一种汽车前端盖锁安装辅具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车前盖锁技术领域，尤其为一种汽车前端盖锁安装辅具，包括一号卡件、二号卡件、一号固定板和二号固定板，所述一号卡件的一侧设有二号卡件，所述二号卡件的一端卡合在一号卡件的内侧，所述一号卡件的另一侧设有一号固定板，所述一号固定板与一号卡件螺栓连接，所述二号卡件的另一侧设有二号固定板，所述二号固定板与二号卡件螺栓连接。本实用新型专利技术将机盖锁卡合在一号卡件与二号卡件之间，将一号卡件与二号卡件卡紧在安装位置处，随后对机盖锁的位置进行测量调整，调整合适后直接将其与汽车前端固定，当固定到机盖锁不会轻易移动时，将一号卡件与二号卡件取下，随后继续固定，防止拧动固定组件时导致机盖锁偏移的情况，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端盖锁安装辅具


[0001]本技术涉及汽车前端盖锁
，具体涉及一种汽车前端盖锁安装辅具。

技术介绍

[0002]汽车前盖也叫发动机盖，是保护发动机组件的重要部件，对发动机盖主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖在使用时通过机盖锁卡合在汽车的前端，机盖锁在安装时要求定位准确，防止机盖锁不紧导致发动机防护性降低的情况，一般机盖锁在安装时由工人人工进行定位安装，需要进行多次定位测量且在固定时为了防止锁盘固定偏离，需要时刻用手固定机盖锁的锁盘，因此安装比较困难导致效率低下且在拧动固定件时定位容易出现偏差。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车前端盖锁安装辅具，以解决现有的汽车前端盖锁在人工安装时，需要多次定位导致工作效率降低的情况和安装时需要时刻固定导致安装困难的情况。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种汽车前端盖锁安装辅具，包括一号卡件、二号卡件、一号固定板和二号固定板，所述一号卡件的一侧设有二号卡件，所述二号卡件的一端卡合在一号卡件的内侧，所述一号卡件的另一侧设有一号固定板，所述一号固定板与一号卡件螺栓连接，所述二号卡件的另一侧设有二号固定板，所述二号固定板与二号卡件螺栓连接。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一号卡件包括一号L型杆和一号调节机构，所述一号L型杆的顶部设有一号调节机构，所述一号调节机构的下端卡合在一号L型杆的顶端。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一号L型杆的下端开设有一号卡槽，所述二号卡件的一端卡合在一号卡槽内，所述一号L型杆的下端外壁上固定设有一号限位杆，所述一号限位杆卡合在二号卡件上，所述一号L型杆的顶端开设有二号卡槽，所述一号调节机构卡合在二号卡槽内，所述一号L型杆的内侧侧壁上固定设有一号橡胶垫，所述一号L型杆的顶端外壁上开设有一号限位槽，所述一号调节机构的下端卡合在一号限位槽内。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一号调节机构包括连接块、连接槽、二号限位杆和一号螺杆，所述连接块的侧壁上开设有连接槽，所述一号固定板的一端螺栓连接在连接槽内，所述连接块的底部外侧固定设有二号限位杆，所述二号限位杆卡合在一号限位槽内，所述连接块上贯穿设有一号螺杆，所述一号螺杆的下端卡合在二号卡槽内。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述二号卡件包括二号L型杆、二号螺杆和二号调节机构，所述二号L型杆的内侧贯穿设有二号螺杆，所述二号螺杆的一端卡
合在一号卡槽内，所述二号L型杆的顶部设有二号调节机构，所述二号调节机构与二号L型杆卡合。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述二号L型杆包括螺纹孔、二号限位槽、三号卡槽、二号橡胶垫和三号限位槽，所述二号L型杆的下端内部贯通设有螺纹孔，所述二号螺杆贯穿螺纹孔，所述二号L型杆的下端外侧开设有二号限位槽，所述一号限位杆卡合在二号限位槽中，所述二号L型杆的内侧壁上固定设有二号橡胶垫，所述二号L型杆的顶端开设有三号卡槽，所述二号调节机构的下端卡合在三号卡槽内。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一号固定板包括固定板和固定螺栓，所述固定板上贯穿设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端卡合在固定板上，所述固定螺栓的另一端螺栓连接在连接槽内。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一号调节机构与二号调节机构结构相同；所述一号固定板与二号固定板结构相同。
[0013]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0014]本技术在使用的过程中，通过设置有一号卡件、二号卡件、一号固定板和二号固定板，在对机盖锁进行安装时将机盖锁卡合在一号卡件与二号卡件之间，随后降机盖锁放置在指定位置，通过在汽车前盖外部采用一号固定板螺栓连接一号卡件上的一号调节机构，通过二号固定板螺栓连接二号卡件上的二号调节机构，从而将一号卡件与二号卡件卡紧在汽车前端的安装位置处，随后对机盖锁的位置进行测量调整，直至调整到合适位置后，直接将固定组件拧进机盖锁上的固定孔内，将其与汽车前端固定，当机盖锁的位置固定到机盖锁不会轻易移动时，将一号卡件与二号卡件取下，随后继续进行固定，通过本技术方便在安装时对机盖锁进行固定，防止拧动固定组件时导致机盖锁偏移的情况，安装方便，且对固定的机盖锁进行定位测量，方便对其定位。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的一号卡件与二号卡件立体示意图；
[0017]图3为本技术的一号卡件与二号卡件立体剖视图；
[0018]图4为本技术的一号调节机构立体示意图。
[0019]附图标记：1、一号卡件；11、一号L型杆；111、一号卡槽；112、一号限位杆；113、二号卡槽；114、一号橡胶垫；115、一号限位槽；12、一号调节机构；121、连接块；122、连接槽；123、二号限位杆；124、一号螺杆；2、二号卡件；21、二号L型杆；211、螺纹孔；212、二号限位槽；213、三号卡槽；214、二号橡胶垫；215、三号限位槽；22、二号螺杆；23、二号调节机构；3、一号固定板；31、固定板；32、固定螺栓；4、二号固定板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种汽车前端盖锁安装辅具，包括一号卡件1、二号卡件2、一号固定板3和二号固定板4，一号卡件1的一侧设有二号卡件2，二号卡件2的一端卡合在一号卡件1的内侧，一号卡件1的另一侧设有一号固定板3，一号固定板3与一号卡件1螺栓连接，二号卡件2的另一侧设有二号固定板4，二号固定板4与二号卡件2螺栓连接。
[0022]参照图2与图3所示，具体的，一号卡件1包括一号L型杆11和一号调节机构12，一号L型杆11的顶部设有一号调节机构12，一号调节机构12的下端卡合在一号L型杆11的顶端；一号L型杆11的下端开设有一号卡槽111，二号卡件2的一端卡合在一号卡槽111内，一号L型杆11的下端外壁上固定设有一号限位杆112，一号限位杆112卡合在二号卡件2上，一号L型杆11的顶端开设有二号卡槽113，一号调节机构12卡合在二号卡槽113内，一号L型杆11的内侧侧壁上固定设有一号橡胶垫114，一号L型杆11的顶端外壁上开设有一号限位槽115，一号调节机构12的下端卡合在一号限位槽115内；二号卡件2包括二号L型杆21、二号螺杆22和二号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前端盖锁安装辅具，包括一号卡件(1)、二号卡件(2)、一号固定板(3)和二号固定板(4)，其特征在于：所述一号卡件(1)的一侧设有二号卡件(2)，所述二号卡件(2)的一端卡合在一号卡件(1)的内侧，所述一号卡件(1)的另一侧设有一号固定板(3)，所述一号固定板(3)与一号卡件(1)螺栓连接，所述二号卡件(2)的另一侧设有二号固定板(4)，所述二号固定板(4)与二号卡件(2)螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前端盖锁安装辅具，其特征在于：所述一号卡件(1)包括一号L型杆(11)和一号调节机构(12)，所述一号L型杆(11)的顶部设有一号调节机构(12)，所述一号调节机构(12)的下端卡合在一号L型杆(11)的顶端。3.根据权利要求2所述的一种汽车前端盖锁安装辅具，其特征在于：所述一号L型杆(11)的下端开设有一号卡槽(111)，所述二号卡件(2)的一端卡合在一号卡槽(111)内，所述一号L型杆(11)的下端外壁上固定设有一号限位杆(112)，所述一号限位杆(112)卡合在二号卡件(2)上，所述一号L型杆(11)的顶端开设有二号卡槽(113)，所述一号调节机构(12)卡合在二号卡槽(113)内，所述一号L型杆(11)的内侧侧壁上固定设有一号橡胶垫(114)，所述一号L型杆(11)的顶端外壁上开设有一号限位槽(115)，所述一号调节机构(12)的下端卡合在一号限位槽(115)内。4.根据权利要求2所述的一种汽车前端盖锁安装辅具，其特征在于：所述一号调节机构(12)包括连接块(121)、连接槽(122)、二号限位杆(123)和一号螺杆(124)，所述连接块(121)的侧壁上开设有连接槽(122)，所述一号固定板(3)的一端螺栓连接在连接槽(122)内，所述连接块(121)的底部外侧固定设有二号限位杆(123)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏爱武，冯大旺，骆军生，
申请(专利权)人：布拉诺汽车零部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：