一种带驻车制动的分动箱结构制造技术

本实用新型专利技术属于分动箱技术领域，涉及一种带驻车制动的分动箱结构，包括动力连接的输入轴和输出轴，所述输出轴上设有低档齿轮和高档齿轮，所述输入轴上设有鼓式制动器，所述鼓式制动器通过连接法兰连接在输入轴上，所述连接法兰与输入轴通过花键啮合，所述连接法兰与输入轴之间还设有安装法兰。本实用新型专利技术通过输入轴上设置鼓式制动器，能够快速有效的达到立即制动效果；通过连接法兰与输入轴之间采用花键啮合，传动扭力大，从而进一步保证鼓式制动器产生制动时能快速的达到制动效果；通过双油封结构的设计，能够在输入轴快速运动的时能很好的密封作用。因此，本实用新型专利技术结构简单、操作方便，实现了分动箱的驻车功能，同时能有效避免漏油的发生。漏油的发生。漏油的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种带驻车制动的分动箱结构


[0001]本技术属于分动箱
，具体涉及一种带驻车制动的分动箱结构。

技术介绍

[0002]所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从而可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件，随着四驱技术的不断发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
[0003]然而现有的分动箱没有驻车制动功能，停车的时候如果忘记拉手刹，车又停在坡道上，很容易出现溜车导致意外事故发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，设计的一种结构简单，稳定可靠，既方便有效，又能够达到立即制动效果的带驻车制动的分动箱结构。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种带驻车制动的分动箱结构，包括动力连接的输入轴和输出轴，所述输出轴上设有低档齿轮和高档齿轮，所述输入轴上设有鼓式制动器，所述鼓式制动器通过连接法兰连接在输入轴上。
[0006]优选的，所述连接法兰与输入轴通过花键啮合。
[0007]优选的，所述连接法兰与输入轴之间还设有安装法兰。
[0008]优选的，所述安装法兰与输入轴之间设有油封。
[0009]优选的，所述油封采用双油封结构。
[0010]优选的，所述鼓式制动器通过连接法兰之间开槽螺母、螺栓和开口销固定，且开槽螺母与连接法兰之间还设有弹簧片。
[0011]采用上述技术方案后，本技术提供的一种带驻车制动的分动箱结构具有以下有益效果：
[0012]本技术通过输入轴上设置鼓式制动器，能够快速有效的达到立即制动效果；通过连接法兰与输入轴之间采用花键啮合，传动扭力大，从而进一步保证鼓式制动器产生制动时能快速的达到制动效果；通过双油封结构的设计，能够在输入轴快速运动的时能很好的密封作用。因此，本技术结构简单、操作方便，实现了分动箱的驻车功能，同时能有效避免漏油的发生。
附图说明
[0013]图1为本技术一种带驻车制动的分动箱结构的结构示意图；
[0014]图2为本技术中输入轴部分的结构爆炸示意图。
[0015]其中：输入轴1、输出轴2、低档齿轮3、高档齿轮4、鼓式制动器5、连接法兰6、安装法兰7、油封8、开槽螺母9、螺栓10、开口销11、弹簧片12。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0018]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0020]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0021]此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]本技术一种带驻车制动的分动箱结构，如图1
‑
2所示，包括动力连接的输入轴1和输出轴2，所述输出轴2上设有低档齿轮3和高档齿轮4，所述输入轴1上设有鼓式制动器5，所述鼓式制动器5通过连接法兰6连接在输入轴1上。
[0023]其中，所述连接法兰6与输入轴1通过花键啮合，所述连接法兰6与输入轴1之间还
设有安装法兰7，所述安装法兰7与输入轴1之间设有油封8，所述油封8采用双油封结构，所述鼓式制动器5通过连接法兰6之间开槽螺母9、螺栓10和开口销11固定，且开槽螺母9与连接法兰6之间还设有弹簧片12。
[0024]本技术一种带驻车制动的分动箱结构，通过输入轴上设置鼓式制动器，能够快速有效的达到立即制动效果；通过连接法兰与输入轴之间采用花键啮合，传动扭力大，从而进一步保证鼓式制动器产生制动时能快速的达到制动效果；通过双油封结构的设计，能够在输入轴快速运动的时能很好的密封作用。
[0025]综上所述，本技术提供的一种带驻车制动的分动箱结构，结构简单、操作方便，实现了分动箱的驻车功能，同时能有效避免漏油的发生，具有很大的市场价值，值得广泛推广应用。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带驻车制动的分动箱结构，其特征在于：包括动力连接的输入轴(1)和输出轴(2)，所述输出轴(2)上设有低档齿轮(3)和高档齿轮(4)，所述输入轴(1)上设有鼓式制动器(5)，所述鼓式制动器(5)通过连接法兰(6)连接在输入轴(1)上。2.根据权利要求1所述的一种带驻车制动的分动箱结构，其特征在于：所述连接法兰(6)与输入轴(1)通过花键啮合。3.根据权利要求1所述的一种带驻车制动的分动箱结构，其特征在于：所述连接法兰(6)与输入轴(1)之间还设...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯丽华，孙永健，马昊，
申请(专利权)人：沃得重工中国有限公司，
类型：新型
国别省市：