本发明专利技术公开了一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆及其抗扭层形成装置，其中包括缆芯和依次包裹于缆芯外部的云母带绕包层、编织屏蔽层、内护套以及外护套，所述内护套和外护套之间设置抗扭层，所述抗扭层包括定位环、填充套和抗扭弹簧，所述定位环沿内护套的轴线方向均匀设置，所述填充套和抗扭弹簧分别位于定位环之间，所述填充套和抗扭弹簧间隔设置，本发明专利技术中的抗扭电缆抗扭层中的抗扭弹簧可在电缆发生扭转时产生复位扭力，减轻电缆的扭转影响，抗扭层形成装置用于将抗扭层附于缆线上，可自动完成定位环的形成、抗扭弹簧的安装以及填充套和外护套的挤包，功能实用，加工效率高。加工效率高。加工效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆及其抗扭层形成装置
[0001]本专利技术涉及电缆
，尤其涉及一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆及其抗扭层形成装置。
技术介绍
[0002]电缆是一种电能或信号传输装置，通常由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，用于各种需要电力或者信息传递的场景。在一些移动的设备中，电缆将会频繁移动和弯曲，为了防止频繁移动弯曲形成的扭转应力对电缆造成破坏，这些电缆对抗扭能力具有一定的要求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了改善电缆抗扭能力而提出的一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆，在抗扭电缆中设置抗扭层，同时还提出一种抗扭层形成装置，用于将抗扭层附于缆线上。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆，包括缆芯和依次包裹于缆芯外部的云母带绕包层、编织屏蔽层、内护套以及外护套。所述内护套和外护套之间设置抗扭层，所述抗扭层包括定位环、填充套和抗扭弹簧，所述定位环沿内护套的轴线方向均匀设置，所述填充套和抗扭弹簧分别位于定位环之间，所述填充套和抗扭弹簧间隔设置。抗扭弹簧用于抗扭，定位环用于抗扭弹簧的定位。
[0006]优选的，所述抗扭弹簧的节距大于内护套的外径，便于抗扭弹簧的安装。
[0007]本专利技术还提出一种上述抗扭电缆抗扭层的形成装置，所述抗扭层形成装置包括挤包模套、弹簧导杆、弹簧输出管和定位环模套，缆线依次经过定位环模套、弹簧导杆和挤包模套，其中定位环模套用于定位环定位环的形成，弹簧导杆用于抗扭弹簧的安装，挤包模套用于填充套和外护套的形成。
[0008]具体的，所述定位环模套有两个半环模套组合而成，两个所述半环模套的内壁设置空腔，两个所述空腔组合形成定位环腔。优选的，所述定位环模套的半环模套与机架通过轴线垂直于缆线走线方向的结合缸和轴线平行于缆线走线方向的随动缸连接，所述随动缸的工作端连接结合缸，结合缸的工作端连接定位环模套的半环模套。结合缸用于推动半环模套靠近或者远离缆线，实现半环模套的结合或者分离，随动缸用于使半环模套跟随缆线同步移动。
[0009]进一步的，定位环模套的半环模套内部设置用于空腔密封的密封板，所述密封板与机架活动连接。机架设置密封缸，密封缸的轴线平行于缆线走线方向，密封缸的工作端通过延伸杆与密封板连接。密封缸用于在水平方向移动密封板，使得密封板离开或者贴于定位环模套的半环模套内圈。
[0010]进一步的，所述定位环模套的走线内圈与挤包内护套后的缆线的外径相同，定位
环腔的形状与定位环的形状相同。缆线从定位环模套经过，当不需要形成定位环，半环模套分离，密封板贴于半环模套内圈，对半环模套内的空腔进行密封；当需要形成定位环，结合缸推动半环模套结合，形成完整的定位环模套，缆线外部形成定位环腔，在定位环腔挤入成型液体，凝固后可在缆线外部形成定位环。凝固过程中，随动缸带动半环模套跟随缆线同步移动，定位环凝固后，结合缸推动半环模套分离，随动缸带动半环模套复位。
[0011]进一步的，所述弹簧导杆安装于导杆支架，机架上设置轴线垂直于缆线走线方向的送料缸，送料缸的工作端设置所述旋转盘和驱动旋转盘旋转的旋转电机，旋转盘与导杆支架固定连接。旋转电机可驱动弹簧导杆旋转，送料缸用于带动弹簧导杆靠近或者远离缆线。
[0012]弹簧输出管固定于机架，弹簧输出管内部装有多个扭抗扭弹簧和将抗扭弹簧的推出件。在弹簧导杆跟随导杆支架旋转行程中，弹簧导杆可与弹簧输出管同轴，弹簧输出管的输出口与弹簧导杆相对，弹簧输出管内部的抗扭弹簧可被推动并套在弹簧导杆上，弹簧导杆上设置用于吸附抗扭弹簧的电磁块
[0013]进一步的，弹簧导杆的外部设置弹簧推出杆，每个所述弹簧推出杆之间通过集合板连接，所述集合板与弹簧导杆之间通过推出缸连接，推出缸可带动集合板和推出杆移动，推出杆可将弹簧导杆上的抗扭弹簧推离弹簧导杆。
[0014]进一步的，所述集合板远离弹簧导杆的一侧设置与弹簧导杆同轴设置的螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，所述螺纹套通过支撑架与导杆支架固定连接。当推出缸带动集合板和推出杆移动时，螺纹杆相对螺纹套旋转，使得推出杆带动抗扭弹簧旋转。在抗扭弹簧离开弹簧导杆的过程中，抗扭弹簧可旋转，用于实现抗扭弹簧套在缆线上。
[0015]进一步的，挤包模套的内部设置空腔，空腔通过挤出料管与挤出机的出口连通。所述挤包模套的出料端设置出线套，所述出线套的内径与外护套的外径相同，当线缆经过挤包模套后，不仅可在线缆外部形成填充套，还可同时形成外护套。
[0016]进一步的，所述挤包模套的进料端设置进线套，所述进线套的内径与定位环的外径相同，所述进线套的长度大于两个定位环之间的距离。当线缆经过挤包模套，可保持进线套内部始终具有至少一个定位环，实现进线套对挤包模套内部的密封。
[0017]本专利技术的有益效果是：
[0018]1、本抗扭电缆在电缆内设置抗扭层，抗扭层的抗扭弹簧可在电缆发生扭转时产生复位扭力，减轻电缆的扭转影响。
[0019]2、本专利技术中的抗扭层形成装置用于将将抗扭层附于电缆上，可自动完成定位环的形成、抗扭弹簧的安装以及填充套和外护套的挤包，功能实用，加工效率高。
附图说明
[0020]图1为本抗扭电缆径面的结构示意图；
[0021]图2为本抗扭电缆轴向的结构示意图；
[0022]图3为本扭层形成装置的结构示意图；
[0023]图5为本扭层形成装置定位环模套处的结构示意图；
[0024]图4为本扭层形成装置工作弹簧套接的结构示意图；
[0025]图6为本扭层形成装置弹簧套接时的结构示意图。
[0026]图中：101、缆芯；102、云母带绕包层；103、编织屏蔽层；104、内护套；105、抗扭层；106、外护套；1051、定位环；1052、填充套；1053、抗扭弹簧；
[0027]1、挤包模套；2、进线套；3、出线套；4、弹簧导杆；5、弹簧输出管；6、导杆支架；7、定位环模套；8、密封板；9、弹簧推出杆；10、定位环腔；11、挤出料管；12、旋转盘；13、送料缸；41、推出缸；61、支撑架；62、螺纹套；71、结合缸；72、随动缸；81、密封缸；82、延伸杆；91、集合板；92、螺纹杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例1
[0030]参照图1
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2，一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆，包括缆芯101和依次包裹于缆芯101外部的云母带绕包层102、编织屏蔽层103、内护套104以及外护套106。所述内护套104和外护套106之间设置抗扭层105，所述抗扭层105包括定位环1051、填充套1052和抗扭弹簧1053，所述定位环1051沿内护套104的轴线方向均匀设置，所述填充套1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充放电用抗扭转电缆，包括缆芯(101)和依次包裹于缆芯(101)外部的云母带绕包层(102)、编织屏蔽层(103)、内护套(104)以及外护套(106)，其特征在于，所述内护套(104)和外护套(106)之间设置抗扭层(105)，所述抗扭层(105)包括定位环(1051)、填充套(1052)和抗扭弹簧(1053)，所述定位环(1051)沿内护套(104)的轴线方向均匀设置，所述填充套(1052)和抗扭弹簧(1053)分别位于定位环(1051)之间，所述填充套(1052)和抗扭弹簧(1053)间隔设置。2.根据权利要求1所述的抗扭电缆，其特征在于，所述抗扭弹簧(1053)的节距大于内护套(104)的外径。3.一种权利要求2所述的抗扭电缆的抗扭层形成装置，其特征在于，包括挤包模套(1)、弹簧导杆(4)、弹簧输出管(5)和定位环模套(7)，缆线(14)依次经过定位环模套(7)、弹簧导杆(4)和挤包模套(1)；所述定位环模套(7)有两个半环模套组合而成，两个所述半环模套的内壁设置空腔，两个所述空腔组合形成定位环腔(10)，所述定位环模套(7)的走线内圈与挤包内护套(104)后的缆线(14)的外径相同；所述弹簧导杆(4)安装于导杆支架(6)，弹簧导杆(4)的外部设置弹簧推出杆(9)，每个所述弹簧推出杆(9)之间通过集合板(91)连接，所述集合板(91)的一侧与弹簧导杆(4)之间通过推出缸(41)连接，所述集合板...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭林祥，林周辉，侯洁新，
申请(专利权)人：江西南远电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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