【技术实现步骤摘要】
基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体
[0001]本专利技术涉及电池外壳
，具体为基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体。
技术介绍
[0002]现有技术中都是将多组三元锂电池组放置在阻燃壳体中，然后将壳盖盖合在阻燃壳体的壳口处，随之再将其安装在新能源车辆中，为车辆提供相应动力，三元锂电池组内部一般为蜂窝结构，通过蜂窝结构的仿生设计，使得能够更好的控制电芯能量稳定，实现单元化封装。
[0003]目前在将壳盖盖合在阻燃壳体的壳口处后，需要在其连接处设置螺母，从而将壳盖与壳体之间连接固定，但该过程中整体步骤繁琐，增加安装负担，且容易出现螺母零件丢失的问题。
[0004]上述问题出现的主要原因在于设置在新能源车内部的三元锂电池组数量较多，因此所需对电池进行承接的壳体体积较大，且壳体与壳盖连接处的四侧均需要一定数量的螺母对其之间连接固定，因此总体所需的螺母零件安装的数量较多，还需要逐一对螺母零件进行安装，导致整体安装工序较为繁琐，另外，螺母零件与壳体或者壳盖之间处于相对独立的状态，在其之间拆分之后，处于独立状态的螺母零件容易在外力移动下出现滚动等情况，进而导致部分螺母零件丢失，影响后期壳体与壳盖之间的稳固连接。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术公开了基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体，以解决上述
技术介绍
中提出在将壳盖盖合在阻燃壳体的壳口处后，需要在其连接处设置螺母，从而将壳盖与壳体之间连接固定，但该过程中整体步骤繁琐，增加安装负担，且容易出现螺母零件丢失的问题。>[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体，包括：外壳主体和设置在外壳主体顶部的壳盖，且外壳主体的内部放置有多组三元锂电池组，所述外壳主体的外周围设置有固定边框，所述固定边框的内部设置有锁定机构，锁定机构用于壳盖与外壳主体之间的连接固定；锁定机构包括开设在固定边框上表面的卡槽，且壳盖的下表面设置有多组第一L形块，多组所述第一L形块分别卡接设置在一组卡槽的内部，所述卡槽的内部设置有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的外表面螺纹套接有多组第二L形块，所述第二L形块用于对第一L形块进行位置固定；所述锁定机构还包括第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆，所述第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆均设置在固定边框的内部，且多组螺纹杆的外表面均螺纹套接有第二L形块，多组所述第二L形块分别用于壳盖下表面各个位置第一L形块的位置固定；所述第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆之间设置有驱动机构，驱动机构用于多组螺纹杆之间的同时转动，进而用于驱动多组螺纹杆外表面设置的第二L形
块对壳盖下表面设置的第一L形块进行位置固定。
[0007]优选的，多组所述第一L形块的下表面开设有连接孔，多组所述第一L形块分别通过连接孔套接设置在多组螺纹杆的外表面，且第一L形块的下表面与卡槽的内底部相连接。
[0008]优选的，所述驱动机构包括设置在第一螺纹杆一端的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮处啮合有一组第二锥齿轮，一组所述第二锥齿轮设置在第二螺纹杆的一端，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合用于第一螺纹杆与第二螺纹杆之间的同时转动，所述第二螺纹杆的另一端设置有另一组第二锥齿轮，另一组所述第二锥齿轮处啮合有一组第三锥齿轮，一组所述第三锥齿轮设置在第三螺纹杆的一端，所述第二锥齿轮与第三锥齿轮啮合用于第二螺纹杆与第三螺纹杆之间的同时转动。
[0009]优选的，所述第三螺纹杆的另一端设置有另一组第三锥齿轮，另一组所述第三锥齿轮处啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮设置在第四螺纹杆的一端，所述第三锥齿轮和第四锥齿轮啮合用于第三螺纹杆与第四螺纹杆之间的同时转动。
[0010]优选的，所述第一螺纹杆的一端延伸至固定边框的外部，且第一螺纹杆延伸至固定边框外部的一端外表面设置有固定机构，固定机构用于对第一螺纹杆以及与第一螺纹杆通过驱动机构相连接的其他三组螺纹杆进行固定。
[0011]优选的，所述固定机构包括螺纹套筒和螺纹环，所述螺纹套筒设置在固定边框的一侧，所述螺纹环螺纹套接在第一螺纹杆的外表面，所述螺纹环的一端螺纹插接在螺纹套筒的内部，且螺纹环远离螺纹套筒的一端设置有把手。
[0012]优选的，所述卡槽的内侧壁开设有连接槽，所述第二L形块限位滑动在连接槽的内部，所述第二L形块的一侧设置有限位块，所述连接槽的内侧壁开设有用于限位块限位滑动的限位滑槽。
[0013]优选的，所述外壳主体的内部设置有阻燃隔板，所述阻燃隔板用于多组三元锂电池组之间的分隔，所述壳盖的下表面设置有防火板，所述外壳主体的两侧设置有安装板，所述安装板用于外壳主体与车体之间的安装固定。
[0014]本专利技术公开了基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体，其具备的有益效果如下：1.本专利技术通过在外壳主体的外周围设置固定边框，当壳盖盖合在外壳主体处后，可通过固定边框内部的锁定机构对其进行稳固连接，且通过固定边框内部的驱动机构，可同时对外壳主体与壳盖的四侧进行同时锁定，增加其之间锁定的便捷性，有效减轻传统方式下使用螺母零件进行逐一安装的繁琐性，从而有效提高整体效率。
[0015]2.外壳主体外周围设置的固定边框处开设有卡槽，壳盖的下表面连接设置有多组第一L形块，且卡槽的内部设置有用于对第一L形块进行位置锁定的第二L形块，使得该用于外壳主体与壳盖之间锁定的零件分别与外壳主体与壳盖相连接，以致在对外壳主体与壳盖进行组合或者拆分时，零件不会出现丢失的情况。
[0016]3.通过转动固定边框处的第一螺纹杆，使得在多组螺纹杆之间设置的多组锥齿轮的啮合下，带动四组螺纹杆进行同时转动，进而驱动第二L形块对第一L形块进行锁定，且通过第一螺纹杆处设置的固定机构，对第一螺纹杆以及与第一螺纹杆通过驱动机构相连接的其他三组螺纹杆进行固定，从而使得外壳主体与壳盖之间能处于稳固的连接状态。
附图说明
[0017]图1为本专利技术总体结构示意图；图2为本专利技术外壳主体和壳盖结构爆炸图；图3为本专利技术外壳主体和阻燃隔板结构示意图；图4为本专利技术壳盖、防火板以及第一L形块结构示意图；图5为本专利技术第一L形块和第二L形块连接结构示意图；图6为本专利技术固定边框内部结构剖面图；图7为本专利技术多组螺纹杆、第二L形块和多组锥齿轮结构示意图；图8为本专利技术图5中A处结构放大图；图9为本专利技术第一锥齿轮和第二锥齿轮结构示意图；图10为本专利技术第二锥齿轮和第三锥齿轮结构示意图；图11为本专利技术第三锥齿轮和第四锥齿轮结构示意图；图12为本专利技术连接槽和第二L形块结构示意图；图13为本专利技术第一螺纹杆、螺纹座和螺纹环结构爆炸图。
[0018]图中：1、外壳主体；101、固定边框；102、壳盖；103、防火板；104、安装板；2、阻燃隔板；3、三元锂电池组；401、卡槽；402、第一L形块；403、第一螺纹杆；404、第二螺纹杆；405、第三螺纹杆；406、第四螺纹杆；407、第二L形块；408、连接槽；501、第一锥齿轮；502、第二锥齿轮；503、第三锥齿轮；504、第四锥齿轮；6、限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体，包括：外壳主体（1）和设置在外壳主体（1）顶部的壳盖（102），且外壳主体（1）的内部放置有多组三元锂电池组（3），所述外壳主体（1）的外周围设置有固定边框（101），其特征在于：所述固定边框（101）的内部设置有锁定机构，锁定机构用于壳盖（102）与外壳主体（1）之间的连接固定；锁定机构包括开设在固定边框（101）上表面的卡槽（401），且壳盖（102）的下表面设置有多组第一L形块（402），多组所述第一L形块（402）分别卡接设置在一组卡槽（401）的内部，所述卡槽（401）的内部设置有第一螺纹杆（403），且第一螺纹杆（403）的外表面螺纹套接有多组第二L形块（407），所述第二L形块（407）用于对第一L形块（402）进行位置固定；所述锁定机构还包括第二螺纹杆（404）、第三螺纹杆（405）和第四螺纹杆（406），所述第二螺纹杆（404）、第三螺纹杆（405）和第四螺纹杆（406）均设置在固定边框（101）的内部，且多组螺纹杆的外表面均螺纹套接有第二L形块（407），多组所述第二L形块（407）分别用于壳盖（102）下表面各个位置第一L形块（402）的位置固定；所述第一螺纹杆（403）、第二螺纹杆（404）、第三螺纹杆（405）和第四螺纹杆（406）之间设置有驱动机构，驱动机构用于多组螺纹杆之间的同时转动，进而用于驱动多组螺纹杆外表面设置的第二L形块（407）对壳盖（102）下表面设置的第一L形块（402）进行位置固定。2.根据权利要求1所述的基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体，其特征在于：多组所述第一L形块（402）的下表面开设有连接孔（7），多组所述第一L形块（402）分别通过连接孔（7）套接设置在多组螺纹杆的外表面，且第一L形块（402）的下表面与卡槽（401）的内底部相连接。3.根据权利要求1所述的基于仿生结构的三元锂电池的阻燃壳体，其特征在于：所述驱动机构包括设置在第一螺纹杆（403）一端的第一锥齿轮（501），所述第一锥齿轮（501）处啮合有一组第二锥齿轮（502），一组所述第二锥齿轮（502）设置在第二螺纹杆（404）的一端，所述第一锥齿轮（501）和第二锥齿轮（502）啮合用于第一螺纹杆（403）与第二螺纹杆（404）之间的同时转动，所述第二螺纹杆（404）的另一端设置有另一组第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：于征磊，徐泽洲，荣常如，王书洋，李行，郭云婷，江山，顾莉栋，宋林森，张乂文，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
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