一种钢板运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶建造技术领域，具体公开了一种钢板运输装置，包括底板和若干限位机构，若干限位机构均固定安装在底板上，且若干限位机构均布在底板上，限位机构包括限位箱和限位组件，限位组件设置限位箱内，限位组件包括蜗轮、蜗杆、齿条、滑动板和固定板，蜗轮和蜗杆均转动连接在限位箱内，且蜗杆水平设置。本方案过通过转动蜗杆，经限位机构可调节齿条的伸出距离，可限位不同厚度和不同弧度的钢板，且蜗轮蜗杆带有自锁功能，不会因运输过程中弧形钢板的左右抖动导致齿条缩回，增强了本装置的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢板运输装置


[0001]本技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种钢板运输装置。

技术介绍

[0002]内河船舶在建造过程中，涉及到船舶船体的组装和焊接，由于船舶多采用流线型设计，以克服水流的阻力，因此在设计时采用的钢板多为弧形板，经过组焊后形成弧形过渡的外壳。在组焊过程中，需要将弧形钢板转运至组焊工位，由于弧形钢板在成型后的厚度较厚，长度超过5米，且在组焊前没有起吊点，转运过程中通常采用绑接的方式，再通过起吊设备吊装转移至组焊工位；这种转移弧形钢板的方式存在的问题是，容易导致成型后的弧形钢板变形，最终导致船体外形误差过大，还存在绑定起吊耗时，容易滑脱，存在安全隐患。
[0003]现有公开号为CN217627074U的中国专利文件，公开了一种起吊船体弧形钢板用的限位装置，包括底板、起吊臂、限位臂、卡板和限位柱，底板为平板，其上侧面设置多个轨迹孔，多个轨迹孔分布在两个等间距的弧线上且相互交错，起吊臂为平板，起吊臂位于底板中部两侧与其竖直连接，起吊臂上端设置钩连孔，限位臂位于底板两端与其竖直连接，卡板与限位臂卡合，限位柱与底板上的轨迹孔插接；起吊臂的高度高于限位臂的高度。使用上述起吊船体弧形钢板用的限位装置时，将成型后的弧形钢板放置在底板上的两个弧线之间，限位柱与弧形钢板的内壁和外壁接触对其进行限位，卡板位于弧形钢板的两端对其进行限位，起吊设备与起吊臂上的钩连孔，起吊转移时弧形钢板不易变形，有利于提高船舶外壳组焊时的精度，不易滑脱，安全可靠。
[0004]但上述一种起吊船体弧形钢板用的限位装置中两个弧线之间的距离是固定的，所以分别插接在两个弧线轨迹孔里的限位柱之间的距离也是固定的，最好是用于限位厚度恰当的钢板，当钢板的厚度小于两个限位柱之间的距离时，限位柱不能与钢板的侧壁相抵，钢板会产生摇晃，限位柱可能会损伤钢板；当钢板的厚度大于两个限位柱之间的距离时，则无法使用该装置。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种钢板运输装置，以解决了两个限位柱之间的距离固定，无法限位不同厚度钢板的技术问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术的基础方案如下：一种钢板运输装置，包括底板和若干限位机构，若干限位机构均固定安装在底板上，且若干限位机构均布在底板上，限位机构包括限位箱和限位组件，限位组件设置限位箱内，限位组件包括蜗轮、蜗杆、齿条、滑动板和固定板，蜗轮和蜗杆均转动连接在限位箱内，且蜗杆水平设置，固定板水平固定安装在限位箱内的顶部，固定板远离限位箱一侧的表面上开有倒凸形的凹槽，滑板设置在固定板的凹槽内，且滑板可在凹槽里水平滑动，齿条固定安装在滑板远离固定板一侧的表面上，且齿条可与蜗轮远离蜗杆的一侧啮合，限位箱一侧的侧壁上开有可供第一齿条通过的第一通孔，限位箱另一侧的侧壁上开有可供蜗杆通过的第二通孔。
[0007]本技术的技术原理为：使用本装置时，将弧形钢板放置两侧限位机构中间的底板上，转动伸出第二通孔外的蜗杆，蜗杆带动蜗轮在竖直方向上转动，蜗轮可带动齿条做水平方向的运动，齿条受力后会带动滑板在凹槽内水平滑动，从而将带动齿条从第一通孔内伸出，直至蜗杆远离限位箱的一端与弧形钢板的侧壁相抵，通过上述相同的步骤操作均布在底板上限位箱里的蜗杆，根据弧形钢板的弧度和厚度调节成齿条伸出的距离，直至均布在底板上限位箱里的齿条均与弧形钢板的侧壁相抵，即可将弧形钢板限位。
[0008]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：通过转动蜗杆，经限位机构可调节齿条的伸出距离，可限位不同厚度和不同弧度的钢板，且蜗轮蜗杆带有自锁功能，不会因运输过程中弧形钢板的左右抖动导致齿条缩回，增强了本装置的稳定性。
[0009]进一步，齿条远离限位箱的一端均固定安装有竖直设置的限位板。
[0010]有益效果：通过限位板可增加齿条与弧形钢板的接触面积，能够提高限位效果，进一步增强本装置的稳定性。
[0011]进一步，蜗杆远离限位箱的一端固定安装有把手。
[0012]有益效果：通过把手能够方便且省力的转动蜗杆，便于调节齿条的伸出距离。
[0013]进一步，还包括两个吊板，吊板均竖直固定安装在底板上，且两个吊板沿底板的第一竖直中心面对称设置，且两个吊板远离底座一侧的侧壁上均开有吊孔。
[0014]有益效果：通过吊板和吊孔，便于将装有弧形钢板的本装置起吊转移。
[0015]进一步，还包括两组挡板和两个卡板，两组挡板均竖直固定安装在底板上，且两组挡板沿底板的第二竖直中心面对称设置，两组挡板远离底板的一端均开有可卡接卡板的竖直卡槽。
[0016]有益效果：通过挡板和卡板可对弧形钢板的两侧进行限位，防止弧形钢板从本装置中脱落，且通过卡槽卡接的方式，安装拆卸方便。
[0017]进一步，底板的上表面水平固定安装有垫板。
[0018]有益效果：通过垫板可防止弧形钢板与底板钢性接触，可避免因钢性接触的磕碰损伤底板或钢板。
[0019]进一步，限位板和垫板均为橡胶材质。
[0020]有益效果：橡胶具有良好的耐压性，抗冲击性，摩擦系数和弹性大，可一定程度上防止弧形钢板水平滑动，且橡胶还具有减震防滑的作用，具有很高的防护性能，避免齿条损伤弧形钢板的表面。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例中一种钢板运输装置的轴侧图。
[0022]图2为本技术实施例中一种钢板运输装置的正视图。
[0023]图3为本技术实施例中一种钢板运输装置图2中的A处放大图。
[0024]上述附图中：1、底板；2、吊板；21、吊孔；3、挡板；4、卡板；5、垫板；6、限位箱；61、第一通孔；62、第二通孔；7、蜗杆；8、蜗轮；9、齿条；10、固定板；101、凹槽；11、滑板；12、把手；13、限位板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0026]本实施例基本如图1
‑
图3所示，本技术实施例提出了一种钢板运输装置，包括底板1和若干限位机构，若干限位机构均焊接在底板1上，且若干限位机构均布在底板1上。
[0027]如图1和图2所示，底板1的上表面水平胶接有橡胶垫板5，底板1的上表面竖直焊接有吊板2和挡板3，两个吊板2沿底板1的第一竖直中心面对称设置，且两个吊板2上侧的侧壁上均开有吊孔21，两组挡板3沿底板1的第二竖直中心面对称设置，两组挡板3的上端均开有卡槽，卡槽内卡接有卡板4。
[0028]如图1和图3所示，限位机构包括限位箱6和限位组件，限位组件设置限位箱6内，限位组件包括蜗轮8、蜗杆7、齿条9、滑动板和固定板10，蜗轮8和蜗杆7均转动连接在限位箱6内，且蜗杆7水平设置，蜗杆7远离限位箱6的一端焊接有把手12，固定板10水平焊接在限位箱6内的顶部，固定板10下侧的表面上开有倒凸形的凹槽101，滑板11设置在固定板10的凹槽101内，且滑板11可在凹槽101里水平滑动，齿条9焊接在滑板11远本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢板运输装置，包括底板和若干限位机构，若干限位机构均固定安装在底板上，且若干限位机构均布在底板上，其特征在于：所述限位机构包括限位箱和限位组件，所述限位组件设置限位箱内，限位组件包括蜗轮、蜗杆、齿条、滑动板和固定板，所述蜗轮和蜗杆均转动连接在限位箱内，且蜗杆水平设置，所述固定板水平固定安装在限位箱内的顶部，固定板远离限位箱一侧的表面上开有倒凸形的凹槽，滑板设置在固定板的凹槽内，且滑板可在凹槽里水平滑动，齿条固定安装在滑板远离固定板一侧的表面上，且齿条可与蜗轮远离蜗杆的一侧啮合，限位箱一侧的侧壁上开有可供第一齿条通过的第一通孔，限位箱另一侧的侧壁上开有可供蜗杆通过的第二通孔。2.如权利要求1所述的一种钢板运输装置，其特征在于：所述齿条远离限位箱的一端均固定安装有竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大刚，王鹏，
申请(专利权)人：枝江鸿巨船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：