用于扭矩传动装置的离合器或制动系统制造方法及图纸

用于扭矩传动装置的离合器或制动系统(1)。离合器或制动系统(1)包括：第一可旋转单元(2)，能够连接到输入部或输出部，包括至少一个第一邻接表面(6)；以及第二可旋转单元(4)，能够分别连接到输出部或输入部，包括至少一个第二邻接表面(8)，至少一个第二邻接表面布置成选择性地接合第一邻接表面(6)。第一邻接表面(6)和第二邻接表面(8)彼此适应，以便允许在载荷下脱离。该系统包括第三可旋转单元(10)，第三可旋转单元包括至少一个保持构件(12)，第三单元(10)布置成相对于第二可旋转单元(4)选择性地处于第一旋转位置或第二旋转位置，其中，至少一个保持构件(12)在第一旋转位置锁定至少一个第二邻接表面(8)，用于将第二可旋转单元(4)旋转地联接到第一可旋转单元(2)。单元(4)旋转地联接到第一可旋转单元(2)。单元(4)旋转地联接到第一可旋转单元(2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于扭矩传动装置的离合器或制动系统


[0001]本专利技术涉及一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统，其具有布置成用于连接到驱动源的输入部和布置成用于连接到载荷的输出部。

技术介绍

[0002]例如用于车辆、风车等的传动系统是已知的。在自行车，尤其是竞赛自行车中，传动系统传统上包括用于传动系统的换挡轴承的前拨链器和后拨链器。拨链器的替代方案由齿轮毂形成，其中齿轮的换档由通常在后轮毂内的齿轮换档机构来适应。混合形式是已知的，其中具有至少两个可选择齿数比的齿毂扭矩传动装置联接在后轮毂和后链轮之间。这里，后链轮可以包括通过后拨链器可选择的多个齿轮。这里，齿毂可以代替前拨链器。
[0003]这种齿毂换挡机构可以包括一个或多个行星齿轮组。行星齿轮包括至少三个旋转构件，例如太阳轮、行星架和齿圈。离合器或制动系统可用于选择性地联接两个旋转构件，例如行星架和齿圈。当联接时，齿毂换档机构根据第一齿数比操作。当分离时，齿毂换档机构根据第二齿数比操作。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统，其具有成本效益，可制造成小尺寸、易于操作和/或耐用。可选地或附加地，本专利技术的目的是提供一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统，其可以在载荷下(例如在蹬踏时)操作。可选地或附加地，本专利技术的目的是提供一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统，其可以在载荷下(例如在蹬踏时)操作用于联接和分离。可替换地或附加地，本专利技术的目的是提供一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统，其可以在载荷下(例如在蹬踏时)操作以进行升档和降档。更一般地，本专利技术的目的是提供一种用于扭矩传动装置的改善的离合器或制动系统，或至少一种用于扭矩传动装置的可选离合器或制动系统。可选地，本专利技术的一个目的是提供一种离合器或制动系统，其中可以防止锁定或至少可以减小锁定的风险。这里的锁定是指一种故障情况，其中离合器或制动系统的旋转被无意地防止。
[0005]根据一个方面，提供了一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统。这种离合器或制动系统可用于车辆，诸如自行车或汽车、风车等。离合器或制动系统具有布置成用于连接到驱动源的输入部和布置成用于连接到载荷的输出部。优选地，离合器或制动系统在输入部和输出部之间的载荷下是可操作的。更优选地，离合器或制动系统在联接时和分离时两者在输入部和输出部之间的载荷下是可操作的。优选地，在扭矩传动装置的升档和降档两者期间，离合器或制动系统在输入部和输出部之间的载荷下是可操作的。离合器或制动系统包括可连接到输入部的第一可旋转单元，例如壳体。离合器或制动系统包括可连接到输出部的第二可旋转单元。第一可旋转单元可连接到输出部并且第二可旋转单元可连接到输入部是可能的。第一可旋转单元包括至少一个第一邻接表面。第二可旋转单元包括至少一个第二邻接表面，该第二邻接表面布置成选择性地接合第一邻接表面。第一邻接表面和
第二邻接表面彼此适应，以便允许在载荷下脱离，例如以便在载荷下脱离，例如在两个方向上脱离。离合器或制动系统包括第三可旋转单元。第三可旋转单元可以布置成与第二可旋转单元共同旋转。第三可旋转单元包括至少一个保持构件。第三可旋转单元布置成用于相对于第二可旋转单元选择性地处于一个或多个第一位置或一个或多个第二位置。将理解，第一位置可以是第一旋转位置和/或轴向位置，第二位置可以是第二、不同的旋转位置和/或轴向位置。至少一个保持构件在一个或多个第一位置中的第一位置中，将至少一个第二邻接表面锁定在第一设置中，优选地与至少一个第一邻接表面接合，用于将第二可旋转单元旋转地联接到第一可旋转单元。至少一个保持构件在一个或多个第二位置的第二位置中，将至少一个第二邻接表面释放到第二设置，优选地用于使至少一个第一邻接表面脱离，用于从第一可旋转单元分离第二可旋转单元。
[0006]因此，当第一邻接表面和第二邻接表面彼此适应以便允许在载荷下脱离，或以在载荷下脱离时，第二可旋转单元和第三可旋转单元的相对定位可以在第一位置锁定与至少一个第一邻接表面接合的至少一个第二邻接表面，并且在第二位置释放至少一个第二邻接表面以脱离至少一个第一邻接表面。因此，在一个或多个第一位置的第一位置中，第二可旋转单元可以可旋转地联接到第一可旋转单元，并且在一个或多个第二位置的第二位置中，第二可旋转单元可以从第一可旋转单元分离。
[0007]第三可旋转单元包括至少两个致动构件，至少两个致动构件布置成用于将第三可旋转单元相对于第二可旋转单元从第一位置移动到第二位置或从第二位置移动到第一位置。第三可旋转单元的第一致动构件布置成用于将第三可旋转单元相对于第二可旋转单元从第一位置移动到第二位置。第三可旋转单元的第二致动构件布置成用于将第三可旋转单元相对于第二可旋转单元从第二位置移动到第一位置。
[0008]离合器或制动系统包括第四单元，该第四单元包括选择器，该选择器布置成用于选择性地处于第一模式或第二模式。选择器布置成在第一模式中抓紧第一致动构件，用于将第三可旋转单元相对于第二可旋转单元从一个或多个第一位置中的第一位置旋转到一个或多个第二位置中的第二位置。选择器布置成在第二模式中抓紧第二致动构件，用于将第三可旋转单元相对于第二可旋转单元从一个或多个第二位置中的第二位置旋转到一个或多个第一位置中的第一位置。
[0009]第二可旋转单元包括牵开器构件，该牵开器构件布置成用于移动第一致动构件和/或第二致动构件脱离与选择器的接合。
[0010]至少一个第二邻接表面和第一致动构件成角度地定位，使得当至少一个第二邻接表面从第二设置移动到第一设置时，防止第一致动构件被选择器抓紧。优选地，至少一个第二邻接表面和第一致动构件成角度地定位，使得当至少一个第二邻接表面从第二布置移动到第一布置时，防止第一致动构件被在第一模式中的选择器抓紧。
[0011]因此，可以提供一种简单和有效的离合器或制动系统，其中，特别地，在保持上述优点的同时，降低了该系统在使用期间的锁定风险。因此，在第二邻接表面处于从在第二设置中的脱离状态移动到在第一设置中的接合状态的过程中的情况下，可以防止第三可旋转单元相对于第二可旋转单元的旋转。
[0012]可选地，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件定位成使得当所述至少一个第二邻接表面从所述第二设置移动到所述第一设置时，所述第一致动构件通过所述牵
开器构件的后端保持与所述选择器脱离接合。优选地，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件定位成使得当所述至少一个第二邻接表面从所述第二设置移动到所述第一设置时，所述第一致动构件通过所述牵开器构件的后端保持与处于第一模式的所述选择器脱离接合。因此，牵开器构件的后端可以用于防止第一致动构件与选择器接合。
[0013]可选地，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件定位成使得当所述至少一个第二邻接表面从所述第二设置移动到所述第一设置时，所述第一致动构件搁置在所述牵开器构件的所述后端上。因此，牵开器构件可以物理地防止第一致动构件与选择器接合。
[0014]可选地，所述至少一个第二邻接表面和所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统，所述扭矩传动装置具有布置成用于连接到驱动源的输入部和布置成用于连接到载荷的输出部，所述离合器系统包括：第一可旋转单元，能够连接到所述输入部或所述输出部，包括至少一个第一邻接表面；第二可旋转单元，能够分别连接到所述输出部或所述输入部，包括至少一个第二邻接表面，所述至少一个第二邻接表面布置成用于选择性地接合所述第一邻接表面，所述第一邻接表面和所述第二邻接表面彼此适应，以便允许在载荷下脱离，例如在两个方向上脱离；第三可旋转单元，包括至少一个保持构件，所述第三单元布置成用于相对于所述第二可旋转单元选择性地处于一个或多个第一旋转位置中的一个第一旋转位置或一个或多个第二旋转位置中的一个第二旋转位置，其中，所述至少一个保持构件在第一旋转位置将所述至少一个第二邻接表面锁定在第一设置中，用于将所述第二单元旋转地联接到所述第一单元，以及在第二旋转位置将所述至少一个第二邻接表面释放到第二设置，用于从所述第一单元分离所述第二单元；其中，所述第三可旋转单元包括第一致动构件和第二致动构件，所述第一致动构件布置成用于将所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元从第一位置移动到第二位置，所述第二致动构件布置成用于将所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元从第二位置移动到第一位置；第四单元，包括选择器，所述选择器布置成用于选择性地处于第一模式或第二模式，所述选择器在所述第一模式中布置成用于抓紧所述第一致动构件，用于将所述第三可旋转单元相对于第二可旋转单元从第一位置旋转到第二位置；所述选择器在所述第二模式中布置成用于抓紧所述第二致动构件，用于将所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元从第二位置旋转到第一位置；所述第二可旋转单元包括牵开器构件，所述牵开器构件布置成用于移动所述第一致动构件和/或所述第二致动构件脱离与所述选择器的接合；其中，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件成角度地定位，使得当所述至少一个第二邻接表面从所述第二设置移动到所述第一设置时，防止所述第一致动构件被所述选择器抓紧。2.根据权利要求1所述的离合器或制动系统，其中，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件定位成使得当所述至少一个第二邻接表面从所述第二设置移动到所述第一设置时，所述第一致动构件通过所述牵开器构件的后端保持与所述选择器脱离接合。3.根据权利要求2所述的离合器或制动系统，其中，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件定位成使得当所述至少一个第二邻接表面从所述第二设置移动到所述第一设置时，所述第一致动构件搁置在所述牵开器构件的所述后端上。4.根据权利要求2所述的离合器或制动系统，其中，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件定位成使得当所述至少一个第二邻接表面从所述第二设置移动到所述第一设置时，所述第一致动构件偏置抵靠所述牵开器构件的后侧。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述至少一个第二邻接表面是抓紧构件，所述抓紧构件布置成用于径向地移动与所述至少一个第一邻接表面接合以及脱离与所述至少一个第一邻接表面的接合。6.根据权利要求5所述的离合器或制动系统，其中，所述至少一个第二邻接表面和所述
第二致动构件成角度地定位，使得当至少一个抓紧构件接合所述至少一个保持构件的斜面并且所述抓紧构件的所述至少一个第二邻接表面接合所述第一单元的径向内表面或紧邻所述第一单元的径向内表面时，所述第二致动构件通过所述牵开器构件移动脱离与所述选择器的接合。7.根据权利要求6所述的离合器或制动系统，其中，所述第一致动构件和所述第二致动构件铰接地连接到所述第三单元。8.根据权利要求7所述的离合器或制动系统，其中，所述第一致动构件和所述第二致动构件通过弹性元件朝向所述第四单元偏置。9.根据权利要求1
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8中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述第三单元相对于所述第二单元具有预定的角度分度位置，诸如六个预定的分度位置。10.根据权利要求9所述的离合器或制动系统，其中，所述第二单元和/或所述第三单元布置成使得每个分度位置均具有与其相关联的角度偏置区域，使得当所述第二单元和所述第三单元在所述偏置区域内相对于彼此旋转时，所述第二单元和所述第三单元被偏置到所述预定的分度位置中。11.根据权利要求9或10所述的离合器或制动系统，当从属于权利要求5时，其中，所述角度分度位置使得在所述分度位置中的至少一个中，所述抓紧构件定位在所述保持构件的顶部上。12.根据权利要求9、10或11所述的离合器或制动系统，当从属于权利要求5时，其中，所述角度分度位置使得在所述分度位置中的至少一个中，所述抓紧构件定位在所述保持构件的引导斜面上。13.根据权利要求9
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12中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述第三可旋转单元包括至少一个保持器，并且所述第二可旋转单元包括至少一个切口，或其中，所述第二可旋转单元包括至少一个保持器，并且所述第三可旋转单元包括至少一个切口，用于通过所述至少一个保持器中的至少一个在所述至少一个切口中的至少一个中的弹性接合，在所述预定的角度分度位置中的一个中，相对于所述第三可旋转单元分度所述第二可旋转单元。14.根据权利要求13所述的离合器或制动系统，当从属于权利要求10时，其中，所述至少一个切口具有用于将所述保持器朝向所述预定的分度位置偏置的锥形口。15.根据权利要求13或14所述的离合器或制动系统，其中，所述保持器铰接地连接到所述第三可旋转单元，诸如用于围绕平行于所述第三可旋转单元的旋转轴的枢转轴枢转运动。16.根据权利要求13或14所述的离合器或制动系统，其中，所述保持器形成能够沿着平行于所述第三可旋转单元的旋转轴的轴滑动的销。17.根据权利要求1
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16中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述第三可旋转单元包括第一本体和第二本体，其中，所述第二本体包括所述第二致动构件，以及可选地包括所述第一致动构件。18.根据权利要求17所述的离合器或制动系统，其中，所述第一本体旋转地弹性地联接到所述第二本体。19.根据权利要求18所述的离合器或制动系统，当从属于权利要求10时，其中，将所述第二单元和所述第三单元朝向预定的角度分度位置偏置的第一力小于将所述第一本体相
对于所述第二本体偏置的第二力。20.根据权利要求10或当从属于权利要求10时的任一项前述权利要求所述的离合器或制动系统，其中，一旦所述第二单元和所述第三单元相对于彼此在所述偏置区域内旋转，所述第一致动构件和/或所述第二致动构件定位成移动脱离与所述选择器的接合。21.根据权利要求5
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20中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述至少一个第二邻接表面和所述第一致动构件成角度地定位，使得当所述至少一个抓紧构件接合所述至少一个保持构件的斜面并且所述抓紧构件的所述至少一个第二邻接表面接合或紧邻所述第一单元的径向内表面时，所述第一致动构件偏置抵靠所述牵开器构件的后侧，特别地，由布置在所述第三单元的所述第一本体和所述第二本体之间的弹性元件施加的切向弹簧力推动。22.根据权利要求1
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21中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述第三可旋转单元布置成用于与所述第二可旋转单元共同旋转，并且所述系统布置成用于临时改变所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元的旋转速度，用于从所述第一位置旋转到所述第二位置，或从所述第二位置旋转到所述第一位置。23.根据权利要求1
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22中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述第三可旋转单元能够相对于所述第二可旋转单元旋转，并且所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元的旋转角度不受限制。24.根据权利要求23所述的离合器或制动系统，其中，所述第三可旋转单元布置成在一个并且相同的旋转方向上从第一位置旋转到第二位置，并且从所述第二位置旋转到第一位置。25.根据权利要求23或24所述的离合器或制动系统，其中，所述第三可旋转单元布置成用于相对于所述第二可旋转单元选择性地处于多个第一位置或第二位置中的一个中。26.根据权利要求1
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25中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述第二邻接表面与所述至少一个第一邻接表面的接合或脱离与输入扭矩和/或旋转速度无关。27.根据权利要求1
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26中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述第一致动构件和所述第二致动构件布置成使得当所述第一致动构件偏置成与所述选择器接触时，所述第二致动构件保持与所述选择器相距一定距离，以及当所述第二致动构件偏置成与所述选择器接触时，所述第一致动构件保持与所述选择器相距一定距离。28.一种用于扭矩传动装置的离合器或制动系统，所述扭矩传动装置具有布置成用于连接到驱动源的输入部和布置成用于连接到载荷的输出部，所述离合器系统包括：第一可旋转单元，能够连接到所述输入部或所述输出部，包括至少一个第一邻接表面；第二可旋转单元，能够分别连接到所述输出部或所述输入部，包括至少一个第二邻接表面，所述至少一个第二邻接表面布置成用于选择性地接合所述第一邻接表面，所述第一邻接表面和所述第二邻接表面彼此适应，以便允许在载荷下脱离，例如在两个方向上脱离；第三可旋转单元，包括至少一个保持构件，所述第三单元布置成用于相对于所述第二可旋转单元选择性地处于一个或多个第一旋转位置中的一个第一旋转位置或一个或多个第二旋转位置中的一个第二旋转位置，其中，所述至少一个保持构件在第一旋转位置将所述至少一个第二邻接表面锁定在第一设置中，用于将所述第二单元旋转地联接到所述第一单元，以及在第二旋转位置将所述至少一个第二邻接表面释放到第二设置，用于从所述第一单元分离所述第二单元；
其中，所述第三可旋转单元包括第一致动构件和第二致动构件，所述第一致动构件布置成用于将所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元从第一位置移动到第二位置，所述第二致动构件布置成用于将所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元从第二位置移动到第一位置；第四单元，包括选择器，所述选择器布置成用于选择性地处于第一模式或第二模式，所述选择器在所述第一模式中布置成用于抓紧所述第一致动构件，用于将所述第三可旋转单元相对于第二可旋转单元从第一位置旋转到第二位置；所述选择器在所述第二模式中布置成用于抓紧所述第二致动构件，用于将所述第三可旋转单元相对于所述第二可旋转单元从第二位置旋转到第一位置。29.根据权利要求1
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28中任一项所述的离合器或制动系统，其中，所述选择器包括具有部分凹槽的凹槽，其中，在所述第一模式中，所述部分凹槽允许接合所述第一致动构件并且防止接合所述第二致动构件，并且在所述第二模式中，所述部分凹槽允许接合所述第二致动构件并且防止接合所述第一致动构件。30.根据权利要求29所述的离合器或制动系统，其中，所述凹槽包括第一部分凹槽、第二部分凹槽和第三部分凹槽，其中，在所述第一模式中，所述第一部分凹槽和所述第二部分凹槽允许抓紧所述第一致动构件，并且在所述第二模式中，所述第二部分凹槽和所述第三部分凹槽允许抓紧所述第二致动构件。31.根据权利要求30所述的离合器或制动系统，其中，所述第一部分凹槽、所述第二部分凹槽和所述第三部分凹槽在所述第四单元的圆柱形表面上基本轴向地延伸。32.根据权利要求30或31所述的离合器或制动系统，其中，所述第一部分凹槽布置成固定。33.根据权利要求30、31或32所述的离合器或制动系统，其中，所述第二部分凹槽和所述第三部分凹槽布置成移动。34.根据权利要求33所述的离合器或制动系统，其中，所述第二部分凹槽和所述第三部分凹槽布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗尔，
申请(专利权)人：科勒斯菲特塞克凌有限公司，
类型：发明
国别省市：