一种发动机接轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机接轴组件，包括飞轮和增轴件，发动机设有转轴，转轴一端裸露在发动机外的一侧，飞轮固定于转轴的另一端，飞轮与增轴件可拆卸连接，增轴件一端裸露在发动机外的另一侧，增轴件和转轴均垂直于飞轮的圆心，当发动机驱动转轴转动时，飞轮带动增轴件同向转动。在同个发动机需要驱动设备内两个机构时，使用接轴组件进行安装，节约安装零件，缩短工人安装时间；在整个设备内占用空间小，缩小整个设备的体积，便于整个设备存放。便于整个设备存放。便于整个设备存放。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机接轴组件


[0001]本技术涉及发动机，具体为一种发动机接轴组件。

技术介绍

[0002]现有发动机只有一个输出轴，若用同个发动机驱动设备内的两个机构时，必须在输出轴上增加联轴器、连接轴、轴承座等连接机构。其中，输出轴垂直于连接轴的中部，输出轴与连接轴的中间连接有斜齿轮，使斜齿轮带动连接轴转动，从而同时驱动连接轴两端机构。
[0003]2015年03月25日公告的CN204226003U的中国技术专利就公开了一种发动机传动结构、发动机及汽车，该传动结构包括：同轴设置的两个气缸及之间的双面齿条；固定在发动机传动轴上的第一、第二斜齿轮，分别位于双面齿条的上、下方；与发动机传动轴所在平面垂直、与双面齿条所在平面平行设置的第一、第二固定轴，分别位于双面齿条的上、下方；第一固定轴上连接有一可沿轴向方向运动的第一旋转齿轮，第二固定轴上连接有一可沿轴向方向运动的第二旋转齿轮，第一旋转齿轮移动到与双面齿条的上方啮合时，与第一斜齿轮啮合；第二旋转齿轮移动到与双面齿条的下方啮合时，与第二斜齿轮啮合。
[0004]上述技术的不足有:
[0005]一、现有发动机驱动设备内的两个机构，需要安装的零件数量较多，安装复杂，工人安装时间长。
[0006]二、两个机构和发动机安装后，在整个设备内占用空间大，增大整个设备的体积，整个设备不便存放。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了提供一种发动机接轴组件，在同个发动机需要驱动设备内两个机构时，使用接轴组件进行安装，节约安装零件，缩短工人安装时间；在整个设备内占用空间小，缩小整个设备的体积，便于整个设备存放。
[0008]为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术方案：
[0009]一种发动机接轴组件，包括飞轮和增轴件，发动机设有转轴，转轴一端裸露在发动机外的一侧，飞轮固定于转轴的另一端，飞轮与增轴件可拆卸连接，增轴件一端裸露在发动机外的另一侧，增轴件和转轴均垂直于飞轮的圆心，当发动机驱动转轴转动时，飞轮带动增轴件同向转动。
[0010]与现有技术相比，采用了上述技术方案的发动机接轴组件，具有如下有益效果：
[0011]一、采用本技术的发动机接轴组件，工人只需安装增轴件，省时省力。
[0012]二、两个机构分别连接在转轴外端和增轴件外端，且与发动机在同一条直线上，在整个设备内占用空间小，缩小整个设备的体积，便于整个设备存放。
[0013]三、在发动机只驱动一个机构时，工人能够在飞轮上拆下增轴件；在发动机需驱动两个机构时，工人能够在飞轮上装上增轴件；工人还能够在飞轮上更换上不同长度的增轴
件，使发动机适用不同设备。
[0014]优选的，增轴件在与飞轮连接的一端设有圆轮，增轴件端部垂直固定于圆轮圆心，圆轮的圆心位置与飞轮的圆心位置对应设置，圆轮在与飞轮贴合的面设有对接孔，飞轮在与圆轮贴合的面设有螺纹槽，对接孔内设有螺栓，螺栓的一端连接在螺纹槽内，螺栓的另一端裸露在圆轮外。螺纹槽的数量为四个，四个螺纹槽分别设于飞轮四侧边缘，对接孔与螺纹槽的数量相同且一一对应设置。工人拧动四个螺栓，完成接轴组件的组装和拆卸，四个螺栓在圆轮四侧进行固定，提高牢固性。
[0015]优选的，飞轮在与圆轮贴合的面还设有定位槽，定位槽设于螺纹槽盘边，圆轮在与飞轮贴合的面设有定位块，定位块扣合在定位槽内。定位槽对定位块的位置进行固定，防止圆轮相对飞轮发生位移和旋转，辅助工人较快将对接孔对准螺纹槽，便于拧入螺栓，提高工人工作效率。
[0016]优选的，定位块与定位槽通过磁铁磁吸连接，防止定位块脱出定位槽，进一步提高工人工作效率。
[0017]优选的，圆轮在与飞轮贴合的面设有置杆口，飞轮在与圆轮贴合的面设有支撑杆，支撑杆设于飞轮的圆心，支撑杆外径等于置杆口内径，支撑杆置于置杆口内。工人将支撑杆对准置杆口置入，支撑杆对圆轮起到支撑作用，使飞轮和圆轮保持同心放置，辅助工人较快将对接孔对准螺纹槽，便于拧入螺栓，提高工人工作效率。
[0018]优选的，支撑杆端部外径从靠近至远离飞轮逐渐减小。支撑杆端部外径小于置杆口内径，起到过渡作用，使支撑杆较容易置入置杆口内。
附图说明
[0019]图1为实施例1中发动机的主视图。
[0020]图2为实施例1中发动机的俯视图。
[0021]图3为实施例1中发动机接轴组件的主视剖面图。
[0022]图4为实施例1中发动机接轴组件的侧视剖面图。
[0023]图5为实施例2中发动机接轴组件的剖面图。
[0024]附图标记：1、发动机；11、转轴；2、飞轮；21、定位槽；22、螺纹槽；23、支撑杆；3、增轴件；30、圆轮；31、定位块；32、对接孔；33、置杆口；4、螺栓。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术做进一步描述。
[0026]实施例1：
[0027]如图1至4所示的发动机接轴组件，包括飞轮2和增轴件3，发动机1设有转轴11，转轴11一端裸露在发动机1外的一侧，飞轮2固定于转轴11的另一端，飞轮2与增轴件3可拆卸连接，增轴件3一端裸露在发动机1外的另一侧，增轴件3和转轴11均垂直于飞轮2的圆心，当发动机1驱动转轴11转动时，飞轮2带动增轴件3同向转动。工人只需安装增轴件3，省时省力。两个机构分别连接在转轴11外端和增轴件3外端，且与发动机1在同一条直线上，在整个设备内占用空间小，缩小整个设备的体积，便于整个设备存放。在发动机1只驱动一个机构时，工人能够在飞轮2上拆下增轴件3；在发动机1需驱动两个机构时，工人能够在飞轮2上装
上增轴件3；工人还能够在飞轮2上更换上不同长度的增轴件3，使发动机1适用不同设备。
[0028]增轴件3在与飞轮2连接的一端设有圆轮30，增轴件3端部垂直固定于圆轮30圆心，圆轮30的圆心位置与飞轮2的圆心位置对应设置，圆轮30在与飞轮2贴合的面设有对接孔32，飞轮2在与圆轮30贴合的面设有螺纹槽22，对接孔32内设有螺栓4，螺栓4的一端连接在螺纹槽22内，螺栓4的另一端裸露在圆轮30外。螺纹槽22的数量为四个，四个螺纹槽22分别设于飞轮2四侧边缘，对接孔32与螺纹槽22的数量相同且一一对应设置。工人拧动四个螺栓4，完成接轴组件的组装和拆卸，四个螺栓4在圆轮30四侧进行固定，提高牢固性。
[0029]飞轮2在与圆轮30贴合的面还设有定位槽21，定位槽21设于螺纹槽22盘边，圆轮30在与飞轮2贴合的面设有定位块31，定位块31扣合在定位槽21内。定位槽21对定位块31的位置进行固定，防止圆轮30相对飞轮2发生位移和旋转，辅助工人较快将对接孔32对准螺纹槽22，便于拧入螺栓4，提高工人工作效率。
[0030]其中，定位块31与定位槽21通过磁铁磁吸连接，防止定位块31脱出定位槽21，进一步提高工人工作效率。
[0031]实施例2：
[0032]如图5所示的发动机接轴组件，本实施例基于实施例1，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机接轴组件，其特征在于：包括飞轮(2)和增轴件(3)，所述发动机(1)设有转轴(11)，所述转轴(11)一端裸露在发动机(1)外的一侧，所述飞轮(2)固定于转轴(11)的另一端，飞轮(2)与所述增轴件(3)可拆卸连接，增轴件(3)一端裸露在发动机(1)外的另一侧，增轴件(3)和转轴(11)均垂直于飞轮(2)的圆心，当发动机(1)驱动转轴(11)转动时，飞轮(2)带动增轴件(3)同向转动。2.根据权利要求1所述的发动机接轴组件，其特征在于：所述增轴件(3)在与所述飞轮(2)连接的一端设有圆轮(30)，增轴件(3)端部垂直固定于圆轮(30)圆心，所述圆轮(30)的圆心位置与所述飞轮(2)的圆心位置对应设置，圆轮(30)在与飞轮(2)贴合的面设有对接孔(32)，所述飞轮(2)在与圆轮(30)贴合的面设有螺纹槽(22)，所述对接孔(32)内设有螺栓(4)，所述螺栓(4)的一端连接在螺纹槽(22)内，所述螺栓(4)的另一端裸露在圆轮(30)外，所述螺纹槽(22)的数量为四个，四个螺纹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟水，
申请(专利权)人：浙江越远机械有限公司，
类型：新型
国别省市：