一种减速机用多功能安装机座制造技术

本发明专利技术公开了一种减速机用多功能安装机座，涉及减速机技术领域，包括机座本体，所述机座本体的内部开设有座腔，所述座腔内部滑动连接有安装板，所述安装板的顶部开设有若干个调整槽，所述调整槽内部均转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧均螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部均固定连接有轨道，所述轨道内部均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有定位块，该减速机用多功能安装机座，通过设置有丝杆、移动块与轨道，能够对螺纹槽的位置进行调整，当减速机螺纹孔与螺纹槽错位时，通过调整螺纹槽的位置，保证其可以正常连接，扩大使用范围，无需重新在安装板上打孔，进而方便对减速机进行固定。减速机进行固定。减速机进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用多功能安装机座


[0001]本专利技术涉及减速机
，具体为一种减速机用多功能安装机座。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机在使用过程中需要通过机座进行连接，而不同的减速机在安装时容易出现减速机上开设的螺纹孔与机座上开设的螺纹孔错位，安装时需要重新进行钻孔，从而使得减速机的安装较为不便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种减速机用多功能安装机座，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种减速机用多功能安装机座，包括机座本体，所述机座本体的内部开设有座腔，所述座腔内部滑动连接有安装板，所述安装板的顶部开设有若干个调整槽，所述调整槽内部均转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧均螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部均固定连接有轨道，所述轨道内部均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有定位块，所述机座本体的一侧且位于丝杆的一端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部均滑动连接有传动箱，所述传动箱的一端均与安装板的一侧相连接，所述丝杆的一端均延伸至传动箱内部，所述传动箱内腔的一侧均固定连接有第一限位块，所述第一限位块的一侧均转动连接有第一蜗杆，所述传动箱内腔的顶部均转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧均套设有与第一蜗杆传动连接的第一蜗轮，所述转动杆与丝杆的外侧均套设有相啮合的第一锥齿轮。
[0005]可选的，所述第一蜗杆的一端均延伸至传动箱的外侧。
[0006]可选的，所述调整槽内腔的一侧均转动连接有传动轴，所述轨道的一侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内部均开设有通槽，所述传动轴的一端均穿过通槽并与调整槽内腔的另一侧转动连接，所述第一固定块的内部开设有环形槽，所述环形槽内部滑动连接有两根限位杆，所述传动轴的外侧均套设有第二锥齿轮，两根所述限位杆的一端均延伸至第一固定块的外侧并与第二锥齿轮的一端相连接，所述螺纹杆的一端均延伸至轨道的外侧并套设有与第二锥齿轮相啮合的第五锥齿轮，所述传动轴的外侧均开设有花键槽，所述第二锥齿轮的内侧且位于花键槽内部均设置有花键件。
[0007]可选的，所述机座本体的外侧且位于传动轴的一端均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部均滑动连接有连接箱，所述安装板的一侧均与连接箱的一侧相连接，所述传动轴的一端均延伸至连接箱内部，所述连接箱内腔的一侧均转动连接有转动轴，所述转动轴与传动轴的外侧均套设有相啮合的第三锥齿轮，所述连接箱内腔的一侧均转动连接有第二蜗杆，所述转动轴的外侧均套设有与第二蜗杆传动连接的第二蜗轮，所述第二蜗杆的一端均
延伸至连接箱的外侧。
[0008]可选的，所述定位块的顶部延伸至轨道的上方并放置有第二固定块，所述第二固定块的顶部均开设有螺纹槽，所述第二固定块的底部均开设有限位槽，所述限位槽内部均放置有第二限位块，所述第二限位块的底部均与定位块的顶部相连接。
[0009]可选的，所述第二固定块内部且位于限位槽的两侧均开设有移动槽，所述移动槽内部均转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧均螺纹连接有卡柱，所述第二限位块的两侧均开设有卡槽，所述卡柱的一端均延伸至卡槽内部，所述移动槽内腔的底部均转动连接有第三蜗杆，所述螺纹柱的外侧均套设有与第三蜗杆传动连接的第三蜗轮，所述第二固定块内部且位于移动槽的一侧均开设有传动腔，所述传动腔内部均转动连接有连接柱，所述连接柱的一端均延伸至移动槽内部，所述连接柱与第三蜗杆的外侧均套设有相啮合的第四锥齿轮，所述传动腔内腔且位于连接柱的上方均转动连接有传动杆，所述传动杆与连接柱的外侧均套设有通过皮带传动连接的皮带轮。
[0010]可选的，所述安装板的底部固定连接有移动板，所述移动板内部开设有两个限定槽，所述限定槽内部均滑动连接有限定块，所述座腔内腔的底部滑动连接有两个滑块，所述限定块的底端均延伸至移动板的下方，一块所述限定块的底端固定连接有第三连接台，另一块所述限定块的底端固定连接有第四连接台，一块所述滑块的顶部固定连接有第一连接台，另一块所述滑块的顶部固定连接有第二连接台，所述第一连接台中部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端与第四连接台的中部转动连接，所述第三连接台中部转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端与第二连接台的中部转动连接。
[0011]可选的，所述移动板内部且位于限定槽的一侧均设置有第一阻尼器，所述第一阻尼器内部设置的活塞杆均延伸至限定槽内部并与限定块的一端相连接，所述限定槽内部且位于第一阻尼器的活塞杆的外侧均设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端均与限定槽内腔的一侧相连接，所述第二缓冲弹簧的另一端均与限定块的一侧相连接，所述机座本体内腔的底部且位于滑块的一侧均设置有第二阻尼器，所述第二阻尼器内部设置的活塞杆均与滑块的一侧相连接，所述第二阻尼器上设置的活塞杆的外侧均套设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端均与滑块的一端相连接，所述第一缓冲弹簧的另一端均与第二阻尼器的一端相连接。
[0012]本专利技术提供了一种减速机用多功能安装机座，具备以下有益效果：
[0013]1、该减速机用多功能安装机座，通过设置有丝杆、移动块与轨道，能够对螺纹槽的位置进行调整，从而当减速机螺纹孔与螺纹槽错位时，可以通过调整螺纹槽的位置，保证其可以正常连接，扩大使用范围，无需重新在安装板上打孔，进而方便对减速机进行固定。
[0014]2、该减速机用多功能安装机座，通过设置有第二固定块、第二限位块与限位槽，第二固定块上开设的螺纹槽损坏时，操作人员转动传动杆，使得传动杆通过皮带轮带动连接柱转动，使得连接柱通过第四锥齿轮带动第三蜗杆转动，使得第三蜗杆通过第三蜗轮带动螺纹柱转动，使得卡柱的一端移动出卡槽内部，然后便可以将第二固定块从定位块上取下，然后将新的第二固定块放置在轨道的上方，使得第二限位块位于限位槽内部，然后操作人员复位转动传动杆，使得传动杆通过皮带轮带动连接柱复位转动，使得连接柱通过第四锥齿轮带动第三蜗杆复位转动，使得第三蜗杆通过第三蜗轮带动螺纹柱复位转动，使得卡柱的一端插入至卡槽内部，从而对第二固定块进行固定，方便对第二固定块进行更换，从而提
高了本机座的使用寿命，使得本机座方便使用。
附图说明
[0015]图1为本专利技术内部结构示意图；
[0016]图2为本专利技术机座本体俯视内部结构示意图；
[0017]图3为本专利技术第二固定块内部结构示意图；
[0018]图4为本专利技术轨道内部结构示意图；
[0019]图5为本专利技术图1的A处放大图；
[0020]图6为本专利技术图1的B处放大图；
[0021]图7为本专利技术图2的C处放大图；
[0022]图8为本专利技术图2的D处放大图；
[0023]图9为本专利技术图3的E处放大图；
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机用多功能安装机座，包括机座本体(1)，其特征在于：所述机座本体(1)的内部开设有座腔(2)，所述座腔(2)内部滑动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部开设有若干个调整槽(5)，所述调整槽(5)内部均转动连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外侧均螺纹连接有移动块(7)，所述移动块(7)的顶部均固定连接有轨道(8)，所述轨道(8)内部均转动连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的外侧均螺纹连接有定位块(24)，所述机座本体(1)的一侧且位于丝杆(6)的一端均开设有第一滑槽(30)，所述第一滑槽(30)内部均滑动连接有传动箱(9)，所述传动箱(9)的一端均与安装板(4)的一侧相连接，所述丝杆(6)的一端均延伸至传动箱(9)内部，所述传动箱(9)内腔的一侧均固定连接有第一限位块(10)，所述第一限位块(10)的一侧均转动连接有第一蜗杆(13)，所述传动箱(9)内腔的顶部均转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的外侧均套设有与第一蜗杆(13)传动连接的第一蜗轮(12)，所述转动杆(11)与丝杆(6)的外侧均套设有相啮合的第一锥齿轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种减速机用多功能安装机座，其特征在于：所述第一蜗杆(13)的一端均延伸至传动箱(9)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种减速机用多功能安装机座，其特征在于：所述调整槽(5)内腔的一侧均转动连接有传动轴(17)，所述轨道(8)的一侧均固定连接有第一固定块(16)，所述第一固定块(16)的内部均开设有通槽(23)，所述传动轴(17)的一端均穿过通槽(23)并与调整槽(5)内腔的另一侧转动连接，所述第一固定块(16)的内部开设有环形槽(18)，所述环形槽(18)内部滑动连接有两根限位杆(19)，所述传动轴(17)的外侧均套设有第二锥齿轮(20)，两根所述限位杆(19)的一端均延伸至第一固定块(16)的外侧并与第二锥齿轮(20)的一端相连接，所述螺纹杆(15)的一端均延伸至轨道(8)的外侧并套设有与第二锥齿轮(20)相啮合的第五锥齿轮(60)，所述传动轴(17)的外侧均开设有花键槽(21)，所述第二锥齿轮(20)的内侧且位于花键槽(21)内部均设置有花键件(22)。4.根据权利要求1所述的一种减速机用多功能安装机座，其特征在于：所述机座本体(1)的外侧且位于传动轴(17)的一端均开设有第二滑槽(31)，所述第二滑槽(31)内部均滑动连接有连接箱(25)，所述安装板(4)的一侧均与连接箱(25)的一侧相连接，所述传动轴(17)的一端均延伸至连接箱(25)内部，所述连接箱(25)内腔的一侧均转动连接有转动轴(26)，所述转动轴(26)与传动轴(17)的外侧均套设有相啮合的第三锥齿轮(29)，所述连接箱(25)内腔的一侧均转动连接有第二蜗杆(28)，所述转动轴(26)的外侧均套设有与第二蜗杆(28)传动连接的第二蜗轮(27)，所述第二蜗杆(28)的一端均延伸至连接箱(25)的外侧。5.根据权利要求1所述的一种减速机用多功能安装机座，其特征在于：所述定位块(24)的顶部延伸至轨道(8)的上方并放置有第二固定块(32)，所述第二固定块(32)的顶部均开设有螺纹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张弟，
申请(专利权)人：江苏亚雄减速机械有限公司，
类型：发明
国别省市：