基于复合式BFRP-砂浆套衬结构加固隧道的方法及隧道结构技术

本发明专利技术公开了基于复合式BFRP

【技术实现步骤摘要】
基于复合式BFRP
‑
砂浆套衬结构加固隧道的方法及隧道结构


[0001]本专利技术涉及隧道加固领域，具体为基于复合式BFRP
‑
砂浆套衬结构加固隧道的方法及隧道结构。

技术介绍

[0002]随着城市人口密度高、交通压力大，地铁系统是缓解城市交通压力的重要手段；此外，交通隧道可以大幅缩短交通里程、优化交通线路。因此，隧道的建设与健康运行关系重大。然而，由于地质条件复杂、地质灾害频发，随着交通隧道的服役时间增加，受服役环境、地质灾害以及施工与设计缺陷的影响，导致交通隧道病害多发，严重威胁着人民的生命与财产安全。
[0003]优化隧道衬砌加固手段是保障隧道安全运行的手段。目前，常用的隧道衬砌加固手段为混凝土套衬与钢结构套衬加固。然而，混凝土衬砌/套衬存在施工周期长、套衬结构大侵占使用空间、材料老化问题严重的缺陷；钢结构套衬存在施工焊点多、施工质量难以把控、结构易腐蚀、材料导电导致加固领域受限的缺点。玄武岩纤维复合材料(basalt fiber reinforced polymers,BFRP)具有拉伸强度高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于复合式BFRP
‑
砂浆套衬结构加固隧道的方法，其特征在于，包括：在既有隧道结构内放样，标定锚杆及BFRP
‑
混凝土复合短梁位置；在标定的锚杆位置打孔；在标定的BFRP
‑
混凝土复合短梁位置安装BFRP
‑
混凝土复合短梁；采用BFRP型材作为纵向定位结构，将BFRP型材放置在BFRP
‑
混凝土复合短梁上；在锚杆位置的孔上，通过锚杆将放置在BFRP
‑
混凝土复合短梁上的BFRP型材安装在既有隧道结构上；在BFRP型材上依次搭接BFRP连接板形成BFRP连接层；在BFRP连接层与既有隧道结构之间灌注混凝土砂浆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过锚杆将放置在BFRP
‑
混凝土复合短梁上的BFRP型材安装在既有隧道结构上的方法是：通过锚杆将辅助连接装置固定在既有隧道结构上；将BFRP型材与辅助连接装置嵌入式连接。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述辅助连接装置为两个z字型连接板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴智深，汪昕，陈志远，吴智仁，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：