一种可升降的车桥支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降的车桥支架，涉及汽车技术领域，包括底板和顶板，所述底板的顶部固定安装有转座，所述转座的顶部转动安装有安装板，所述安装板的内部转动安装有双向丝杆，双向丝杆的外侧螺纹安装有两个套块，套块的顶部安装有铰接件，本实用新型专利技术的有益效果为：通过双向丝杆、套块、支撑杆、顶板、滑块、滑槽、限位块、橡胶条和固定板配合，在使用时通过限位块可以对车桥的放置进行定位，通过设置橡胶条起到车桥放置时避免与顶板碰撞的作用，通过固定板上的螺栓孔与将车桥固定在顶板顶部，通过驱动双向丝杆即可带动两个套块向中间移动继而便可通过支撑杆将顶板升起，便于调节顶板的高度，从而便于车桥的安装、拆卸以及测量。拆卸以及测量。拆卸以及测量。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降的车桥支架


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种可升降的车桥支架。

技术介绍

[0002]汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
[0003]目前，现有的车桥安装过程中需要通过车桥支架进行支撑从而进行安装、拆卸及测量车桥，但是现有的车桥支架在使用过程中无法调节高度，在对车桥进行安装、拆卸以及测量时较为不便，另外，现有的支架大多数都是固定的，工作人员在进行安装、拆卸以及测量时需要围绕支架走动进行操作，使用较为不便，为此，我们提出了一种可升降的车桥支架。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可升降的车桥支架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可升降的车桥支架，包括底板和顶板，所述底板的顶部固定安装有转座，所述转座的顶部转动安装有安装板，所述安装板的内部转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧螺纹安装有两个套块，所述套块的顶部安装有铰接件，所述铰接件的两侧均活动安装有两个支撑杆，所述支撑杆的一端固定安装有滑块，所述顶板底部的两侧均开设有两个滑槽，所述滑块与滑槽活动连接，所述顶板的两侧均固定安装有两个限位块，所述顶板顶部的两侧且位于两个限位块的中侧均固定安装有橡胶条，所述限位块的内侧固定安装有两个固定板，所述固定板的内部开设有螺栓孔。
[0006]优选的，所述底板的顶部且位于转座的一侧固定安装有电机，所述安装板的底部固定安装有齿圈，所述电机的输出端固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮与齿圈啮合。
[0007]优选的，所述安装板的一侧固定安装有两个导杆，所述顶板一侧的两侧均固定安装有两个导块，所述导块与导杆滑动连接，所述导块一侧的内部螺纹安装有固定螺栓，所述导杆的一端固定安装有限位板。
[0008]优选的，所述双向丝杆的一端延伸至安装板的外侧安装有手柄。
[0009]优选的，所述支撑杆的中部转动安装有限位轴。
[0010]优选的，所述导块的中部开设有与导杆配合的孔。
[0011]本技术提供了一种可升降的车桥支架，具备以下有益效果：
[0012]1、该可升降的车桥支架，通过双向丝杆、套块、支撑杆、顶板、滑块、滑槽、限位块、橡胶条和固定板配合，在使用时通过限位块可以对车桥的放置进行定位，通过设置橡胶条起到车桥放置时避免与顶板碰撞的作用，通过固定板上的螺栓孔与将车桥固定在顶板顶
部，通过驱动双向丝杆即可带动两个套块向中间移动继而便可通过支撑杆将顶板升起，便于调节顶板的高度，从而便于车桥的安装、拆卸以及测量。
[0013]2、该可升降的车桥支架，通过转座、电机、齿圈和传动齿轮配合，在我们对进行安装、拆卸以及测量时，可以根据实际需求调节顶板进行转动，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术的侧视图；
[0017]图4为本技术的俯视图；
[0018]图5为本技术安装板底部示意图。
[0019]图中：1、底板；2、转座；3、安装板；4、双向丝杆；5、套块；6、支撑杆；7、顶板；8、滑块；9、滑槽；10、限位块；11、橡胶条；12、固定板；13、导杆；14、导块；15、固定螺栓；16、限位板；17、电机；18、齿圈；19、传动齿轮；20、手柄。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种可升降的车桥支架，包括底板1和顶板7，底板1的顶部固定安装有转座2，转座2的顶部转动安装有安装板3，安装板3的内部转动安装有双向丝杆4，其中安装板3顶部的内部开设有用于安装双向丝杆4与套块5的槽，套块5与槽滑动连接，双向丝杆4的外侧螺纹安装有两个套块5，双向丝杆4的一端延伸至安装板3的外侧安装有手柄20，套块5的顶部安装有铰接件，铰接件的两侧均活动安装有两个支撑杆6，支撑杆6的中部转动安装有限位轴，支撑杆6的一端固定安装有滑块8，顶板7底部的两侧均开设有两个滑槽9，滑块8与滑槽9活动连接，其中顶板7的中部为镂空状态，顶板7的两侧均固定安装有两个限位块10，限位块10的主要作用是用于对车桥放置进行限位，顶板7顶部的两侧且位于两个限位块10的中侧均固定安装有橡胶条11，橡胶条11的主要作用是避免车桥在放置过程中与顶板7碰撞，限位块10的内侧固定安装有两个固定板12，固定板12的内部开设有螺栓孔，其中固定板12内部开设的螺栓孔与车桥上的螺栓配合，可以与车桥螺栓连接，使车桥放置更加稳定。
[0022]底板1的顶部且位于转座2的一侧固定安装有电机17，安装板3的底部固定安装有齿圈18，电机17的输出端固定安装有传动齿轮19，传动齿轮19与齿圈18啮合，通过转座2、电机17、齿圈18和传动齿轮19配合，在我们对进行安装、拆卸以及测量时，可以根据实际需求调节顶板7进行转动，便于使用。
[0023]安装板3的一侧固定安装有两个导杆13，顶板7一侧的两侧均固定安装有两个导块14，导块14与导杆13滑动连接，导块14的中部开设有与导杆13配合的孔，导块14一侧的内部螺纹安装有固定螺栓15，导杆13的一端固定安装有限位板16，其中导杆13、导块14和固定螺栓15的主要作用是用于对顶板7进行限位与导向，避免其在升降过程中倾斜，其中限位板16
的主要作用是用于对导块14进行限位阻挡。
[0024]综上，该可升降的车桥支架，使用时，将车桥放置到顶板7顶部，通过两个限位块10可以对车桥进行定位以及限位，随后将车桥螺栓与固定板12上的螺栓孔固定，我们便可进行安装、拆卸以及测量工作，工作过程中我们通过转动手柄20即可驱动双向丝杆4转动，双向丝杆4转动过程中两个套块5便可通过螺纹向双向丝杆4的中部移动，继而便可通过支撑杆6将顶板7顶起，继而起到升降的作用，通过开启电机17可以驱动传动齿轮19转动，传动齿轮19与手柄20啮合即可带动安装板3在转座2上转动继而达到调节角度的作用，便于工作人员使用。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降的车桥支架，包括底板(1)和顶板(7)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有转座(2)，所述转座(2)的顶部转动安装有安装板(3)，所述安装板(3)的内部转动安装有双向丝杆(4)，所述双向丝杆(4)的外侧螺纹安装有两个套块(5)，所述套块(5)的顶部安装有铰接件，所述铰接件的两侧均活动安装有两个支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一端固定安装有滑块(8)，所述顶板(7)底部的两侧均开设有两个滑槽(9)，所述滑块(8)与滑槽(9)活动连接，所述顶板(7)的两侧均固定安装有两个限位块(10)，所述顶板(7)顶部的两侧且位于两个限位块(10)的中侧均固定安装有橡胶条(11)，所述限位块(10)的内侧固定安装有两个固定板(12)，所述固定板(12)的内部开设有螺栓孔。2.根据权利要求1所述的一种可升降的车桥支架，其特征在于：所述底板(1)的顶部且位于转座(2)的一侧固定安装有电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雨晴，
申请(专利权)人：天津同力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：