一种相变调温内饰材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及汽车内饰材料技术领域，且公开了一种相变调温内饰材料及其制备方法，包括第一无纺布层，第一无纺布层粘接有乳胶层，乳胶层浸涂有第二相变微胶囊，乳胶层底部粘接有第一海绵层，第一海绵层底部粘接有第一纱网层，第一纱网层底部粘接有第二纱网层，第二纱网层底部粘接有第二海绵层，第二海绵层底部粘接有第二无纺布层，第二无纺布层的底部粘接有毛毡层。通过海绵层、乳胶层的设置，可以提高内饰材料的弹性，并通过涂覆的相变微胶囊做为功能性助剂，能够使得内饰材料具有调温能力，解决夏季车辆停放在阳光下暴晒后，座椅表面温度过高，乘坐不舒适的问题。乘坐不舒适的问题。乘坐不舒适的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种相变调温内饰材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及汽车内饰材料
，具体为一种相变调温内饰材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]相变的功能来源于热敏相变微胶囊，微胶囊通过自身固液转换来吸收或释放热量，环境温度升高，微胶囊吸收热量，由固态转化为液态。环境温度降低，微胶囊释放热量，由液态转化为固态。
[0003]传统座椅采用皮革或布料材质，其易受温度影响，夏季车辆停放在阳光下暴晒后，座椅表面温度过高，乘坐不舒适，为此，提出一种相变调温内饰材料及其制备方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种相变调温内饰材料及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的传统座椅采用皮革或布料材质，其易受温度影响，夏季车辆停放在阳光下暴晒后，座椅表面温度过高，乘坐不舒适的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种相变调温内饰材料，包括第一无纺布层，所述第一无纺布层粘接有乳胶层，所述乳胶层浸涂有第二相变微胶囊，所述乳胶层底部粘接有第一海绵层，所述第一海绵层底部粘接有第一纱网层，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种相变调温内饰材料，包括第一无纺布层(1)，其特征在于：所述第一无纺布层(1)粘接有乳胶层(2)，所述乳胶层(2)浸涂有第二相变微胶囊(17)，所述乳胶层(2)底部粘接有第一海绵层(3)，所述第一海绵层(3)底部粘接有第一纱网层(4)，所述第一纱网层(4)底部粘接有第二纱网层(5)，所述第二纱网层(5)底部粘接有第二海绵层(7)，所述第二海绵层(7)底部粘接有第二无纺布层(8)，所述第二无纺布层(8)的底部粘接有毛毡层(9)。2.根据权利要求1所述的一种相变调温内饰材料及其制备方法，其特征在于：所述毛毡层(9)与第一无纺布层(1)之间均匀夹设有橡胶球囊(10)，所述橡胶球囊(10)内设有橡胶球(12)，所述橡胶球(12)与橡胶球囊(10)之间填充有空心半球状乳胶垫，所述空心半球状乳胶垫涂有第一相变微胶囊(11)，所述橡胶球(12)上部开设有通孔(13)。3.根据权利要求2所述的一种相变调温内饰材料及其制备方法，其特征在于：所述第一海绵层(3)内设有纵向设置的纵向尼龙丝线(14)，所述纵向尼龙丝线(14)依次贯穿橡胶球囊(10)和橡胶球(12)；所述第二海绵层(7)内设有横向设置的横向尼龙丝线(6)，所述横向尼龙丝线(6)依次贯穿橡胶球囊(10)和橡胶球(12)。4.根据权利要求3所述的一种相变调温内饰材料及其制备方法，其特征在于：所述橡胶球囊(10)包括两个半球壳体，所述半球壳体的边缘处设有延长边(16)，两个延长边(16)之间通过胶水粘接连接。5.根据权利要求4所述的一种相变调温内饰材料及其制备方法，其特征在于：所述第一纱网层(4)与第二纱网层(5)分别与两个延长边(16)粘接连接。6.根据权利要求5所述的一种相变调温内饰材料及其制备方法，其特征在于：所述橡胶球囊(10)外侧开设有气孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明坤，崔敏钢，王叶挺，
申请(专利权)人：江苏贝尔特福新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：