一种带托架高密度信号免线设计的机载机箱制造技术

一种带托架高密度信号免线设计的机载机箱，托架上设置有机箱，机箱与托架通过锁紧机构可拆卸连接，所述机箱包括机箱壳，机箱壳内安装有母板组件，母板组件的后侧壁上设置有第一连接器插座，机箱壳的左右内侧壁上设置有前导轨组件和后导轨组件，前导轨组件和后导轨组件之间母板组件底面上设置有模块连接器，前导轨组件和后导轨组件上插装有功能模块组件，功能模块组件上的连接器插接在模块连接器上，所述托架后侧设置有与第一连接器插座相匹配的第一连接器插头。本实用新型专利技术实现了机箱内部模块化和免线设计，降低了机箱内部结构复杂度，安装方便快捷，提高了拆装效率，间接减少机箱整体尺寸及重量，实现了轻量化。实现了轻量化。实现了轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种带托架高密度信号免线设计的机载机箱


[0001]本技术属于电子设备机箱
，具体涉及到一种带托架高密度信号免线设计的机载机箱。

技术介绍

[0002]机载电子机箱由于飞机上安装环境的特殊性，对机载设备的尺寸和重量都有极高的要求，轻型化、小型化是机载电子设备发展的必然趋势。传统的机箱由于功能复杂导致信号线路繁多，而内部焊线式的布线形式由于空间要素紧张，不能满足布线设计要求，因此，目前急需一种具有免线设计结构的机箱，减少机箱内部线缆数量，可以降低结构复杂程度，间接减少机箱整体尺寸及重量，提高设备的可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术在于克服现有机箱的缺点，提供一种设计合理、内部模块化结构、安装方便可靠的带托架高密度信号免线设计的机载机箱。
[0004]解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种带托架高密度信号免线设计的机载机箱，托架上设置有机箱，机箱与托架通过锁紧机构可拆卸连接，所述机箱包括机箱壳，机箱壳内安装有母板组件，母板组件的后侧壁上设置有第一连接器插座，机箱壳的左右内侧壁上设置有前导轨组件和后导轨组件，前导轨组件和后导轨组件之间母板组件底面上设置有模块连接器，前导轨组件和后导轨组件上插装有功能模块组件，功能模块组件上的连接器插接在模块连接器上，所述托架后侧设置有与第一连接器插座相匹配的第一连接器插头。
[0005]作为一种优选的技术方案，所述托架为托架底板的左右两侧设置有托架侧板、后侧设置有托架后板，所述托架侧板为三角形镂空结构。
[0006]作为一种优选的技术方案，所述锁紧机构由锁紧器和锁紧把手组成，所述锁紧器安装在托架底板前端，所述锁紧器包括U形板，U形板的开口处安装有销轴；所述锁紧把手安装在机箱壳的前面板上，所述锁紧把手为把手外壳上端铰接有卡块、下端铰接有把手压杆，卡块的一端为卡扣端、中部设置有扳手，扳手与卡块垂直且连为一体，卡块与把手外壳的铰接位置位于扳手与卡块的连接处，卡块与把手外壳之间安装有复位弹簧，把手压杆下端为钩状、上端形状与卡块的卡扣端相匹配。
[0007]作为一种优选的技术方案，所述机箱壳的前面板上设置有调试口和接地柱，所述调试口内部安装有调试连接器，调试连接器与功能模块组件相连，调试口上密封设置有调试口盖板。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述母板组件包括内部接口板和外部接口板，所述内部接口板和外部接口板通过柔性带相连，所述外部接口板上设置有第一连接器插座，所述内部接口板上设置有模块连接器。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述功能模块组件由数据处理模块、接口模块、燃油模
块、电源模块组成。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述数据处理模块、接口模块、燃油模块、电源模块上均设置有起拔把手和板卡锁紧器。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述第一连接器插座为S6连接器插座，所述第一连接器插头为S6连接器插头。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述模块连接器为CPCI连接器。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术机箱与托架通过锁紧机构固定，不仅方便安装拆卸，更会提高机箱在飞机上锁紧的可靠性；本技术机箱壳内设置有母板组件，母板组件上设置有模块连接器和第一连接器插座，机箱壳内设置的前导轨组件和后导轨组件上插装有功能模块组件，功能模块组件上的连接器插接在模块连接器上，实现了机箱内部模块化和免线设计，降低了机箱内部结构复杂度，安装方便快捷，提高了拆装效率，间接减少机箱整体尺寸及重量，实现了轻量化设计，机箱整机重量只有4.3kg，而目前机上已有实现同样功能的机箱，重量一般都在5.5kg左右。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是图1的爆炸示意图。
[0017]图3是本技术机箱4的内部结构示意图。
[0018]图4是本技术母板组件12与前导轨组件6和后导轨组件13的安装示意图。
[0019]图5是本技术母板组件12的结构示意图。
[0020]图6是本技术托架1的结构示意图。
[0021]图7是本技术锁紧把手3锁紧动作示意图。
[0022]其中：托架1、托架底板1
‑
1、托架侧板1
‑
2、第一连接器插头1
‑
3、托架后板1
‑
4、锁紧器2、U形板2
‑
1、销轴2
‑
2、锁紧把手3、把手压杆3
‑
1、扳手3
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2、卡块3
‑
3、把手外壳3
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4、复位弹簧3
‑
5、机箱4、机箱壳4
‑
1、第一连接器插座5、前导轨组件6、数据处理模块7、接口模块8、燃油模块9、电源模块10、起拔把手11、母板组件12、内部接口板12
‑
1、柔性带12
‑
2、外部接口板12
‑
3、后导轨组件13、调试口盖板14、接地柱15、模块连接器16、板卡锁紧器17。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进一步详细说明，但本技术不限于下述的实施方式。
[0024]在图1、2中，本实施例的带托架高密度信号免线设计的机载机箱由托架1、机箱4连接构成，托架1上可拆卸安装有机箱4，托架1用于保护机箱4。
[0025]在图3、4、5中，本实施例的机箱4包括机箱壳4
‑
1、锁紧把手3、第一连接器插座5、前导轨组件6、母板组件12、后导轨组件13、调试口盖板14、接地柱15、模块连接器16、功能模块组件、调试连接器。机箱壳4
‑
1内安装有母板组件12，通过母板组件12实现了机箱4内部信号的免线设计，母板组件12包括内部接口板12
‑
1和外部接口板12
‑
3，内部接口板12
‑
1和外部接口板12
‑
3通过柔性带12
‑
2相连，使的母板组件12安装在机箱壳4
‑
1内实现90
°
弯折，即外
部接口板12
‑
3呈竖直状态安装在机箱壳4
‑
1体的后侧、内部接口板12
‑
1呈水平状态安装在机箱壳4
‑
1体的底部，外部接口板12
‑
3上安装有第一连接器插座5，第一连接器插座5为S6连接器插座，内部接口板12
‑
1上安装有不同功能的模块连接器16，模块连接器16为标准的CPCI连接器，能实现200路信号的输入输出，机箱壳4
‑
1的左右内侧壁上安装有前导轨组件6和后导轨组件13，模块连接器16位于前导轨组件6和后导轨组件13之间，前导轨组件6和后导轨组件13上插装有功能模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带托架高密度信号免线设计的机载机箱，其特征在于：托架(1)上设置有机箱(4)，机箱(4)与托架(1)通过锁紧机构可拆卸连接，所述机箱(4)包括机箱壳(4
‑
1)，机箱壳(4
‑
1)内安装有母板组件(12)，母板组件(12)的后侧壁上设置有第一连接器插座(5)，机箱壳(4
‑
1)的左右内侧壁上设置有前导轨组件(6)和后导轨组件(13)，前导轨组件(6)和后导轨组件(13)之间母板组件(12)底面上设置有模块连接器(16)，前导轨组件(6)和后导轨组件(13)上插装有功能模块组件，功能模块组件上的连接器插接在模块连接器(16)上，所述托架(1)后侧设置有与第一连接器插座(5)相匹配的第一连接器插头(1
‑
3)。2.根据权利要求1所述带托架高密度信号免线设计的机载机箱，其特征在于，所述托架(1)为托架底板(1
‑
1)的左右两侧设置有托架侧板(1
‑
2)、后侧设置有托架后板(1
‑
4)，所述托架侧板(1
‑
2)为三角形镂空结构。3.根据权利要求2所述带托架高密度信号免线设计的机载机箱，其特征在于，所述锁紧机构由锁紧器(2)和锁紧把手(3)组成，所述锁紧器(2)安装在托架底板(1
‑
1)前端，所述锁紧器(2)包括U形板(2
‑
1)，U形板(2
‑
1)的开口处安装有销轴(2
‑
2)；所述锁紧把手(3)安装在机箱壳(4
‑
1)的前面板上，所述锁紧把手(3)为把手外壳(3
‑
4)上端铰接有卡块(3
‑
3)、下端铰接有把手压杆(3
‑
1)，卡块(3
‑
3)的一端为卡扣端、中部设置有扳手(3
‑
2)，扳手(3
‑
2)与卡块(3
‑
3)垂直且连为一体，卡块(3
...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫龙飞，郭小冬，李文健，
申请(专利权)人：恒宇信通航空装备北京股份有限公司，
类型：新型
国别省市：