一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法，包括安装板，所述安装板底面靠近正面与背面处均弹性设置有压实机构，所述压实机构的长度能根据高铁轨道的实际长度调节；所述安装板底面两侧均左右滑动式设置有朝向轨道喷防水涂料的喷料机构，所述喷料机构位于安装板靠近正面处，且喷料机构位于压实机构两侧；所述安装板底面两侧均左右滑动式设置有打磨轨道两侧凸出边的修边机构。通过修边机构和喷涂机构的设置，既能对轨道的两侧顶边进行修边，也能对轨道的两侧面进行喷涂防水涂料，全方位的对轨道进行防水处理，且能在修边的同时对轨道进行防水处理，极大的提升工作效率，避免工作人员的二次处理，降低劳动强度。降低劳动强度。降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法


[0001]本专利技术涉及高铁轨道防水施工领域，特别是涉及一种高铁轨道用防水工程施工设备，以及一种高铁轨道用防水工程施工设备的施工方法。

技术介绍

[0002]高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁的铁路线主要由路基、桥梁和隧道组成，铁路线构造完毕后需要对其基面设置防水层，防水材料主要是用来防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸气等侵入建筑物，可以有效阻隔水渗入基板结构内，减缓混凝土的老化及基面内钢筋锈蚀，从而达到提高结构耐久性的目的。所以防水作业是高铁工程中的一个重要组成部分。
[0003]如授权公告号为CN115182210A的中国专利所公开的一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法，其中存在着不便于对高速轨道两侧进行涂防水料的功能，且不具有修边的特性，在铺设防水的过程中需要工作人员单独对轨道两侧修边，效率较低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法，通过修边机构和喷涂机构的设置，既能对轨道的两侧顶边进行修边，也能对轨道的两侧面进行喷涂防水涂料，全方位的对轨道进行防水处理，且能在修边的同时对轨道进行防水处理，极大的提升工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种高铁轨道用防水工程施工设备，包括安装板，所述安装板底面靠近正面与背面处均弹性设置有压实机构，所述压实机构的长度能根据高铁轨道的实际长度调节；所述安装板底面两侧均左右滑动式设置有朝向轨道喷防水涂料的喷料机构，所述喷料机构位于安装板靠近正面处，且喷料机构位于压实机构两侧；所述安装板底面两侧均左右滑动式设置有打磨轨道两侧凸出边的修边机构，所述修边机构位于压实机构相邻之间，且修边机构位于喷料机构背面。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述压实机构包括压实部件以及弹性部件，所述弹性部件包括第二滑块以及减震弹簧，所述第二滑块左右滑动设置在安装板底面两侧，所述第二滑块底面与减震弹簧固定连接，所述减震弹簧底端固定连接有支撑架，所述支撑架为L型结构，所述支撑架相邻端之间套设有调节筒，所述调节筒和支撑架之间螺纹连接有定位螺母，所述压实部件设置在支撑架缺口面相邻之间。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装板底面设置有驱动第二滑块左右滑动的调节机构，所述调节机构包括第二丝杆以及双轴电机，所述安装板底面开设有供第二滑块左右滑动的第二限位滑槽，所述双轴电机固定连接在第二限位滑槽内，所述双轴电机动力输出端与第二丝杆固定连接，所述第二丝杆一端转动连接在第二限位滑槽内，所述第二丝杆与第二滑块螺纹连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述压实部件包括轴承、安装杆、连接杆、主压
实辊以及副压实辊，所述安装杆拆卸式设置在支撑架缺口面相邻之间，所述安装杆两端与连接杆固定连接，所述安装杆为方形结构，所述连接杆为圆柱形结构，所述连接杆一端插接在轴承内圈内，所述轴承外圈通过固定螺母固定连接在支撑架上，所述主压实辊和副压实辊均套设在安装杆外围，所述副压实辊位于主压实辊两侧，所述安装杆外围两端均拆卸式滑动套设有限位环，所述限位环和安装杆之间螺纹连接有限位螺栓。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述喷料机构包括储料部件以及喷料部件，所述储料部件包括防水喷涂箱、连接管、抽料泵以及伸缩管，所述防水喷涂箱固定设置在安装板顶面两侧，所述防水喷涂箱一侧与抽料泵固定连通，所述抽料泵一端与连接管固定连通，所述伸缩管固定连通在连接管和喷料部件之间。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述喷料机构包括防水喷料盘，所述防水喷料盘一侧与伸缩管固定连通，另一侧固定连接有喷头，所述防水喷料盘外围固定连接有支撑杆。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装板底面两侧均设置有驱动支撑杆左右滑动的限位机构，所述限位机构包括第一丝杆、第一滑块以及第一伺服电机，所述安装板底面练出个均开设有供第一滑块左右滑动的第一限位滑槽，所述第一丝杆转动连接在第一限位滑槽内，所述第一丝杆与第一滑块螺纹连接，所述第一滑块底面与支撑杆固定连接，所述第一伺服电机固定连接在安装板外围两侧，所述第一伺服电机动力输出端与第一丝杆固定连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述修边机构包括电动伸缩杆、连接板以及修边磨刀，所述电动伸缩杆底端与连接板固定连接，所述修边磨刀设置在连接板靠近轨道一侧。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装板底面两侧均设置有驱动电动伸缩杆左右移动的动力机构，所述动力机构包括第三丝杆、第三滑块以及第二伺服电机，所述安装板底面两侧均开设有供第三滑块左右滑动的第三限位滑槽，所述第三丝杆转动连接在第三限位滑槽内，所述第三丝杆与第三滑块螺纹连接，所述第三滑块与电动伸缩杆固定连接，所述第二伺服电机固定连接在安装板两侧，所述第二伺服电机动力输出端与第三丝杆固定连接。
[0014]一种高铁轨道用防水工程施工设备的施工方法，包括以下步骤：S1：安装：将主压实辊和副压实辊均套设在安装杆外围，然后使用限位环定位，然后将连接杆插接在轴承内圈内；S2：调节：根据轨道的宽度相应的选择副压实辊的数量，以适应轨道的宽度，调节主压实辊和副压实辊的整体总长度，然后调节防水喷料盘距离轨道两侧的距离，然后调节修边磨刀的位置，使修边磨刀对应在轨道两侧的顶面边缘；S3：压实施工：移动安装板，能通过主压实辊和副压实辊对铺设的轨道路面压实；S4：防水施工：将防水卷材料铺设在轨道路面上，也能将防水卷材料套设在主压实辊和副压实辊上，随着移动对防水卷材料压实在轨道顶面，此时通过防水喷料盘喷出防水涂料至轨道两侧，且通过修边磨刀对轨道两侧边缘进行修边。
[0015]与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：通过修边机构和喷涂机构的设置，既能对轨道的两侧顶边进行修边，也能对轨道
的两侧面进行喷涂防水涂料，全方位的对轨道进行防水处理，且能在修边的同时对轨道进行防水处理，极大的提升工作效率，避免工作人员的二次处理，降低劳动强度。
附图说明
[0016]图1为本专利技术主视剖切图；图2为本专利技术立体结构示意图；图3为本专利技术安装板和主压实辊位置关系图；图4为本专利技术安装板和修边磨刀位置关系图；图5为本专利技术安装杆放大图；图6为本专利技术安装板仰视图。
[0017]其中：1、安装板；11、第一限位滑槽；12、第二限位滑槽；13、第三限位滑槽；14、防水喷涂箱；2、调节筒；21、支撑架；22、轴承；3、安装杆；31、连接杆；32、主压实辊；33、副压实辊；34、限位环；4、连接管；41、抽料泵；42、伸缩管；5、防水喷料盘；51、支撑杆；6、第一丝杆；61、第一滑块；62、第一伺服电机；7、第二丝杆；71、第二滑块；711、减震弹簧；72、双轴电机；8、电动伸缩杆；81、连接板；811、修边磨刀；9、第三丝杆；91、第三滑块；92、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于：包括安装板（1），所述安装板（1）底面靠近正面与背面处均弹性设置有压实机构，所述压实机构的长度能根据高铁轨道的实际长度调节；所述安装板（1）底面两侧均左右滑动式设置有朝向轨道喷防水涂料的喷料机构，所述喷料机构位于安装板（1）靠近正面处，且喷料机构位于压实机构两侧；所述安装板（1）底面两侧均左右滑动式设置有打磨轨道两侧凸出边的修边机构，所述修边机构位于压实机构相邻之间，且修边机构位于喷料机构背面。2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于：所述压实机构包括压实部件以及弹性部件，所述弹性部件包括第二滑块（71）以及减震弹簧（711），所述第二滑块（71）左右滑动设置在安装板（1）底面两侧，所述第二滑块（71）底面与减震弹簧（711）固定连接，所述减震弹簧（711）底端固定连接有支撑架（21），所述支撑架（21）为L型结构，所述支撑架（21）相邻端之间套设有调节筒（2），所述调节筒（2）和支撑架（21）之间螺纹连接有定位螺母，所述压实部件设置在支撑架（21）缺口面相邻之间。3.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于：所述安装板（1）底面设置有驱动第二滑块（71）左右滑动的调节机构，所述调节机构包括第二丝杆（7）以及双轴电机（72），所述安装板（1）底面开设有供第二滑块（71）左右滑动的第二限位滑槽（12），所述双轴电机（72）固定连接在第二限位滑槽（12）内，所述双轴电机（72）动力输出端与第二丝杆（7）固定连接，所述第二丝杆（7）一端转动连接在第二限位滑槽（12）内，所述第二丝杆（7）与第二滑块（71）螺纹连接。4.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于：所述压实部件包括轴承（22）、安装杆（3）、连接杆（31）、主压实辊（32）以及副压实辊（33），所述安装杆（3）拆卸式设置在支撑架（21）缺口面相邻之间，所述安装杆（3）两端与连接杆（31）固定连接，所述安装杆（3）为方形结构，所述连接杆（31）为圆柱形结构，所述连接杆（31）一端插接在轴承（22）内圈内，所述轴承（22）外圈通过固定螺母固定连接在支撑架（21）上，所述主压实辊（32）和副压实辊（33）均套设在安装杆（3）外围，所述副压实辊（33）位于主压实辊（32）两侧，所述安装杆（3）外围两端均拆卸式滑动套设有限位环（34），所述限位环（34）和安装杆（3）之间螺纹连接有限位螺栓。5.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于：所述喷料机构包括储料部件以及喷料部件，所述储料部件包括防水喷涂箱（14）、连接管（4）、抽料泵（41）以及伸缩管（42），所述防水喷涂箱（14）固定设置在安装板（1）顶面两侧，所述防水喷涂箱（14）一侧与抽料泵（41）固定连通，所述抽料泵（41）一端与连接管（4）固定连通，所述伸缩管（42）固定连通在连接管（4）和喷料部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴邵，顾锡学，李效全，贾绪锦，齐强，汪文辉，王春磊，王亚飞，肖坤，欧阳海漫，赵旭，刘培玉，王永宁，程继栋，伏东利，邓强，何坤，邱志强，张雄伟，赵旭敏，张雪松，贾玉梅，卿锶，吴兆祥，李玲，董禹江，吴培培，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：