轮毂结构及车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂结构及车桥，轮毂结构包括：轮毂，轮毂的外端具有锁止部及位于锁止部外侧的密封部；端盖，盖设于轮毂的外端上且其具有内腔，内腔具有一封闭端和位于封闭端内侧的一开口端，开口端与轮毂外端连接且其具有第一内壁及第二内壁，第一内壁与锁止部对应且两者之间设有锁止件，第二内壁与密封部对应且两者之间设有密封圈，密封圈与第二内壁和密封部紧密接触。通过此结构设计，当装配端盖时，可防止密封圈受到来自端盖和轮毂的轴向挤压力，减小其所受的摩擦剪切力，使得密封圈的磨损或变形量减小，从而延长使用寿命。从而延长使用寿命。从而延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
轮毂结构及车桥


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种轮毂结构及车桥。

技术介绍

[0002]现有的轮毂结构包括轮毂和盖设于轮毂外端上的端盖，端盖的开口端外周壁设有一环状台阶部，当轮毂外端盖上端盖时，开口端插入轮毂外端内以与轮毂外端配合，台阶部位于轮毂外端的端面外且两者之间具有安装间隙，安装间隙内填充有密封圈，密封圈的两端面分别与台阶部和轮毂外端紧密接触。然而，上述结构的密封圈易出现磨损或者变形的情况，导致其使用寿命短。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种可防止密封圈受轴向挤压力的轮毂结构及车桥，以使密封圈的磨损或变形量减小，从而延长使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：
[0005]轮毂结构，包括：轮毂，所述轮毂的外端具有锁止部及位于所述锁止部外侧的密封部；端盖，盖设于所述轮毂的外端上且其具有内腔，所述内腔具有一封闭端和位于所述封闭端内侧的一开口端，所述开口端与所述轮毂外端连接且其具有第一内壁及第二内壁，所述第一内壁与所述锁止部对应且两者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂结构，其特征在于，包括：轮毂，所述轮毂的外端具有锁止部及位于所述锁止部外侧的密封部；端盖，盖设于所述轮毂的外端上且其具有内腔，所述内腔具有一封闭端和位于所述封闭端内侧的一开口端，所述开口端与所述轮毂外端连接且其具有第一内壁及第二内壁，所述第一内壁与所述锁止部对应且两者之间设有锁止件，所述第二内壁与所述密封部对应且两者之间设有密封圈，所述密封圈与所述第二内壁和所述密封部紧密接触。2.如权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述第二内壁与所述密封部的外周壁两者中之一者上开设有凹槽，所述密封圈卡入所述凹槽内。3.如权利要求2所述的轮毂结构，其特征在于，所述密封部的外周壁向内开设有一所述凹槽，所述凹槽呈环状。4.如权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述第二内壁向外开设有一环状限位槽，所述密封部的外周壁向内开设有一与所述限位槽对应的环状凹槽，所述密封圈卡入所述限位槽和所述凹槽内且与所述限位槽和所述凹槽的内壁紧密接触。5.如权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，鲁启立，吴银初，杨文，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：