一种隧道衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道衬砌台车，包括：台车本体，所述台车本体的顶部固定连接有可调节的模板；喷涂机构，所述喷涂机构设置于台车本体的两侧；其中，所述喷涂机构包括固定连接于台车本体两侧并可拆卸的安装架，所述安装架的顶端固定连接有支撑架；通过设置涂抹组件，喷涂座和喷头会随着支撑杆在驱动组件的带动下进行匀速弧形轨迹运动，此时水泵会将脱模剂通过给料管和分流管输入到喷头中，最后经过喷头雾化后对着模板的表面进行喷涂作业，喷涂效果均匀，从而无需工人手动对模板的表面涂抹脱模剂，降低施工难度，提高施工效率，同时也降低了人力成本。同时也降低了人力成本。同时也降低了人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车


[0001]本技术涉及隧道施工
，特别的涉及一种隧道衬砌台车。

技术介绍

[0002]砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，砌台车在完成一端隧道的施工后都需要重新对支撑模板的表面涂抹脱模剂，现有的砌台车在需要人工手动对模板的表面涂抹脱模剂，施工效率低下，浪费大量人力成本。
[0003]因此，提出一种隧道衬砌台车以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道衬砌台车，改善了现有的砌台车在需要人工手动对模板的表面涂抹脱模剂，施工效率低下，浪费大量人力成本的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种隧道衬砌台车，包括：台车本体，所述台车本体的顶部固定连接有可调节的模板；喷涂机构，所述喷涂机构设置于台车本体的两侧；其中，所述喷涂机构包括固定连接于台车本体两侧并可拆卸的安装架，所述安装架的顶端固定连接有支撑架，两个所述安装架的顶端设置有与两个所述支撑架滑动连接的涂抹组件，两个所述安装架的内部均设置有与涂抹组件固定连接的驱动组件。
[0006]优选的，所述涂抹组件包括设置于台车本体下方的储液箱，所述储液箱的内底壁设置有水泵，所述水泵的顶端连通有给料管，所述安装架的顶部开设有弧形口，所述弧形口的内壁滑动连接有支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有可拆卸的喷涂座，所述喷涂座的内顶壁固定连接有分流管，所述分流管的底端连通有等距分布的喷头，所述给料管的另端贯穿喷涂座并与分流管相连通，通过设置涂抹组件，喷涂座和喷头会随着支撑杆在驱动组件的带动下进行匀速弧形轨迹运动，此时水泵会将脱模剂通过给料管和分流管输入到喷头中，最后经过喷头雾化后对着模板的表面进行喷涂作业，喷涂效果均匀，从而无需工人手动对模板的表面涂抹脱模剂，降低施工难度，提高施工效率，同时也降低了人力成本。
[0007]优选的，所述支撑架的表面开设有限位口，两个所述支撑杆的相对侧均固定连接有限位杆，两个所述限位杆的相对端分别贯穿两个所述限位口并固定连接有限位块，通过设置限位口和限位杆，避免支撑杆在移动过程中出现移动轨迹偏移的情况，防止支撑杆带动喷涂座偏离移动轨迹，造成喷涂效果不理想的情况出现，提升涂抹组件的稳定性。
[0008]优选的，所述驱动组件包括电机，所述安装架的表面开设有与弧形口相连通的驱动槽，所述驱动槽底部的内壁固定连接有弧形齿环，所述弧形齿环的表面啮合连接有齿轮，所述齿轮的一侧与电机的输出端固定连接，所述齿轮的另一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有与支撑杆固定连接的轴承，通过设置驱动组件，电机的输出轴带动
齿轮在弧形齿环的表面进行转动，此时齿轮会带动电机和固定杆进行匀速弧形轨迹运动，固定杆会通过轴承带动支撑杆进行匀速弧形轨迹运动，从而可以使支撑杆带动喷涂座、分流管和喷头进行匀速弧形轨迹运动，使喷头可以对模板的表面进行全面且均匀的喷涂，提升涂抹组件的喷涂效率，增加喷涂机构的实用性，降低工人的劳动强度。
[0009]优选的，所述安装架的顶端开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿限位槽并与电机的顶端固定连接，通过设置电机，连接杆在电机的带动下在限位槽中进行滑动，从而可以对电机进行限位，避免电机随着其输出轴的转动而旋转，提升驱动组件的稳定性。
[0010]优选的，所述安装架的内壁固定连接有数量为两个的支撑板，所述支撑板的背面固定连接有安装件，所述安装件通过螺栓与台车本体固定连接，通过设置支撑板、安装件和螺栓，在需要使用时通过支撑板、安装件和螺栓将安装架安装在台车本体上，不需要时可以进行快速拆卸，避免影响正常施工，提升了喷涂机构的实用性。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置涂抹组件，喷涂座和喷头会随着支撑杆在驱动组件的带动下进行匀速弧形轨迹运动，此时水泵会将脱模剂通过给料管和分流管输入到喷头中，最后经过喷头雾化后对着模板的表面进行喷涂作业，喷涂效果均匀，从而无需工人手动对模板的表面涂抹脱模剂，降低施工难度，提高施工效率，同时也降低了人力成本；
[0013]2、通过设置驱动组件，电机的输出轴带动齿轮在弧形齿环的表面进行转动，此时齿轮会带动电机和固定杆进行匀速弧形轨迹运动，固定杆会通过轴承带动支撑杆进行匀速弧形轨迹运动，从而可以使支撑杆带动喷涂座、分流管和喷头进行匀速弧形轨迹运动，使喷头可以对模板的表面进行全面且均匀的喷涂，提升涂抹组件的喷涂效率，增加喷涂机构的实用性，降低工人的劳动强度。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视示意图；
[0016]图3为本技术安装架、支撑架、涂抹组件和驱动组件的连接示意图；
[0017]图4为图2中A的放大图。
[0018]图中：1、台车本体；2、模板；3、喷涂机构；31、涂抹组件；311、储液箱；312、水泵；313、给料管；314、喷涂座；315、分流管；316、喷头；317、支撑杆；318、弧形口；319、限位口；3110、限位杆；32、驱动组件；321、轴承；322、驱动槽；323、弧形齿环；324、电机；325、齿轮；326、固定杆；327、连接杆；328、限位槽；33、安装架；331、支撑板；332、安装件；34、支撑架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]具体实施时：如图1
‑
4所示，一种隧道衬砌台车，包括：台车本体1，台车本体1的顶
部固定连接有可调节的模板2；喷涂机构3，喷涂机构3设置于台车本体1的两侧；其中，喷涂机构3包括固定连接于台车本体1两侧并可拆卸的安装架33，安装架33的顶端固定连接有支撑架34，两个安装架33的顶端设置有与两个支撑架34滑动连接的涂抹组件31，两个安装架33的内部均设置有与涂抹组件31固定连接的驱动组件32。
[0021]如图2、图3和图4所示，涂抹组件31包括设置于台车本体1下方的储液箱311，储液箱311的内底壁设置有水泵312，水泵312的顶端连通有给料管313，安装架33的顶部开设有弧形口318，弧形口318的内壁滑动连接有支撑杆317，两个支撑杆317之间固定连接有可拆卸的喷涂座314，喷涂座314的内顶壁固定连接有分流管315，分流管315的底端连通有等距分布的喷头316，给料管313的另端贯穿喷涂座314并与分流管315相连通，在使用时，通过将储液箱311本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车，其特征在于，包括：台车本体(1)，所述台车本体(1)的顶部固定连接有可调节的模板(2)；喷涂机构(3)，所述喷涂机构(3)设置于台车本体(1)的两侧；其中，所述喷涂机构(3)包括固定连接于台车本体(1)两侧并可拆卸的安装架(33)，所述安装架(33)的顶端固定连接有支撑架(34)，两个所述安装架(33)的顶端设置有与两个所述支撑架(34)滑动连接的涂抹组件(31)，两个所述安装架(33)的内部均设置有与涂抹组件(31)固定连接的驱动组件(32)。2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述涂抹组件(31)包括设置于台车本体(1)下方的储液箱(311)，所述储液箱(311)的内底壁设置有水泵(312)，所述水泵(312)的顶端连通有给料管(313)，所述安装架(33)的顶部开设有弧形口(318)，所述弧形口(318)的内壁滑动连接有支撑杆(317)，两个所述支撑杆(317)之间固定连接有可拆卸的喷涂座(314)，所述喷涂座(314)的内顶壁固定连接有分流管(315)，所述分流管(315)的底端连通有等距分布的喷头(316)，所述给料管(313)的另端贯穿喷涂座(314)并与分流管(315)相连通。3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌台车，其特征在于：所述支撑架(34)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建国，
申请(专利权)人：钱建国，
类型：新型
国别省市：