一种水动力节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水动力节能装置，涉及船舶推进装置技术领域。本实用新型专利技术包括防护壳，所述防护壳内部设置有动力组件，所述动力组件的左侧设置有安装壳，所述安装壳表面设置有桨叶，所述安装壳内部设置有用于控制桨叶转动的调节组件，所述防护壳内部还设有伸缩控制组件，所述伸缩控制组件表面设置有用于切断缠绕物的清理组件，所述动力组件包括第一电机，且第一电机固定安装在防护壳的内壁，所述第一电机的输出端固定连接有第一转轴，在使用中实现了便于对螺旋桨螺距进行灵活调节的效果，使得同等能耗能够产生更大的推力，从而起到节能效果，并且能够对螺旋桨表面缠绕的杂物进行自动清理，操作起来更加方便。操作起来更加方便。操作起来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种水动力节能装置


[0001]本技术涉及船舶推进装置
，具体涉及一种水动力节能装置。

技术介绍

[0002]螺旋桨通常被使用在如飞机、船只、涡轮机的设备中和广泛多样配置的其它类似装置，用于通过将旋转运动转换成推力或流体流动来传送动力，螺距是指理论情况下螺旋桨旋转一周推动船只前进的距离，螺旋桨的螺距是螺旋桨叶片与螺旋桨轮毂之间的角度决定的。
[0003]现有的螺旋桨整体通过铸造完成，其螺距是固定的，然而螺旋桨螺距与发动机转速成反比，螺距越大，转速越低，发动机的标准转速在5000
‑
6000转/分钟，当船的实载重力改变时，发动机的转速就会改变，载重越大，转速越低，为提高船速则需要提高发动机转速，使得发动机耗能更高，此外小型船只的螺旋桨在行驶时，容易被水草或渔网等杂物缠绕，此时需要对杂物进行清理，操作起来较为麻烦。
[0004]为此提出一种水动力节能装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种水动力节能装置。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种水动力节能装置，包括防护壳，所述防护壳内部设置有动力组件，所述动力组件的左侧设置有安装壳，所述安装壳表面设置有桨叶，所述安装壳内部设置有用于控制桨叶转动的调节组件，所述防护壳内部还设有伸缩控制组件，所述伸缩控制组件表面设置有用于切断缠绕物的清理组件。
[0008]进一步地，所述动力组件包括第一电机，且第一电机固定安装在防护壳的内壁，所述第一电机的输出端固定连接有第一转轴，且第一转轴端部与安装壳固定连接，所述防护壳左侧壁嵌设有密封轴承，且密封轴承与第一转轴转动连接。
[0009]进一步地，所述调节组件包括第二电机，且第二电机固定安装在安装壳的内壁，所述第二电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴表面固定套接有主动斜齿轮，所述安装壳表面转动连接有转动块，所述转动块的表面固定连接有连接轴，所述连接轴的端部固定连接有从动斜齿轮，且从动斜齿轮与主动斜齿轮啮合。
[0010]进一步地，所述伸缩控制组件包括第三电机，且第三电机固定安装在防护壳的内壁，且第三电机位于动力组件的上方，所述第三电机的输出端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱表面螺纹连接有滑动杆，所述防护壳左侧面贯通开设有滑槽，且滑槽内壁与滑动杆表面滑动连接。
[0011]进一步地，所述清理组件包括安装腔，且安装腔开设在滑动杆的内部，所述安装腔的内壁固定安装有第四电机，所述第四电机输出端固定连接有第三转轴，且第三转轴与滑
动杆转动连接，所述第三转轴表面固定连接有旋转刀片。
[0012]进一步地，所述桨叶的数量为三个，且三个桨叶呈环形阵列分布，所述桨叶表面通过螺栓与转动块固定连接。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]通过动力组件驱动安装壳和桨叶转动，从而实现对船的推进，通过调节组件可对桨叶的角度进行调节，从而调节螺距，在动力组件功率不变的情况下使得推力发生变化，达到节能效果，通过伸缩控制组件可控制清理组件靠近桨叶的位置，通过清理组件可对伸缩控制组件表面缠绕的水草、渔网杂物进行切断，在使用中实现了便于对螺旋桨螺距进行灵活调节的效果，使得同等能耗能够产生更大的推力，从而起到节能效果，并且能够对螺旋桨表面缠绕的杂物进行自动清理，操作起来更加方便。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图；
[0016]图2是本技术安装壳结构俯剖图；
[0017]图3是本技术防护壳结构俯剖图；
[0018]图4是本技术图3的进一步俯剖图；
[0019]图5是本技术清理组件结构俯剖图；
[0020]附图标记：1、防护壳；2、动力组件；201、第一电机；202、第一转轴；203、密封轴承；3、安装壳；4、桨叶；5、调节组件；501、第二电机；502、第二转轴；503、主动斜齿轮；504、转动块；505、连接轴；506、从动斜齿轮；6、伸缩控制组件；601、第三电机；602、螺纹柱；603、滑动杆；604、滑槽；7、清理组件；701、安装腔；702、第四电机；703、第三转轴；704、旋转刀片。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0025]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指
的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1至图4所示，一种水动力节能装置，包括防护壳1，防护壳1内部设置有动力组件2，动力组件2的左侧设置有安装壳3，安装壳3表面设置有桨叶4，安装壳3内部设置有用于控制桨叶4转动的调节组件5，防护壳1内部还设有伸缩控制组件6，伸缩控制组件6表面设置有用于切断缠绕物的清理组件7，更具体的为，通过动力组件2驱动安装壳3和桨叶4转动，从而实现对船的推进，通过调节组件5可对桨叶4的角度进行调节，从而调节螺距，在动力组件2功率不变的情况下使得推力发生变化，达到节能效果，通过伸缩控制组件6可控制清理组件7靠近桨叶4的位置，通过清理组件7可对伸缩控制组件6表面缠绕的水草、渔网杂物进行切断。
[0027]如图1、图4所示，动力组件2包括第一电机201，且第一电机201固定安装在防护壳1的内壁，第一电机201的输出端固定连接有第一转轴202，且第一转轴202端部与安装壳3固定连接，防护壳1左侧壁嵌设有密封轴承203，且密封轴承203与第一转轴202转动连接，需要说明的是，通过第一电机201运行，驱动第一转轴202发生转动，即可带动安装壳3和桨叶4发生转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水动力节能装置，其特征在于，包括防护壳(1)，所述防护壳(1)内部设置有动力组件(2)，所述动力组件(2)的左侧设置有安装壳(3)，所述安装壳(3)表面设置有桨叶(4)，所述安装壳(3)内部设置有用于控制桨叶(4)转动的调节组件(5)，所述防护壳(1)内部还设有伸缩控制组件(6)，所述伸缩控制组件(6)表面设置有用于切断缠绕物的清理组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种水动力节能装置，其特征在于，所述动力组件(2)包括第一电机(201)，且第一电机(201)固定安装在防护壳(1)的内壁，所述第一电机(201)的输出端固定连接有第一转轴(202)，且第一转轴(202)端部与安装壳(3)固定连接，所述防护壳(1)左侧壁嵌设有密封轴承(203)，且密封轴承(203)与第一转轴(202)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种水动力节能装置，其特征在于，所述调节组件(5)包括第二电机(501)，且第二电机(501)固定安装在安装壳(3)的内壁，所述第二电机(501)的输出端固定连接有第二转轴(502)，所述第二转轴(502)表面固定套接有主动斜齿轮(503)，所述安装壳(3)表面转动连接有转动块(504)，所述转动块(504)的表面固定连接有连接轴(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲世祥，周洋，赵明珠，陈志远，于远洋，
申请(专利权)人：上海汇舸环保科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：