一种吸附式轮胎充气辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种吸附式轮胎充气辅助装置，包括固定柱以及与压缩气源连通的吸附组件，固定柱的上方设有固定圆盘，用于固定轮胎与轮辋的装配组合体，所述吸附组件的端口形成负压，且所述端口对应轮胎的胎侧设置，本实用新型专利技术通过吸附组件吸附轮胎的胎侧并将胎侧牵引至与轮辋接触，从而实现轮胎直接充气，使用方便，效率较高，安全无风险，尤其适用于较大扁平比轮胎充气。平比轮胎充气。平比轮胎充气。

【技术实现步骤摘要】
一种吸附式轮胎充气辅助装置


[0001]本技术属于轮胎与轮辋安装充气
，具体地说涉及一种吸附式轮胎充气辅助装置。

技术介绍

[0002]目前市场上的轿车胎大多为无内胎的真空轮胎，这类轮胎产品在开发和生产阶段均需要进行大量的测试试验，以监测产品的性能。其中，相当一部分试验需要将轮胎安装在轮辋上并充气至一定气压，大部分轮胎在安装在轮辋上充气时，两侧的子口部位都会与轮辋轻微接触形成轮胎内部的密闭空间，再经气门嘴往轮胎内部的密闭空间充气。随着轮胎内部的密闭空间气压增加，两侧的子口部位与轮辋的接触逐渐紧密，然后轮胎两侧子口会突然弹起并贴紧轮辋边缘。轮胎的充气弹起是一种安装轮胎时十分常见的必然现象。然而，部分较大扁平比(也称高宽比)的轮胎，例如235/85R16规格轮胎，由于其扁平比达到了85％，轮胎的子口部位距离胎面较远，放置一段时间后轮胎两侧的子口部位容易逐渐变形靠近，导致轮胎安装在轮辋后，两侧的子口部位不会与轮辋接触，轮胎与轮辋无法形成密闭空间，从而导致经气门嘴充气时出现漏气，两侧子口无法弹起接触轮辋，无法进行后续测试试验。
[0003]针对部分较大扁平比轮胎因子口贴近无法安装到轮辋上正常充气的问题，常见的解决方法有两种：(1)采用爆充装置，即采用高压储气罐，在轮胎漏气的子口部位瞬间释放高压，促使轮胎在一瞬间弹起，然后再正常完成充气工作，这种方法只能用于子口贴近程度较轻的轮胎，成功率较低，需要多次尝试，且使用高压储气罐潜在人身伤害风险较大；(2)采用钢管支撑，即在轮胎子口部位强行支撑起几根钢管，使轮胎保持支撑状态停放一段时间，然后再安装在轮辋上充气，但是，钢管可能损伤轮胎内衬层或支撑不稳时划伤轮胎内衬层，导致轮胎预期寿命大幅度降低，影响测试结果，并且至少需要支撑数个小时候才会有效果，大幅影响测试效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种吸附式轮胎充气辅助装置，解决轮胎因子口部位贴近无法安装到轮辋上正常充气的问题，尤其适用于较大扁平比轮胎。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种吸附式轮胎充气辅助装置，包括：
[0007]固定柱，其上方设有固定圆盘，用于固定轮胎与轮辋的装配组合体；
[0008]以及与压缩气源连通的吸附组件，所述吸附组件的端口形成负压，且所述端口对应轮胎的胎侧设置，所述端口可沿着轮胎的胎面宽度方向伸缩。
[0009]进一步，所述固定圆盘上设有固定螺栓。
[0010]进一步，所述吸附组件可滑动的设置于悬臂上，所述悬臂的一端与横梁可滑动连
接。
[0011]进一步，所述悬臂的一端设有第一滑块，所述第一滑块与所述横梁可滑动连接并通过第一锁紧螺栓固定。
[0012]进一步，所述悬臂上设有多个吸附组件，所述横梁上设有多个悬臂。
[0013]进一步，所述悬臂与所述横梁相垂直，所述横梁的端部与立柱连接。
[0014]进一步，所述横梁设有2个，且2个横梁分别位于立柱的底部以及顶部，2个横梁上的吸附组件以及悬臂均对称排布。
[0015]进一步，所述立柱位于底板上，所述底板的下方设有移动轮。
[0016]进一步，所述吸附组件包括伸缩件、真空发生器以及柔性吸盘，所述伸缩件的活动端与所述真空发生器连接，所述真空发生器的进气口与所述压缩气源连通，所述真空发生器的出气口与所述柔性吸盘连通。
[0017]进一步，所述伸缩件的固定端与第二滑块连接，所述第二滑块与所述悬臂可滑动连接并通过第二锁紧螺栓固定。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、通过吸附组件吸附轮胎的胎侧并将胎侧牵引至与轮辋接触，从而实现轮胎直接充气，使用方便，效率较高，安全无风险，尤其适用于较大扁平比轮胎充气。
[0020]2、通过移动轮移动至指定场地，随用随充，无需采用钢管支撑轮胎，避免损伤轮胎内衬层。
[0021]3、吸附组件的位置可调，以适应不同规格的轮胎，通用性强。
附图说明
[0022]图1是本技术的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术中吸附组件的示意图；
[0024]图3是轮胎的胎侧未与轮辋接触的示意图；
[0025]图4是轮胎的胎侧与轮辋接触的示意图。
[0026]附图中：1
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底板、201
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固定柱、202
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固定圆盘、203
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固定螺栓、4
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第一悬臂、5
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吸附组件、6
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第一锁紧螺栓、7为立柱、8
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下横梁、9
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第二悬臂、10
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上横梁、11
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第三悬臂、12
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第四悬臂、13
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轮胎、14
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轮辋、15
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空隙；
[0027]501
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第二滑块、502
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第二锁紧螺栓、503
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伸缩件、504
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伸缩件的活动端、505
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真空发生器、506
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真空发生器的进气口、507
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柔性吸盘。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。
[0029]下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。
[0030]实施例一：
[0031]如图1
‑
图4所示，一种吸附式轮胎充气辅助装置，包括：
[0032]固定柱201，其上方设有固定圆盘202，用于固定轮胎13与轮辋14的装配组合体；
[0033]以及与压缩气源连通的吸附组件5，所述吸附组件5的端口形成负压，且所述端口对应轮胎13的胎侧设置，所述端口可沿着轮胎13的胎面宽度方向伸缩。
[0034]值得说明的是，通过吸附组件5吸附轮胎13的胎侧并将胎侧牵引至与轮辋14接触，从而实现轮胎直接充气，使用方便，效率较高，安全无风险，尤其适用于较大扁平比轮胎充气。
[0035]本技术方案进一步设置为，所述固定圆盘202上设有固定螺栓203。
[0036]值得说明的是，固定螺栓203用于固定轮胎13与轮辋14的装配组合体，所述固定螺栓203设有多个，以提高轮胎13与轮辋14的装配组合体的稳定性。
[0037]本技术方案进一步设置为，所述吸附组件5可滑动的设置于悬臂上，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸附式轮胎充气辅助装置，其特征在于，包括：固定柱，其上方设有固定圆盘，用于固定轮胎与轮辋的装配组合体；以及与压缩气源连通的吸附组件，所述吸附组件的端口形成负压，且所述端口对应轮胎的胎侧设置，所述端口可沿着轮胎的胎面宽度方向伸缩。2.根据权利要求1所述的吸附式轮胎充气辅助装置，其特征在于，所述固定圆盘上设有固定螺栓。3.根据权利要求1所述的吸附式轮胎充气辅助装置，其特征在于，所述吸附组件可滑动的设置于悬臂上，所述悬臂的一端与横梁可滑动连接。4.根据权利要求3所述的吸附式轮胎充气辅助装置，其特征在于，所述悬臂的一端设有第一滑块，所述第一滑块与所述横梁可滑动连接并通过第一锁紧螺栓固定。5.根据权利要求3所述的吸附式轮胎充气辅助装置，其特征在于，所述悬臂上设有多个吸附组件，所述横梁上设有多个悬臂。6.根据权利要求3所述的吸附式轮胎充气辅助装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贺飞，苏闯，侯晓倩，杨文真，张晓军，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：