自动启停空压机制造技术

本申请涉及一种自动启停空压机，其包括内燃机、储气罐、ECU和检测控制模块，内燃机包括启动马达；检测控制模块用于检测储气罐内的气压并生成压力值；在压力值小于低预设值的情况下，检测控制模块输出启动信号至ECU；在压力值大于高预设值的情况下，检测控制模块输出停止信号至ECU；ECU响应于启动信号以控制启动马达运转；ECU响应于停止信号以控制内燃机停止运转。随着储气罐内气体的消耗，储气罐的压力下降；至储气罐的压力值小于低预设值的情况下，控制内燃机启动，以向储气罐内充气，储气罐的压力上升；至储气罐的压力至大于高预设值的情况下，控制内燃机停止运转，停止向储气罐内充气。避免持续向储气罐内充气而导致储气罐内压力过高。力过高。力过高。

【技术实现步骤摘要】
自动启停空压机


[0001]本申请涉及空压机的领域，尤其是涉及一种自动启停空压机。

技术介绍

[0002]空压机（空气压缩机）是主要用于压缩空气以提高气体压力的设备。
[0003]空压机的驱动源主要有两种：电机、内燃机。在基础设施完善的地方（如：厂房），多采用电机作为驱动源。而在基础设施不完善的地方（如：户外），则多采用内燃机作为驱动源。
[0004]以内燃机作为驱动源的情况下，为了节约能源，需要基于空压机储气罐的储气情况以控制内燃机的启停。

技术实现思路

[0005]为了实现基于储气罐的储气情况以控制内燃机的启停，本申请提供一种自动启停空压机。
[0006]本申请提供的一种自动启停空压机，采用如下的技术方案：
[0007]一种自动启停空压机，包括内燃机、储气罐和ECU，内燃机包括启动马达，还包括检测控制模块；
[0008]所述检测控制模块用于检测储气罐内的气压并生成压力值；
[0009]所述检测控制模块用于将压力值分别与低预设值、高预设值进行比较；
[0010]在所述压力值小于低预设值的情况下，所述检测控制模块输出启动信号至ECU；
[0011]在所述压力值大于高预设值的情况下，所述检测控制模块输出停止信号至ECU；
[0012]所述ECU响应于启动信号以控制启动马达运转；所述ECU响应于停止信号以控制内燃机停止运转。
[0013]通过采用上述技术方案，随着储气罐内气体的消耗，储气罐的压力下降；至储气罐的压力值小于低预设值的情况下，控制内燃机启动，以向储气罐内充气，储气罐的压力上升；至储气罐的压力至大于高预设值的情况下，控制内燃机停止运转，停止向储气罐内充气。避免持续向储气罐内充气而导致储气罐内压力过高。
[0014]优选的，所述检测控制模块包括低压压力开关和高压压力开关；
[0015]所述低压压力开关连接于储气罐，且所述低压压力开关用于输出启动信号；
[0016]所述高压压力开关连接于储气罐，且所述高压压力开关用于输出停止信号。
[0017]通过采用上述技术方案，采用压力开关，成本低、易于维护。
[0018]优选的，还包括泵头，所述泵头的输入轴连接于内燃机的输出轴，所述泵头的出气口连通储气罐。
[0019]通过采用上述技术方案，内燃机运转时，驱使泵头工作，以压缩气体，并向储气罐内充气。
[0020]优选的，还包括离合器，所述离合器的输入轴连接于内燃机的输出轴，所述离合器
的输出轴连接于泵头的输入轴。
[0021]优选的，所述ECU响应于启动信号以控制离合器处于脱离状态；
[0022]所述ECU响应于启动信号以在预设时间后控制离合器处于接合状态。
[0023]通过采用上述技术方案，内燃机启动过程中，控制离合器处于脱离状态，使得内燃机处于空载状态，便于内燃机顺利启动。
[0024]优选的，还包括压力表，所述压力表连接于储气罐。
[0025]通过采用上述技术方案，可通过目视的方式获知储气罐内的压力。
[0026]优选的，还包括蓄电池，所述蓄电池用于为启动马达供电。
[0027]优选的，还包括发电机，所述发电机的输入轴连接于内燃机的输出轴，所述发电机用于为蓄电池充电。
[0028]通过采用上述技术方案，在基础设施不完善的地方（如：户外），利用蓄电池存储电能，并满足空压机运转过程中的电能需求（如：为ECU供电、为启动马达供电）。
[0029]优选的，还包括启动操作模块，所述启动操作模块用于响应于人员的操作以输出运转信号至ECU；所述ECU响应于运转信号以控制启动马达运转。
[0030]通过采用上述技术方案，必要时，可手动操作以控制内燃机启动。
[0031]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0032]1.随着储气罐内气体的消耗，储气罐的压力下降；至储气罐的压力值小于低预设值的情况下，控制内燃机启动，以向储气罐内充气，储气罐的压力上升；至储气罐的压力至大于高预设值的情况下，控制内燃机停止运转，停止向储气罐内充气。避免持续向储气罐内充气而导致储气罐内压力过高；
[0033]2.内燃机启动过程中，控制离合器处于脱离状态，使得内燃机处于空载状态，便于内燃机顺利启动。
附图说明
[0034]图1是自动启停空压机的整体结构示意图。
[0035]附图标记说明：1、内燃机；11、启动马达；2、泵头；3、储气罐；4、压力表；5、启动操作模块；6、检测控制模块；61、低压压力开关；62、高压压力开关；7、蓄电池；8、离合器。
具体实施方式
[0036]以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。
[0037]参照图1，本申请实施例公开一种自动启停空压机，包括内燃机1、泵头2、储气罐3和压力表4。
[0038]内燃机1可采用柴油机或汽油机。泵头2可采用往复活塞式、旋转叶片式或旋转螺杆式。
[0039]泵头2的输入轴连接于内燃机1的输出轴。如：泵头2的输入轴与内燃机1的输出轴之间通过联轴器同轴固定连接，泵头2的输入轴与内燃机1的输出轴之间通过带传动机构、链传动机构或齿轮传动机构实现动力传递。
[0040]泵头2的出气口连通储气罐3，以在泵头2接收来自内燃机1的动力而运转的过程中，可以向储气罐3内充气。
[0041]压力表4连接于储气罐3，压力表4用于实时显示储气罐3内的压力。
[0042]内燃机1包括启动马达11。自动启停空压机还包括启动操作模块5、检测控制模块6和ECU（Electronic Control Unit，电子控制器单元）。
[0043]启动操作模块5用于响应于人员的操作以输出运转信号至ECU。启动操作模块5可采用轻触开关、按钮开关、钥匙开关等。
[0044]ECU响应于运转信号以控制启动马达11运转。
[0045]检测控制模块6用于检测储气罐3内的气压并生成压力值。检测控制模块6用于将压力值分别与低预设值、高预设值进行比较；其中，低预设值小于高预设值。
[0046]在压力值小于低预设值的情况下，检测控制模块6输出启动信号至ECU。ECU响应于启动信号以控制启动马达11运转。
[0047]在压力值大于高预设值的情况下，检测控制模块6输出停止信号至ECU。ECU响应于停止信号以控制内燃机1停止运转。
[0048]具体的：
[0049]在内燃机1为汽油机的情况下，ECU可通过控制火花塞不点火以实现控制内燃机1停止运转；
[0050]在内燃机1为柴油机或汽油机的情况下，ECU可通过控制喷油器（电磁阀）不工作以实现控制内燃机1停止运转。
[0051]在一个实施例中，检测控制模块6包括低压压力开关61和高压压力开关62；
[0052]低压压力开关61连接于储气罐3，且低压压力开关61用于输出启动信号；低压压力开关61的动作压力即为低预设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动启停空压机，包括内燃机（1）、储气罐（3）和ECU，内燃机（1）包括启动马达（11），其特征在于：还包括检测控制模块（6）；所述检测控制模块（6）用于检测储气罐（3）内的气压并生成压力值；所述检测控制模块（6）用于将压力值分别与低预设值、高预设值进行比较；在所述压力值小于低预设值的情况下，所述检测控制模块（6）输出启动信号至ECU；在所述压力值大于高预设值的情况下，所述检测控制模块（6）输出停止信号至ECU；所述ECU响应于启动信号以控制启动马达（11）运转；所述ECU响应于停止信号以控制内燃机（1）停止运转。2.根据权利要求1所述的自动启停空压机，其特征在于：所述检测控制模块（6）包括低压压力开关（61）和高压压力开关（62）；所述低压压力开关（61）连接于储气罐（3），且所述低压压力开关（61）用于输出启动信号；所述高压压力开关（62）连接于储气罐（3），且所述高压压力开关（62）用于输出停止信号。3.根据权利要求1所述的自动启停空压机，其特征在于：还包括泵头（2），所述泵头（2）的输入轴连接于内燃机（1）的输出轴，所述泵头（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江元，陈华丰，张新东，
申请(专利权)人：浙江凯途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：