一种救护车智慧管理方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种救护车智慧管理方法及系统，方法包括：基于需求地点，提取预设范围内空置的救护车，以获取若干个候选车；通过需求地点、候选车的位置点及返程点，获取候选车的预估抵达时长及预估返程时长；获取候选车的当日行驶路程及返程点的等待人数，通过预估抵达时长、预估返程时长、当日行驶路程及等待人数，自若干个候选车中选定委派车，向委派车发送出车指令；当委派车获取出车指令后，基于委派车的车辆定位、车辆状态、车内影像，获取并记录委派车的流程节点信息。通过上述步骤，以自动化、智能化的管理调度方式替代人工管理调度，有效的提高了急救效率，使患者可得到更好的救治护理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种救护车智慧管理方法及系统


[0001]本申请涉及医疗信息化
，特别是涉及一种救护车智慧管理方法及系统。

技术介绍

[0002]随着对急救行业的重视程度越来越高，救护车作为一种急救设备，为患者提供了足够的急救空间、更多的急救时间及良好的运输途径，因此，救护车的数量也随之不断攀升。
[0003]现若出现需急救情况，对救护车的管理调度一般通过人工的方式进行，即人工指派距离最近的救护车至现场进行急救，其无法综合考虑路况、救护车状态等影响因素，且救护车自出发到返回的各流程节点均通过救护车驾驶员于车内以手动按键的方式确认，无法准确把握其是否按要求完成各流程节点的工作。人工管理调度的方式，不仅降低了救护车的急救效率，也难以保障为患者提供合适的救治护理。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种救护车智慧管理方法及系统，以解决现有技术中以人工的方式对救护车进行管理调度，降低了救护车的急救效率，难以保障为患者提供合适的救治护理的技术问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种救护车智慧管理方法，包括以下步骤：基于需求地点，提取预设范围内空置的救护车，以获取若干个候选车；通过所述需求地点、所述候选车的位置点及返程点，获取所述候选车的预估抵达时长及预估返程时长；获取所述候选车的当日行驶路程及所述返程点的等待人数，通过所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数，自若干个所述候选车中选定委派车，向所述委派车发送出车指令；当所述委派车获取所述出车指令后，基于所述委派车的车辆定位、车辆状态、车内影像，获取并记录所述委派车的流程节点信息。
[0006]进一步地，所述基于需求地点，提取预设范围内空置的救护车的步骤包括：以需求地点为中心、预设长度为半径，形成初选范围，判断所述初选范围内是否存在空置的救护车；若所述初选范围内不存在空置的救护车，则以标定长度增加所述预设长度，以获取调节长度，以所述需求地点为中心、所述调节长度为半径，形成调节范围，判断所述调节范围内是否存在空置的救护车。
[0007]进一步地，所述通过所述需求地点、所述候选车的位置点及返程点，获取所述候选车的预估抵达时长及预估返程时长的步骤包括：获取所述候选车的位置点至所述需求地点的若干个第一规划路径，基于交通状态信息，自若干个所述第一规划路径中提取最优出发路径；
通过所述最优出发路径获取预估抵达时长；获取所述需求地点至返程点的若干个第二规划路径，基于交通状态信息，自若干个所述第二规划路径中提取最优返程路径；通过所述最优返程路径获取预估返程时长。
[0008]进一步地，所述通过所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数，自若干个所述候选车中选定委派车的步骤包括：通过所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数计算所述候选车的优先值；将优先值最高的所述候选车选定为委派车。
[0009]进一步地，所述优先值的计算公式为：，其中，表示最短的预估抵达时长，表示某一候选车的预估抵达时长，表示最短的预估返程时长，表示某一候选车的预估返程时长，表示最短的当日行驶路程，表示某一候选车的当日行驶路程，表示最少的返程点的等待人数，表示某一候选车的返程点的等待人数，、、、均表示权重值，且满足、。
[0010]进一步地，所述基于所述委派车的车辆定位、车辆状态、车内影像，获取并记录所述委派车的流程节点信息的步骤包括：当所述委派车的车辆定位与所述需求地点之间的距离小于第一判定距离时，持续获取所述委派车的抵达车速，判断所述抵达车速是否为0km/h；若所述抵达车速为0km/h，获取所述委派车的尾门开度，若所述尾门开度大于开度阈值，则判定所述委派车处于到达状态，记录所述委派车的实际抵达时长；当所述委派车的尾门开度为0时，通过车内影像判断担架上是否有人；若所述担架上有人，则持续获取所述委派车的驶离车速，若所述驶离车速大于驶离阈值，则判定所述委派车处于返程状态，记录所述到达状态至所述返程状态的停留时长；当所述委派车的车辆定位与所述返程点的距离小于第二判定距离时，持续获取所述委派车的返程车速，判断所述返程车速是否为0km/h；若所述返程车速为0km/h，则获取所述委派车的尾门开度，若所述尾门开度大于所述开度阈值，则通过所述车内影像判断所述担架上是否有人；若所述担架上无人，则判定所述委派车处于回返状态，记录所述返程状态至所述回返状态的实际返程时长。
[0011]进一步地，在所述若所述抵达车速为0km/h，获取所述委派车的尾门开度，若所述尾门开度大于开度阈值，则判定所述委派车处于到达状态，记录所述委派车的实际抵达时长的步骤之后，还包括：判断所述实际抵达时长是否超过所述预估抵达时长，若所述实际抵达时长超过所述预估抵达时长，则记录为第一异常提醒；
在所述若所述担架上有人，则持续获取所述委派车的驶离车速，若所述驶离车速大于驶离阈值，则判定所述委派车处于返程状态，记录所述到达状态至所述返程状态的停留时长的步骤之后，还包括：判断所述停留时长是否超过停留阈值，若所述停留时长超过所述停留阈值，则记录为第二异常提醒；在所述若所述担架上无人，则判定所述委派车处于回返状态，记录所述返程状态至所述回返状态的实际返程时长的步骤之后，还包括：判断所述实际返程时长是否超过所述预估返程时长，若所述实际返程时长超过所述预估返程时长，则记录为第三异常提醒。
[0012]第二方面，本申请实施例提供了一种救护车智慧管理系统，应用如上述技术方案中的救护车智慧管理方法，所述系统包括：选择模块，用于基于需求地点，提取预设范围内空置的救护车，以获取若干个候选车；预估模块，用于通过所述需求地点及所述候选车的位置点，获取所述候选车的预估抵达时长及预估返程时长；判断模块，用于获取所述候选车的当日行驶路程及返程点的等待人数，通过所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数，自若干个所述候选车中选定委派车；识取模块，用于当所述委派车获取出车指令后，基于所述委派车的车辆定位、车辆状态、车内影像，获取并记录所述委派车的流程节点信息。
[0013]第三方面，本申请实施例提供了一种计算机，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面所述的救护车智慧管理方法。
[0014]第四方面，本申请实施例提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面所述的救护车智慧管理方法。
[0015]相比于相关技术，本专利技术的有益效果在于：以所述预设范围进行空置的救护车的选择，可完成就近调度，进一步通过综合考虑所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数，在指派过程中考量不同因素对急救过程的影响，合理化、智能化的选择出适合的所述委派车。在所述委派车出车后，通过所述车辆定位、所述车辆状态及所述车内影像判断所述委派车所处的流程节点，并相应记录流程节点信息，全过程无需人工参与。通过以自动化、智能化的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种救护车智慧管理方法，其特征在于，包括以下步骤：基于需求地点，提取预设范围内空置的救护车，以获取若干个候选车；通过所述需求地点、所述候选车的位置点及返程点，获取所述候选车的预估抵达时长及预估返程时长；获取所述候选车的当日行驶路程及所述返程点的等待人数，通过所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数，自若干个所述候选车中选定委派车，向所述委派车发送出车指令；当所述委派车获取所述出车指令后，基于所述委派车的车辆定位、车辆状态、车内影像，获取并记录所述委派车的流程节点信息。2.根据权利要求1所述的救护车智慧管理方法，其特征在于，所述基于需求地点，提取预设范围内空置的救护车的步骤包括：以需求地点为中心、预设长度为半径，形成初选范围，判断所述初选范围内是否存在空置的救护车；若所述初选范围内不存在空置的救护车，则以标定长度增加所述预设长度，以获取调节长度，以所述需求地点为中心、所述调节长度为半径，形成调节范围，判断所述调节范围内是否存在空置的救护车。3.根据权利要求1所述的救护车智慧管理方法，其特征在于，所述通过所述需求地点、所述候选车的位置点及返程点，获取所述候选车的预估抵达时长及预估返程时长的步骤包括：获取所述候选车的位置点至所述需求地点的若干个第一规划路径，基于交通状态信息，自若干个所述第一规划路径中提取最优出发路径；通过所述最优出发路径获取预估抵达时长；获取所述需求地点至返程点的若干个第二规划路径，基于交通状态信息，自若干个所述第二规划路径中提取最优返程路径；通过所述最优返程路径获取预估返程时长。4.根据权利要求1所述的救护车智慧管理方法，其特征在于，所述通过所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数，自若干个所述候选车中选定委派车的步骤包括：通过所述预估抵达时长、预估返程时长、所述当日行驶路程及所述等待人数计算所述候选车的优先值；将优先值最高的所述候选车选定为委派车。5.根据权利要求4所述的救护车智慧管理方法，其特征在于，所述优先值的计算公式为：，其中，表示最短的预估抵达时长，表示某一候选车的预估抵达时长，表示最短的预估返程时长，表示某一候选车的预估返程时长，表示最短的当日行驶路程，表示某一候选车的当日行驶路程，表示最少的返程点的等待人数，表示某一
候选车的返程点的等待人数，、、、均表示权重值，且满足、。6.根据权利要求1所述的救护车智慧管理方法，其特征在于，所述基于所述委派车的车辆定位、车辆状态、车内影像，获取并记录所述委派车的流程节点信息的步骤包括：当所述委派车的车辆定位与所述需求地点之间的距离小于第一判定距离时，持续获取所述委派车的抵达车速，判断所述抵达车速是否为0km/h；若所述抵达车速为0km/h，获取所述委派车的尾门开度，若所述尾门开度大于开度阈...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫磊，刘存宾，张晋，饶良星，刘琴，宗志敏，施丽群，王亮，曾志龙，吴强，叶光河，邓人锋，熊积云，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：