汽车后盖锁执行器检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及执行器检测装置技术领域，特别是涉及汽车后盖锁执行器检测机构，包括可编程伺服电机，所述可编程伺服电机的下端安装有微秒级计时感应器，所述微秒级计时感应器的下端安装有仿形旋转工装，所述仿形旋转工装的前方安装有电流探测机构，所述电流探测机构的上表面对称安装有矩形块，两个所述矩形块的上部均内凹有一个U型槽，所述电流探测机构的外端安装有圆弧挡板，所述圆弧挡板的外表面固定安装有把手，通过可编程伺服电机连接仿形旋转工装模拟工装状态，通过微秒级计时感应器进行时间控制，通过电流探测机构对马达产生的电流进行检测控制。进行检测控制。进行检测控制。

【技术实现步骤摘要】
汽车后盖锁执行器检测机构


[0001]本技术涉及执行器检测装置
，特别是涉及汽车后盖锁执行器检测机构。

技术介绍

[0002]近年来我国汽车工业的得到高速发展,我国成为了汽车生产大国。目前，汽车新产品研发速度在不停加快，在汽车后盖锁的形式不断改变，产量不断提高的同时，后盖锁检测装置的设计也越发重要。
[0003]检测数据的记录及回位时间、电流检测无法使用手工测试获取，需要解决回位时间毫秒级的检测，无法通过人工方式获取，获取难度大，通电电流测试人工方式电流数值检测不稳定且效率低下，因此本申请提供汽车后盖锁执行器检测机构解决回位时间的检测以及电流的测试问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供汽车后盖锁执行器检测机构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽车后盖锁执行器检测机构，包括可编程伺服电机，所述可编程伺服电机的下端安装有微秒级计时感应器，所述微秒级计时感应器的下端安装有仿形旋转工装，所述仿形旋转工装的前方安装有电流探测机构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述电流探测机构的上表面对称安装有矩形块，两个所述矩形块的上部均内凹有一个U型槽，所述电流探测机构的外端安装有圆弧挡板，所述圆弧挡板的外表面固定安装有把手，所述圆弧挡板的上部内侧安装有矩形杆四，所述矩形杆四的表面对称安装有圆形杆四，所述圆弧挡板的内侧表面安装有橡胶圆环和橡胶圆块，所述橡胶圆环和橡胶圆块的位置和大小与电流探测机构上的探头凹孔相对应，所述U型槽的内侧壁面对称开设有矩形凹槽一，所述矩形凹槽一的内壁下端分别对称开设有圆形凹槽二和圆形凹槽一，所述矩形凹槽一的内部安装有矩形杆三，所述矩形杆三的上表面安装有弹簧，所述弹簧的另一端与矩形凹槽一内壁面固定连接，所述矩形杆三的内侧端面对称安装有圆形杆一，所述矩形杆三通过圆形杆一插入圆形凹槽二内活动安装在矩形凹槽一上，所述矩形杆三的下表面内凹有一个矩形凹槽三，所述矩形凹槽三的内壁面对称内凹有矩形凹槽二，所述矩形杆三的下端安装有矩形杆二，所述矩形杆二的上端部安装有矩形杆一，所述矩形杆一的外壁面对称安装有圆形杆三，所述矩形杆二通过圆形杆三插入矩形凹槽二内活动安装在矩形杆三上，所述矩形杆二的下端部对称安装有圆形杆二，所述矩形杆二的下端通过圆形杆二插入圆形凹槽一内活动安装在矩形凹槽一上。
[0007]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0008]通过可编程伺服电机连接仿形旋转工装模拟工装状态，通过微秒级计时感应器进行时间控制，通过电流探测机构对马达产生的电流进行检测控制。
[0009]通过圆弧挡板上的把手即可实现圆弧挡板与电流探测机构的开启与闭合，这样当电流探测机构不需要运作的时候可以将圆弧挡板与电流探测机构闭合上，这样可以有效防止电流探测机构上的探头裸露在外，可以对电流探测机构的探头进行保护，延长使用寿命，通过圆弧挡板上的圆形杆四与电流探测机构上的矩形块可以实现圆弧挡板的便捷拆卸与安装，这样方便对圆弧挡板与电流探测机构上探头接触面的清洁。
附图说明
[0010]图1为本技术汽车后盖锁执行器检测机构的结构示意图；
[0011]图2为本技术电流探测机构的结构示意图；
[0012]图3为本技术矩形块的结构示意图；
[0013]图4为本技术矩形杆三的结构示意图；
[0014]图5为本技术圆弧挡板的结构示意图。
[0015]其中：1、可编程伺服电机器；2、微秒级计时感应；3、仿形旋转工装；4、电流探测机构；5、矩形块；51、圆形凹槽一；52、圆形凹槽二；53、矩形凹槽一；54、圆形杆一；55、弹簧；56、圆形杆三；57、矩形杆一；58、矩形杆二；59、圆形杆二；6、矩形杆三；61、矩形凹槽二；62、矩形凹槽三；7、圆弧挡板；71、圆形杆四；72、矩形杆四；73、橡胶圆环；74橡胶圆块。
具体实施方式
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0017]实施例:如图1、图2、图3、图4和图5所示，汽车后盖锁执行器检测机构，包括可编程伺服电机1，所述可编程伺服电机1的下端安装有微秒级计时感应器2，所述微秒级计时感应器2的下端安装有仿形旋转工装3，所述仿形旋转工装3的前方安装有电流探测机构4。
[0018]所述电流探测机构4的上表面对称安装有矩形块5，两个所述矩形块5的上部均内凹有一个U型槽，所述电流探测机构4的外端安装有圆弧挡板7，所述圆弧挡板7的外表面固定安装有把手，所述圆弧挡板7的上部内侧安装有矩形杆四72，所述矩形杆四72的表面对称安装有圆形杆四71，所述圆弧挡板7的内侧表面安装有橡胶圆环73和橡胶圆块74，所述橡胶圆环73和橡胶圆块74的位置和大小与电流探测机构4上的探头凹孔相对应，所述U型槽的内侧壁面对称开设有矩形凹槽一53，所述矩形凹槽一53的内壁下端分别对称开设有圆形凹槽二52和圆形凹槽一51，所述矩形凹槽一53的内部安装有矩形杆三6，所述矩形杆三6的上表面安装有弹簧55，所述弹簧55的另一端与矩形凹槽一53内壁面固定连接，所述矩形杆三6的内侧端面对称安装有圆形杆一54，所述矩形杆三6通过圆形杆一54插入圆形凹槽二52内活动安装在矩形凹槽一53上，所述矩形杆三6的下表面内凹有一个矩形凹槽三62，所述矩形凹槽三62的内壁面对称内凹有矩形凹槽二61，所述矩形杆三6的下端安装有矩形杆二58，所述矩形杆二58的上端部安装有矩形杆一57，所述矩形杆一57的外壁面对称安装有圆形杆三
56，所述矩形杆二58通过圆形杆三56插入矩形凹槽二61内活动安装在矩形杆三6上，所述矩形杆二58的下端部对称安装有圆形杆二59，所述矩形杆二58的下端通过圆形杆二59插入圆形凹槽一51内活动安装在矩形凹槽一53上。
[0019]工作原理：
[0020]第一步，使用可编程伺服电机1连接仿形旋转工装3模拟工装状态，通过微秒级计时感应器2进行时间控制，通过电流探测机构4对马达产生的电流进行检测控制。
[0021]第二步，通过圆弧挡板7上的把手即可实现圆弧挡板7与电流探测机构4的开启与闭合，这样当电流探测机构4不需要运作的时候可以将圆弧挡板7与电流探测机构4闭合上，这样可以有效防止电流探测机构4上的探头裸露在外，可以对电流探测机构4的探头进行保护，延长使用寿命；
[0022]通过圆弧挡板7上的圆形杆四71与电流探测机构4上的矩形块5可以实现圆弧挡板7的便捷拆卸与安装，这样方便对圆弧挡板7与电流探测机构4上探头接触面的清洁。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车后盖锁执行器检测机构，包括可编程伺服电机（1），其特征在于：所述可编程伺服电机（1）的下端安装有微秒级计时感应器（2），所述微秒级计时感应器（2）的下端安装有仿形旋转工装（3）；所述仿形旋转工装（3）的前方安装有电流探测机构（4）。2.根据权利要求1所述的汽车后盖锁执行器检测机构，其特征在于，所述电流探测机构（4）的上表面对称安装有矩形块（5），两个所述矩形块（5）的上部均内凹有一个U型槽。3.根据权利要求2所述的汽车后盖锁执行器检测机构，其特征在于，所述电流探测机构（4）的外端安装有圆弧挡板（7），所述圆弧挡板（7）的外表面固定安装有把手。4.根据权利要求3所述的汽车后盖锁执行器检测机构，其特征在于，所述圆弧挡板（7）的上部内侧安装有矩形杆四（72），所述矩形杆四（72）的表面对称安装有圆形杆四（71）；所述圆弧挡板（7）的内侧表面安装有橡胶圆环（73）和橡胶圆块（74），所述橡胶圆环（73）和橡胶圆块（74）的位置和大小与电流探测机构（4）上的探头凹孔相对应。5.根据权利要求2所述的汽车后盖锁执行器检测机构，其特征在于，所述U型槽的内侧壁面对称开设有矩形凹槽一（53），所述矩形凹槽一（53）的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏爱武，倪晓亮，马从龙，
申请(专利权)人：布拉诺汽车零部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：