一种带有检测复位功能的充电桩制造技术

一种带有检测复位功能的充电桩，属于充电桩设备技术领域；包括充电桩，所述充电桩的前侧底部设置有预埋式检测装置，所述预埋式检测装置的底部插接在地面内，所述预埋式检测装置包括箱体、防护侧罩、箱盖、引导座和压板，所述箱体插接在地面内，所述箱体的左右两侧均设置有滑块；本发明专利技术通过在整个充电桩的前侧设置有预埋式检测装置，其通过无线与后侧的充电桩相互连接，能够实现自动控制充电桩的取拿，可以很有效的避免冲头被扔在地面上，其能够实现电控效果，同时箱体的侧面设置有防护侧罩，其用于连接箱盖和箱体的侧边，起到很好的保护效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有检测复位功能的充电桩


[0001]本专利技术属于XXXX设备
，具体是涉及一种带有检测复位功能的充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]充电桩在使用时，由于存在每次使用完成后都会有大量的充电头被丢弃在地面上，导致后期充电头会被汽车碾压，或被雨水长时间的浸泡导致损坏，从而使得充电头的实用性不强。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种带有检测复位功能的充电桩。
[0005]本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种带有检测复位功能的充电桩，包括充电桩，所述充电桩的前侧底部设置有预埋式检测装置，所述预埋式检测装置的底部插接在地面内，所述预埋式检测装置包括箱体、防护侧罩、箱盖、引导座和压板，所述箱体插接在地面内，所述箱体的左右两侧均设置有滑块，所述防护侧罩的两侧开设有与滑块相互滑动的滑槽，所述箱盖设置在箱体的顶部，所述防护侧罩套接在箱盖的表面，所述压板设置在箱盖的顶部，且压板的两侧通过轴座转动连接在箱盖的顶部，所述箱体内部中部的两侧分别设置有第一破轮结构和第二破轮结构，所述第一破轮结构和第二破轮结构相同，且顶部输出端贯穿箱盖设置，所述第一破轮结构和第二破轮结构的两侧均设置有限位装置，所述箱体内部的左右两端均设置有检测装置，所述检测装置的顶部贯穿箱盖与顶部的压板相互连接。
[0006]作为优选，所述充电桩的顶部设置有防雨盖。
[0007]作为优选，所述引导座设置在箱盖的前侧和后侧，所述引导座的左右两侧通过轴座与箱盖相互转动连接，所述引导座的顶部设置有倾斜的坡面。
[0008]作为优选，所述第一破轮结构包括伸缩杆、连接板和破轮齿，所述伸缩杆设置在连接板两侧的底部，所述破轮齿阵列设置在连接板的顶部，所述破轮齿向上贯穿箱盖至箱盖的顶部，所述限位装置对应设置在伸缩杆的一侧设置。
[0009]作为优选，所述限位装置包括电动伸缩杆、安装座和限位套，所述电动伸缩杆设置在箱体的底部，所述安装座设置在电动伸缩杆的两侧，所述电动伸缩杆通过安装座固定在箱体底部，所述限位套设置在电动伸缩杆的输出端上，所述限位套朝向伸缩杆一侧设置。
[0010]作为优选，所述检测装置包括安装架、感应头、防护套、连接杆、防冲压座、限位杆、滑板、压料杆和连接座，所述安装架通过一侧的螺栓安装在箱体的一侧，所述感应头设置在安装架的中部，所述感应头连接在箱体的底部，所述防护套设置在安装架的顶部，且位于感
应头的外侧。
[0011]作为优选，所述安装架的两侧开设有通孔，所述通孔处设置有连接杆，所述防冲压座设置在两个连接杆的顶部，且位于防护套的上方，所述限位杆设置在安装架的左右两侧，所述滑板插接在两个限位杆之间，所述压料杆固定设置在滑板的顶部，且输出端向下贯穿处滑板的下方，所述压料杆的顶部向上贯穿箱盖设置，所述连接座转动连接在压料杆的顶部，所述连接座与压板的底部相互连接。
[0012]本专利技术具有的有益效果：
[0013]1、通过在整个充电桩的前侧设置有预埋式检测装置，其通过无线与后侧的充电桩相互连接，能够实现自动控制充电桩的取拿，可以很有效的避免冲头被扔在地面上，其能够实现电控效果，同时箱体的侧面设置有防护侧罩，其用于连接箱盖和箱体的侧边，起到很好的保护效果，同时箱盖通过两侧的螺栓与滑块相互安装，从而方便箱盖的安装和和拆卸用于内部的检修。
[0014]2、通过在预埋是检测装置内部设置有第一破轮结构和第二破轮结构，两者均向上延伸出箱盖的顶部，从而能够很好的对汽车轮造成破坏，起到限制效果，同时配合第一破轮结构和第二破轮结构的两侧均设置有限位结构，限位结构通过电动伸缩杆推动限位套对伸缩杆的上下伸缩起到限位，从而能够对顶部的破轮齿起到固定，避免其发生上下移动，从而能够对轮胎造成损坏，起到警示作用，避免人员在使用完充电头后，不把充电头卡入充电桩内，同时前期破轮齿通过伸缩杆进行连接，当汽车驶入时，会自动向下深入箱体内不会对车轮造成破坏。
[0015]3、通过在箱体的顶部设置有可以上下转动的压板，压板的底部配合连接有检测装置，检测装置通过连接座和压料杆与压板相互连接，能够实时监控压板的上下伸缩，从而能够与下方的感应头相互感应，从而控制充电头的锁紧，且同时在感应头的顶部设置有防冲压座和防护套，能够避免整个滑板向下压入过大从而对感应头造成破坏。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的一种立体结构示意图；
[0017]图2是本专利技术预埋式检测装置的一种立体结构示意图；
[0018]图3是本专利技术预埋式检测装置的一种未安装顶板立体结构示意图；
[0019]图4是本专利技术检测装置的一种立体结构示意图；
[0020]图5是本专利技术第一破轮结构的一种立体结构示意图。
[0021]图中：1、充电桩；11、防雨盖；2、预埋式检测装置；21、箱体；22、防护侧罩；221、滑槽；222、滑块；23、箱盖；24、引导座；25、压板；26、第一破轮结构；261、伸缩杆；262、连接板；263、破轮齿；27、第二破轮结构；28、限位装置；281、电动伸缩杆；282、安装座；283、限位套；29、检测装置；291、安装架；292、通孔；293、感应头；294、防护套；295、连接杆；296、防冲压座；297、限位杆；298、滑板；299、压料杆；2910、连接座。
具体实施方式
[0022]下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0023]实施例：一种带有检测复位功能的充电桩，如图1
‑
图5所示，包括充电桩1，充电桩1
的顶部设置有防雨盖11，充电桩1的前侧底部设置有预埋式检测装置2，预埋式检测装置2的底部插接在地面内，预埋式检测装置2包括箱体21、防护侧罩22、箱盖23、引导座24和压板25，箱体21插接在地面内，箱体21的左右两侧均固定设置有滑块222，防护侧罩22的两侧开设有与滑块222相互滑动的滑槽221，箱盖23设置在箱体21的顶部，防护侧罩22套接在箱盖23的表面，箱盖23的两侧通过螺栓与箱体21两侧滑块222的顶部相互连接，螺栓表面套接有防水套筒，压板25设置在箱盖23的顶部，且压板25的两侧通过轴座转动连接在箱盖23的顶部，箱体21内部中部的两侧分别设置有第一破轮结构26和第二破轮结构27，第一破轮结构26和第二破轮结构27相同，且顶部输出端贯穿箱盖23设置，第一破轮结构26和第二破轮结构27的两侧均设置有限位装置28，箱体21内部的左右两端均设置有检测装置29，检测装置29的顶部贯穿箱盖23与顶部的压板25相互连接。
[0024]引导座24设置在箱盖23的前侧和后侧，引导座24的左右两侧通过轴座与箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有检测复位功能的充电桩，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)的前侧底部设置有预埋式检测装置(2)，所述预埋式检测装置(2)的底部插接在地面内，所述预埋式检测装置(2)包括箱体(21)、防护侧罩(22)、箱盖(23)、引导座(24)和压板(25)，所述箱体(21)插接在地面内，所述箱体(21)的左右两侧均固定设置有滑块(222)，所述防护侧罩(22)的两侧开设有与滑块(222)相互滑动的滑槽(221)，所述箱盖(23)设置在箱体(21)的顶部，所述防护侧罩(22)套接在箱盖(23)的表面，所述压板(25)设置在箱盖(23)的顶部，且压板(25)的两侧通过轴座转动连接在箱盖(23)的顶部，所述箱体(21)内部中部的两侧分别设置有第一破轮结构(26)和第二破轮结构(27)，所述第一破轮结构(26)和第二破轮结构(27)相同，且顶部输出端贯穿箱盖(23)设置，所述第一破轮结构(26)和第二破轮结构(27)的两侧均设置有限位装置(28)，所述箱体(21)内部的左右两端均设置有检测装置(29)，所述检测装置(29)的顶部贯穿箱盖(23)与顶部的压板(25)相互连接。2.根据权利要求1所述的一种带有检测复位功能的充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)的顶部设置有防雨盖(11)。3.根据权利要求1所述的一种带有检测复位功能的充电桩(1)，其特征在于：所述引导座(24)设置在箱盖(23)的前侧和后侧，所述引导座(24)的左右两侧通过轴座与箱盖(23)相互转动连接，所述引导座(24)的顶部设置有倾斜的坡面。4.根据权利要求1所述的一种带有检测复位功能的充电桩(1)，其特征在于：所述第一破轮结构(26)包括伸缩杆(261)、连接板(262)和破轮齿(263)，所述伸缩杆(261)设置在连接板(262)两侧的底部，所述破轮齿(263)阵列设置在连接板(262)的顶部，所述破轮齿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建华，朱烨俊，
申请(专利权)人：浙江精恒数据管理有限公司，
类型：发明
国别省市：