一种煤矿井下运输车辆稳定用轨道阻车器制造技术

本发明专利技术涉及矿用装置技术领域，具体为一种煤矿井下运输车辆稳定用轨道阻车器，包括固定底板，所述固定底板的顶部设置有轨道垫板，且轨道垫板顶部的四周均设置有轨道压板。本发明专利技术通过固定底板顶部的缓冲组件对运输车辆的冲击力进行卸载，提高轨道阻车器的承载能力，同时也避免了运输车辆与轨道阻车器之间刚性撞击造成运输车辆内部物料的晃动，保证运输车辆内部物料的稳定性，通过两侧的轮挡将运输车辆的位置调整至罐笼的中心位置，有效降低了罐笼在提升过程中产生的震动造成运输车辆晃动的幅度，通过对固定底板顶部的两个调节架间距进行调整，让轨道阻车器可以适用不同规格的运输车辆轨道进行安装使用，显著提高了轨道阻车器的使用范围。的使用范围。的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿井下运输车辆稳定用轨道阻车器


[0001]本专利技术涉及矿用装置
，具体为一种煤矿井下运输车辆稳定用轨道阻车器。

技术介绍

[0002]我国煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输，在煤炭生产中发挥着重要的作用，但由于井下客观条件限制及个别工人违章作业等原因，时而发生断绳跑车、脱钩“放飞车”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的安全，同时在经济上易造成巨大损失。为此，《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定：在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器，在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
[0003]现有的轨道阻车器由于规格固定，导致无法适用不同尺寸的轨道安装使用，轨道阻车器的适用范围小，另外在对井下运输车辆进行阻挡时，运输车辆的滚轮直接与轮挡之间发生刚性碰撞，容易造成运输车辆内部的物料发生剧烈晃动，同时对轨道阻车器的撞击损伤较大，在罐笼内部进行运输车辆的提升时，由于运输车辆的重心偏移，因此罐笼在提升过程中产生的震动容易造成运输车辆晃动，运输车辆在罐笼提升过程中内部物料的稳定性较差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下运输车辆稳定用轨道阻车器，包括固定底板(10)，所述固定底板(10)的顶部设置有轨道垫板(20)，且轨道垫板(20)顶部的四周均设置有轨道压板(30)，所述固定底板(10)顶部的两侧均设置有调节架(40)，且两个调节架(40)相对的一侧均设置有轨道连接螺栓(50)，两个所述调节架(40)顶部的两侧均设置有轴承座(60)，且四个轴承座(60)的内部均转动设置有轮挡(70)，其特征在于：所述固定底板(10)顶部的中部还设置有缓冲组件(80)，且缓冲组件(80)的顶部延伸至轨道垫板(20)的上方；所述固定底板(10)顶部的四周均设置有调节槽(11)，且四个调节槽(11)的内部均转动设置有调节螺杆(12)，四个所述调节槽(11)的内部均滑动设置有调节块(13)，且四个调节块(13)的内部分别与四个调节螺杆(12)的表面螺纹连接；所述缓冲组件(80)包括缓冲架(31)，所述固定底板(10)的内部设置有固定架(32)，且固定架(32)的一侧滑动设置有滑动板(33)，所述滑动板(33)的顶部转动设置有缓冲架(31)，且滑动板(33)的一侧设置有伺服电机(34)，所述伺服电机(34)输出轴的一端设置有蜗轮(35)，且滑动板(33)的顶部转动设置有与蜗轮(35)相配合的蜗杆(36)，所述蜗杆(36)的两端均与缓冲架(31)的内部连接。2.根据权利要求1所述的一种煤矿井下运输车辆稳定用轨道阻车器，其特征在于：位于左右两侧的所述调节块(13)两两为一组，且两组调节块(13)的顶部分别与两个调节架(40)的底部连接，其中四个调节螺杆(12)两两为一组，且两组调节螺杆(12)的一端均通过调节电机驱动。3.根据权利要求1所述的一种煤矿井下运输车辆稳定用轨道阻车器，其特征在于：所述调节架(40)的一侧设置有活动槽(21)，且活动槽(21)内壁的一侧设置有电动滑台(22)，所述电动滑台(22)的一侧设置有连接架(23)，且连接架(23)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金辉，谷林，赵明伟，秦晓晶，王巍，徐刚，许高跃，
申请(专利权)人：徐州中矿科光机电新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：