一种带有支撑结构的底盘维修车制造技术

本申请涉及一种带有支撑结构的底盘维修车，涉及汽车维修技术领域，其包括滑板本体，所述滑板本体下表面的四个角上分别设置有万向轮，所述滑板本体的上表面设置有支撑板，所述滑板本体上设置有抬升组件，所述抬升组件带动所述支撑板移动，且所述滑板本体上设置有锁定组件，所述锁定组件对所述抬升组件进行锁定。本申请通过支撑板对汽车底盘的支撑，即使发生汽车轮胎发生爆胎，导致汽车底盘下坠的情况，汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。

【技术实现步骤摘要】
一种带有支撑结构的底盘维修车


[0001]本申请涉及汽车维修
，尤其是涉及一种带有支撑结构的底盘维修车。

技术介绍

[0002]目前，汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。
[0003]随着现代社会汽车越来越多，汽车是非常常见的代步工具，但是在汽车使用过程中，普遍存在汽车需要维修的情况，而在对汽车底部进行维修时，有条件情况下，都是将汽车挪到检修坑道上，维修人员在检修坑道内完成检修。而在部分情况下，需要就低进行维修，此时需要维修人员以仰卧的躺姿进入到维修汽车底部，进入后再对汽车的底盘进行维修。
[0004]现有公开号为CN201164992Y的中国专利，其公开了一种汽车底盘维修滑板，属于维修辅助用具领域，其结构包括一长方形滑板体，滑板体下表面的四个角上分别设置有万向轮，滑板体上表面的其中一端部设置有头枕，滑板体上表面的其中一侧设置有工具槽或工具箱。
[0005]使用上述底板维修滑板对汽车底盘维修时，维修人员躺在滑板上，然后用脚将自己连同滑板蹬入汽车底盘下，之后再对汽车底盘进行维修。
[0006]针对上述中的相关技术，专利技术人认为若汽车轮胎发生爆胎的情况，则会对汽车底盘下维修人员的安全造成严重威胁。

技术实现思路

[0007]为了改善汽车轮胎发生爆胎，则会对汽车底盘下维修人员的安全造成严重威胁的问题，本申请提供一种带有支撑结构的底盘维修车。
[0008]本申请提供的一种带有支撑结构的底盘维修车采用如下的技术方案：
[0009]一种带有支撑结构的底盘维修车，包括滑板本体，所述滑板本体下表面的四个角上分别设置有万向轮，所述滑板本体的上表面设置有支撑板，所述滑板本体上设置有抬升组件，所述抬升组件带动所述支撑板移动，且所述滑板本体上设置有锁定组件，所述锁定组件对所述抬升组件进行锁定。
[0010]可选的，所述抬升组件包括第一升降臂与第二升降臂，所述第一升降臂和第二升降臂中部铰接呈X型设置；所述第一升降臂的上端与所述支撑板铰接，所述第一升降臂的下端滑动配合在所述滑板本体上，所述第二升降臂的下端与所述滑板本体铰接，所述第二升降臂的上端滑动配合在所述支撑板上。
[0011]可选的，所述支撑板靠近所述滑板本体的一侧设置有导向杆，所述导向杆的一端与所述支撑板连接，另一端穿过所述滑板本体。
[0012]可选的，所述支撑板与所述滑板本体之间设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧抵紧在所述支撑板与滑板本体之间。
[0013]可选的，所述锁定组件包括锁定螺母，所述锁定螺母转动连接在所述滑板本体背离所述支撑板的一侧，所述导向杆从所述锁定螺母中穿过，且所述导向杆上形成有外螺纹，所述锁定螺母与所述导向杆上的所述外螺纹螺纹连接。
[0014]可选的，所述支撑板背离所述滑板本体的一侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫水平垫设在所述支撑板上。
[0015]可选的，所述滑板本体的上表面设置有防滑垫，所述防滑垫铺设在所述滑板本体上。
[0016]综上所述，本申请包括以下至少一种带有支撑结构的底盘维修车有益技术效果：
[0017]在需要对汽车底盘进行维修时，维修人员躺在滑板本体的上侧，然后通过滑板本体上的万向轮滑入到汽车底盘下，之后抬升组件将支撑板抬起，随后通过锁定组件将抬升组件锁定，通过支撑板对汽车底盘的支撑，即使发生汽车轮胎发生爆胎，导致汽车底盘下坠的情况，汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。
附图说明
[0018]图1是本实施例主要体现一种带有支撑结构的底盘维修车整体结构示意图；
[0019]图2是本实施例主要体现滑板本体下侧结构示意图；
[0020]图3是本实施例主要体现锁定螺母结构剖视图。
[0021]附图标记：1、滑板本体；11、万向轮；12、防滑垫；2、支撑板；21、导向杆；211、外螺纹；22、支撑弹簧；23、橡胶垫；3、抬升组件；31、第一升降臂；32、第二升降臂；4、锁定组件；41、锁定螺母。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0024]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0025]本申请实施例公开一种带有支撑结构的底盘维修车。
[0026]参照图1
‑
图2，一种带有支撑结构的底盘维修车，包括滑板本体1，滑板本体1下表面的四个角上分别设置有万向轮11，滑板本体1的上表面设置有支撑板2，滑板本体1上设置有抬升组件3，抬升组件3带动支撑板2移动，且滑板本体1上设置有锁定组件4，锁定组件4对抬升组件3进行锁定。通过支撑板2对汽车底盘的支撑，即使发生汽车轮胎发生爆胎，导致汽车底盘下坠的情况，汽车底盘下维修人员的安全也能够得到保证。
[0027]滑板本体1呈长方形板状，且滑板本体1呈水平设置，万向轮11位于滑板本体1水平方向的下表面，使用时，维修人员躺在滑板本体1上，然后通过双脚对滑板本体1提供动力，由双脚控制滑板本体1的移动。
[0028]滑板本体1的上表面设置有防滑垫12，防滑垫12由橡胶制成，防滑垫12水平铺设在滑板本体1上，维修人员躺在滑板本体1的防滑垫12上，一方面能够增加维修人员背部与滑板本体1的摩擦力，另一方面，能够提升维修人员躺在滑板本体1上的舒适性。
[0029]支撑板2整体呈长方形板状，且支撑板2位于滑板本体1宽度方向的两侧各设置有一个，两个支撑板2的长度方向均与滑板本体1的长度方向相同，同时支撑板2整体呈水平设置。
[0030]抬升组件3与支撑板2对应设置有两组。抬升组件3包括第一升降臂31与第二升降臂32，第一升降臂31和第二升降臂32中部铰接呈X型设置。第一升降臂31的上端与支撑板2铰接，第一升降臂31的下端滑动配合在滑板本体1上。第二升降臂32的下端与滑板本体1铰接，第二升降臂32的上端滑动配合在支撑板2上。支撑板2在抬升的过程中，第一升降臂31与第二升降臂32之间的夹角逐渐变小，支撑板2在下降的过程中，第一升降臂31与第二升降臂32之间的夹角逐渐变大。
[0031]为了提升升降板在滑板本体1上升降的稳定性，支撑板2长度方向的两侧均设置有导向杆21，导向杆21整体呈竖直设置，且导向杆21的一端与支撑板2连接，另一端穿过滑板本体1，在支撑板2升降的过程中，导向杆21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有支撑结构的底盘维修车，包括滑板本体(1)，所述滑板本体(1)下表面的四个角上分别设置有万向轮(11)，其特征在于：所述滑板本体(1)的上表面设置有支撑板(2)，所述滑板本体(1)上设置有抬升组件(3)，所述抬升组件(3)带动所述支撑板(2)移动，且所述滑板本体(1)上设置有锁定组件(4)，所述锁定组件(4)对所述抬升组件(3)进行锁定。2.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述抬升组件(3)包括第一升降臂(31)与第二升降臂(32)，所述第一升降臂(31)和第二升降臂(32)中部铰接呈X型设置；所述第一升降臂(31)的上端与所述支撑板(2)铰接，所述第一升降臂(31)的下端滑动配合在所述滑板本体(1)上，所述第二升降臂(32)的下端与所述滑板本体(1)铰接，所述第二升降臂(32)的上端滑动配合在所述支撑板(2)上。3.根据权利要求1所述的一种带有支撑结构的底盘维修车，其特征在于：所述支撑板(2)靠近所述滑板本体(1)的一侧设置有导向杆(21)，所述导向杆(21)的一端与所述支撑板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林典丽，
申请(专利权)人：上海炫蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：