一种用于缆索吊装系统的分索器技术方案

本发明专利技术涉及分索器技术领域，尤其一种用于缆索吊装系统的分索器，包括承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组，各轮组均包括水平并列分布的若干挂轮单元，且至少在同一轮组内的各所述挂轮单元为相同尺寸；挂轮单元包括上下对应设置的压轮和托轮，压轮和托轮的表面均设置有环形的凹槽，且二者的凹槽对应设置而共同形成针对缆索的限制空间；还包括框架，对各挂轮单元的轴体进行固定。本发明专利技术中提供了一种分索器，应用在缆索吊装系统中，有效将通过不同高度的承重滑轮引出的承重索调节至同一水平面内，解决各个承重滑轮上下交替错位设置而造成的承重索错位问题。位设置而造成的承重索错位问题。位设置而造成的承重索错位问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于缆索吊装系统的分索器


[0001]本专利技术涉及分索器
，具体涉及一种用于缆索吊装系统的分索器。

技术介绍

[0002]主索，又称承重索，是缆索吊装系统跑车行走的承重轨道，在应用过程中，承重索应相互平行，并需要位于同一水平面。
[0003]目前，在索鞍处将与承重索对应的承重滑轮水平放置，承重索自承重滑轮绕设后水平引出。在实际工作的过程中，无论在承重索空载或是重载时，均必然会产生一定程度的垂度，鉴于承重滑轮水平状态是稳定的，则因上述垂度会导致承重索与承重滑轮的水平面之间产生一定的角度，该角度的存在会使得承重索无法保持平顺的状态，从而在长期工作的过程中，因与承重滑轮之间的摩擦而造成承重索不同程度的磨耗损伤。
[0004]为了解决上述问题，改变承重滑轮水平放置的方式而将其竖直状态，通过此种改进，当承重索产生垂度时，仅仅会使得承重索与承重滑轮之间的包角适当的增加，此种情况下承重滑轮与承重索之间相对摩擦的变化是较小的，因此可有效的保证承重索的使用寿命；当然，此种情况下，需要保证的是承重索工作过程中的间距则为自承重滑轮引出时的间距。
[0005]在针对承重滑轮进行结构设计的过程中，为了保证其具有足够的使用强度，往往会造成与各个承重索对应的承重滑轮无法通过水平并列设置的方式而获得上述间距，实际的承重滑轮在水平并列设置后，由于其自身尺寸较大，会使得各个承重索引出后的间距大于工作过程中的所需间距；为了解决上述问题，各个承重滑轮上下交替错位设置的方式成为了较佳的方案。
[0006]基于上述改进，如何将自不同高度引出的承重索限制至一个水平面，成为了需要解决的一项技术问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术中提供了一种用于缆索吊装系统的分索器，从而有效解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0008]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种用于缆索吊装系统的分索器，包括承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组，各轮组均包括水平并列分布的若干挂轮单元，且至少在同一轮组内的各所述挂轮单元为相同尺寸；所述挂轮单元包括上下对应设置的压轮和托轮，二者之间对缆索进行限制；所述承重索双层轮组沿承重索的延伸方向并列设置两组，依次供所述承重索贯穿；还包括框架，对从上至下依次设置的所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组进行固定，以分别将承重索、牵引索和起重索限制在不同的高度，所述框架包括平行设置的若干块隔板结构，各个轮组内的各所述压轮通过第一轴体同步转动安装，各所述托轮通过第二轴体同步转动安装，各个轮组内相邻的挂轮单元均通过一块隔板结构分
隔，所述第一轴体和第二轴体同时贯穿各所述隔板结构；还包括锁止轮组，设置于两组所述承重索双层轮组之间，对位于两组所述承重索双层轮组之间的承重索进行依托或下压，使得所述承重索发生弯折角度，所述弯折角度为5~10
°
；所述锁止轮组包括若干锁止轮套件，每个所述锁止轮套件均通过两侧的两所述隔板结构而独立安装，所述锁止轮套件包括：锁止轮，表面设置有环形的凹槽，所述凹槽对缆索进行限制；基础轴，包括主轴体，所述主轴体的一端设置有法兰盘，所述法兰盘与一侧的所述隔板结构固定连接，所述主轴体另一端设置有凹陷空间；伸缩轴，与所述主轴体的外径相同，一端端部设置有第一凸出段，所述第一凸出段局部插入所述凹陷空间内，且在所述凹陷空间内壁的限制下沿轴线运动；所述伸缩轴另一端端部设置有第二凸出段，所述第二凸出段插入另一侧所述隔板结构上的孔位内实现定位；还包括压缩弹簧，设置于所述凹陷空间内，且通过自身弹性形变的复位力为所述伸缩轴提供远离所述基础轴的弹性挤压力；所述锁止轮套设于所述基础轴和伸缩轴外部，且对二者接缝处进行覆盖。
[0009]进一步地，部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组共同连接；部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组连接；部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组和牵引索双层轮组共同连接。
[0010]进一步地，所述压轮和托轮的表面均设置有环形的凹槽，且二者的凹槽对应设置而共同形成针对缆索的限制空间。
[0011]进一步地，所述锁止轮表面设置有环形的凹槽，所述凹槽对缆索进行限制。
[0012]进一步地，各所述隔板结构的厚度相同，为5~15mm。
[0013]进一步地，所述压轮设置有贯通孔，所述压轮通过所述贯通孔套设于所述第一轴体外部，且与所述第一轴体之间通过轴承转动连接；所述分索器还包括若干轴套，所述轴套套设于第一轴体外部，且两端分别与所述轴承和隔板结构相抵。
[0014]进一步地，所述托轮设置有贯通孔，所述托轮通过所述贯通孔套设于所述第二轴体外部，且与所述第二轴体之间通过轴承转动连接；所述分索器还包括若干轴套，所述轴套套设于第二轴体外部，且两端分别与所述轴承和隔板结构相抵。
[0015]进一步地，所述锁止轮套件通过以下步骤安装:依次将所述压缩弹簧、伸缩轴插入所述基础轴的凹陷空间内；将所述锁止轮套设于所述基础轴和伸缩轴外部；相对于所述基础轴挤压所述伸缩轴，使得所述法兰盘端部至所述第二凸出段端部之间的轴向距离小于相邻两所述隔板结构之间的距离；将所述第二凸出段沿轴向插入一侧所述隔板结构上预先开设的孔位内，所述法兰盘适应性与另一侧所述隔板结构贴合；根据所述法兰盘上预设的孔位在与其贴合的所述隔板结构上对应开设孔位，且通
过贯穿所述孔位的连接件实现所述法兰盘的固定，固定完成后所述压缩弹簧具有压缩量。
[0016]进一步地，所述法兰盘与所述隔板结构贴合的面上设置有凹腔，对在所述隔板结构另一侧安装的，且贯穿所述隔板结构的伸缩轴的第二凸出段端部进行容纳。
[0017]通过本专利技术的技术方案，可实现以下技术效果：本专利技术中提供了一种分索器，应用在缆索吊装系统中，有效将通过不同高度的承重滑轮引出的承重索调节至同一水平面内，解决各个承重滑轮上下交替错位设置而造成的承重索错位问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术中用于缆索吊装系统的分索器的使用状态示意图；图2为分索器的正视图；图3为分索器的侧视图；图4为承重索双层轮组的挂轮单元在穿设承重索后的剖视图；图5为承重滑轮的分布示意图；图6为承重索相对于承重索双层轮组的分布示意图；图7为承重索双层轮组沿承重索的延伸方向并列设置两组，并设置锁止轮组的示意图；图8为锁止轮套件安装位置的第一种示意图；图9为锁止轮套件安装位置的第二种示意图；图10为锁止轮套件的分解示意图；图11为基础轴在安装压缩弹簧后的剖视图；图12为锁止轮套件的剖视图；图13为锁止轮套件的安装流程图；图14为两组锁止轮套件的并列示意图；附图标记：1、承重索双层轮组；11、承重挂轮单元；2、牵引索本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，包括承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组，各轮组均包括水平并列分布的若干挂轮单元，且至少在同一轮组内的各所述挂轮单元为相同尺寸；所述挂轮单元包括上下对应设置的压轮和托轮，二者之间对缆索进行限制；所述承重索双层轮组沿承重索的延伸方向并列设置两组，依次供所述承重索贯穿；还包括框架，对从上至下依次设置的所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组进行固定，以分别将承重索、牵引索和起重索限制在不同的高度，所述框架包括平行设置的若干块隔板结构，各个轮组内的各所述压轮通过第一轴体同步转动安装，各所述托轮通过第二轴体同步转动安装，各个轮组内相邻的挂轮单元均通过一块隔板结构分隔，所述第一轴体和第二轴体同时贯穿各所述隔板结构；还包括锁止轮组，设置于两组所述承重索双层轮组之间，对位于两组所述承重索双层轮组之间的承重索进行依托或下压，使得所述承重索发生弯折角度，所述弯折角度为5~10
°
；所述锁止轮组包括若干锁止轮套件，每个所述锁止轮套件均通过两侧的两所述隔板结构而独立安装，所述锁止轮套件包括：锁止轮，表面设置有环形的凹槽，所述凹槽对缆索进行限制；基础轴，包括主轴体，所述主轴体的一端设置有法兰盘，所述法兰盘与一侧的所述隔板结构固定连接，所述主轴体另一端设置有凹陷空间；伸缩轴，与所述主轴体的外径相同，一端端部设置有第一凸出段，所述第一凸出段局部插入所述凹陷空间内，且在所述凹陷空间内壁的限制下沿轴线运动；所述伸缩轴另一端端部设置有第二凸出段，所述第二凸出段插入另一侧所述隔板结构上的孔位内实现定位；还包括压缩弹簧，设置于所述凹陷空间内，且通过自身弹性形变的复位力为所述伸缩轴提供远离所述基础轴的弹性挤压力；所述锁止轮套设于所述基础轴和伸缩轴外部，且对二者接缝处进行覆盖。2.根据权利要求1所述的用于缆索吊装系统的分索器，其特征在于，部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组、牵引索双层轮组和起重索双层轮组共同连接；部分所述隔板结构与所述承重索双层轮组连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏驰原，颜安帮，刘骁凡，胡泽书，陈磊，王昌林，黄成，高宝林，刘万强，郗军华，马廷阳，常海宁，李正涛，成林，
申请(专利权)人：贵州省公路工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：