图17为本技术提供的一种折叠手推车的示意图；
[0037]图18为图17中C处的放大图；
[0038]图19为本技术提供的一种折叠手推车的抽屉的示意图；
[0039]图20为本技术提供的一种折叠手推车的其中一扇门体的示意图；
[0040]图中：1、车架；11、托板；110、第一滑槽；111、轴孔；112、第一托部；113、第二托部；114、第二滑槽；115、后连接排；1151、第一铰接槽；116、侧连接排；1161、第二铰接槽；117本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠手推车，其特征在于，包括能移动的车架(1)，所述车架(1)具有折叠状态和展开状态，所述车架(1)从上至下依次设有若干层托板(11)，底层和中间层的托板(11)上均设有可折叠框架(12)，上下两层托板(11)通过可折叠框架(12)进行连接，所述可折叠框架(12)能够定位在直立位置和收折位置处，当所述可折叠框架(12)处于直立位置时，所述可折叠框架(12)将上下两层托板(11)进行连接以构成置物腔，以将车架(1)转换成展开状态；当所述可折叠框架(12)处于收折位置时，所述可折叠框架(12)叠合在所述托板(11)上，以使将车架(1)由展开状态转换成折叠状态。2.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于，还包括若干个推拉卷门(5)，所述托板(11)上分隔有第一托部(112)和第二托部(113)，所述第一托部(112)上设有所述可折叠框架(12)，每层托板(11)的第二托部(113)的上表面和下表面均设有用于与所述推拉卷门(5)滑动连接的第二滑槽(114)，当所述车架(1)处于展开状态时，所述推拉卷门(5)能在上下两层的第二滑槽(114)中滑动。3.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于，还包括若干个抽屉(3)，当所述可折叠框架(12)与上层托板(11)连接时，所述可折叠框架(12)与上下两个托板(11)围合成一侧开口的置物腔，所述抽屉(3)以可抽拉方式置于所述置物腔内。4.如权利要求3所述的折叠手推车，其特征在于，所述托板(11)的上表面设有第一滑槽(110)，所述第一滑槽(110)沿抽屉(3)的抽拉方向延伸设置，所述抽屉(3)的底部设有能活动卡入所述滑槽内的滑条(31)，所述抽屉(3)上设有用于防止抽屉(3)脱离车架(1)的止挡结构(32)。5.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于，还包括两扇呈对开设置的门体(4)，当车架(1)处于展开状态时，两扇门体(4)以可拆卸方式安装与所述托板(11)连接，以用于将所述置物腔的开口封闭。6.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于，所述可折叠框架(12)包括后板(121)、两侧板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚春生，
申请(专利权)人：盘锦海兴科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：