一种电梯导向轮制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯导向轮技术领域，具体为一种电梯导向轮，包括：传动轴，传动轴的表面固定连接有限位块，传动轴的表面转动连接有活动轴承，活动轴承的表面开设有定位槽；传动轴的表面装设有滑轮组，滑轮组包括主动滑轮，主动滑轮套接传动轴的表面，主动滑轮的中间位置处开设有限位槽，主动滑轮的右侧表面固定连接有卡块，滑轮组还包括从动滑轮。本实用新型专利技术通过主动滑轮和从动滑轮的设计可以将不同速率的钢丝绳进行变向，不会因为差速导致钢丝绳与导向轮之间的摩擦增大，进而延长钢丝绳的使用寿命，且整个导向轮结构设计简单，成本低，适用性广，安全系数高。安全系数高。安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯导向轮


[0001]本技术涉及电梯导向轮
，具体为一种电梯导向轮。

技术介绍

[0002]电梯导向轮主要是增大轿厢与对重间的距离，并改变钢丝绳的运动方向对重轮和轿顶轮主要是改变钢丝绳的运动方向，电梯导向轮具有滑轮结构，它的作用是滑轮组省力的作用。
[0003]传统的电梯导向轮都是同组滑轮来改变钢丝绳的运动方向，滑轮主要是对钢丝绳起到保护的作用，传统同组滑轮基本都是同轴同径的，因此悬吊的钢丝绳也需等长同径才能与滑轮相匹配，导致对悬吊钢丝绳的要求较为严苛，组件的选择较为单一，无法在选择不同尺径的钢丝绳来匹配滑轮组，此外传统的导向轮都是同轴同速的，也无法匹配钢丝绳的差速运动，达不到理想的使用状态，影响其效率和组件的使用寿命。
[0004]因此，为了解决上述问题，提出一种电梯导向轮。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电梯导向轮，以解决上述
技术介绍
中提到的现有技术中同组滑轮无法适应不同速率的钢丝绳，面对彼此之间有差速的钢丝绳时，降低摩擦的保护性不足，无法适应多样化需求的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯导向轮，包括：传动轴，传动轴的表面固定连接有限位块，传动轴的表面转动连接有活动轴承，活动轴承的表面开设有定位槽；
[0007]传动轴的表面装设有滑轮组，滑轮组包括主动滑轮，主动滑轮套接传动轴的表面，主动滑轮的中间位置处开设有限位槽，主动滑轮的右侧表面固定连接有卡块，滑轮组还包括从动滑轮。
[0008]优选的，传动轴为圆柱形结构，限位块为矩形结构，且限位块的尺寸与限位槽相匹配。
[0009]优选的，活动轴承与传动轴组成转动式结构，且活动轴承的表面套有从动滑轮，从动滑轮的与主动滑轮对应的一面均匀装设有若干组钢球，主动滑轮与钢球相对应的位置开设有圆环形凹槽。
[0010]优选的，从动滑轮的内壁固定连接有定位块，且定位块的尺寸与定位槽的尺寸相匹配。
[0011]优选的，从动滑轮的表面开设有凹槽，凹槽为圆环形结构，凹槽与卡块相对应。
[0012]优选的，从动滑轮的远离主动滑轮的一侧中心位置处开设有腔槽，腔槽为圆柱形结构，且腔槽的直径大于活动轴承的直径，从动滑轮靠近腔槽的一侧表面开设有卡合槽，卡合槽的尺寸与卡块的尺寸相匹配。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过主动滑轮和从动滑
轮的设计可以将不同速率的钢丝绳进行变向，不会因为差速导致钢丝绳与导向轮之间的摩擦增大，进而延长钢丝绳的使用寿命，且整个导向轮结构设计简单，成本低，适用性广，安全系数高。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术主动滑轮的结构立体示意图；
[0016]图3为本技术从动滑轮的结构左侧示意图；
[0017]图4为本技术从动滑轮的结构右侧立体示意图。
[0018]图中：1、传动轴；101、活动轴承；102、定位槽；2、限位块；3、滑轮组；31、主动滑轮；311、限位槽；312、卡块；32、从动滑轮；321、钢球；322、凹槽；323、定位块；324、卡合槽；325、腔槽
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种电梯导向轮，包括：传动轴1，传动轴1的表面固定连接有限位块2，传动轴1的表面转动连接有活动轴承101，活动轴承101的表面开设有定位槽102；
[0022]传动轴1的表面装设有滑轮组3，滑轮组3包括主动滑轮31，主动滑轮31套接传动轴1的表面，主动滑轮31的中间位置处开设有限位槽311，主动滑轮31的右侧表面固定连接有卡块312，滑轮组3还包括从动滑轮32。
[0023]进一步的，传动轴1为圆柱形结构，限位块2为矩形结构，且限位块2的尺寸与限位槽311相匹配，便于限位块2插入到限位槽311中，进而便于将主动滑轮31装设到传动轴1上，通过轴承座将传动轴1安装到相应的位置，便于将主动滑轮31固定到当前位置。
[0024]进一步的，活动轴承101与传动轴1组成转动式结构，且活动轴承101的表面套有从动滑轮32，从动滑轮32的与主动滑轮31对应的一面均匀装设有若干组钢球321，主动滑轮31与钢球321相对应的位置开设有圆环形凹槽，便于主动滑轮31和从动滑轮32进行差速转动时降低接触面的摩擦力，减小动能消耗。
[0025]进一步的，从动滑轮32的内壁固定连接有定位块323，且定位块323的尺寸与定位槽102的尺寸相匹配，便于定位块323插入到定位槽102内，进而便于通过活动轴承101将从动滑轮32转动连接到传动轴1上。
[0026]进一步的，从动滑轮32的表面开设有凹槽322，凹槽322为圆环形结构，凹槽322与卡块312相对应，便于主动滑轮31和从动滑轮32进行差速转动时，凹槽322为卡块312提供活动空间。
[0027]进一步的，从动滑轮32的远离主动滑轮31的一侧中心位置处开设有腔槽325，腔槽325为圆柱形结构，且腔槽325的直径大于活动轴承101的直径，从动滑轮32靠近腔槽325的
一侧表面开设有卡合槽324，卡合槽324的尺寸与卡块312的尺寸相匹配，便于腔槽325套到活动轴承101上，同时卡块312插设到卡合槽324内，进而主动滑轮31转动会带着从动滑轮32进行同步转动。
[0028]工作原理：使用时，在多组钢丝绳在进行同速运动时，首先将主动滑轮31沿着传动轴1的左侧插入，直到限位块2完全插入到限位槽311中，然后将从动滑轮32的腔槽325那一面从传动轴1的右侧插入，活动轴承101插入到腔槽325中，同时卡块312插入到卡合槽324中，此时主动滑轮31会和从动滑轮32保持同转速运动，和正常的导向轮功能无异，但是这种便携式的安装拆卸，维修起来很方便，当多组钢丝绳进行差速运动时，需要将从动滑轮32下，然后翻转一百八十度，将从动滑轮32带有钢球321的一侧从传动轴1的右侧插入，定位块323插入到定位槽102中，同时钢球321的表面贴合到主动滑轮31右表面开设的凹槽内，此时导向轮可以按照钢丝绳的速率进行异速转动，使用方便，适用广泛。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯导向轮，包括：传动轴(1)，所述传动轴(1)的表面固定连接有限位块(2)，所述传动轴(1)的表面转动连接有活动轴承(101)，所述活动轴承(101)的表面开设有定位槽(102)；其特征在于：所述传动轴(1)的表面装设有滑轮组(3)，所述滑轮组(3)包括主动滑轮(31)，所述主动滑轮(31)套接传动轴(1)的表面，所述主动滑轮(31)的中间位置处开设有限位槽(311)，所述主动滑轮(31)的右侧表面固定连接有卡块(312)，所述滑轮组(3)还包括从动滑轮(32)。2.根据权利要求1所述的一种电梯导向轮，其特征在于：所述传动轴(1)为圆柱形结构，所述限位块(2)为矩形结构，且限位块(2)的尺寸与限位槽(311)相匹配。3.根据权利要求2所述的一种电梯导向轮，其特征在于：所述活动轴承(101)与传动轴(1)组成转动式结构，且活动轴承(101)的表面套有从动滑轮(32)，所述从动滑轮(32)的与主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕长恩，郑雅静，郑遥，谢天伟，
申请(专利权)人：浙江禾众电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：