一种新能源环卫车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源环卫车车架，包括车架主体，所述车架主体的上端一侧开设有空槽一，所述空槽一的一侧开设有空槽二。有益效果在于：通过设置车架主体、空槽一、空槽二、空槽三、滤尘网、风机、空腔、载板、电池组、透气网以及温度传感器的设计，能够使环卫车车架在使用中，可以对电池工作环境的温度进行检测，当环境温度较高时，可以主动进行散热作业，从而确保电池的工作状态稳定，进而提高环卫车车架的使用功能，通过设置载板、滑块、滑轨、握柄以及防滑纹的设计，能够使环卫车车架采用活动式的电池承载结构，当工作人员需要对电池进行检修作业时，可将电池滑出车架，从而使新能源环卫车车架的检修作业可以更加便捷。车车架的检修作业可以更加便捷。车车架的检修作业可以更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源环卫车车架


[0001]本专利技术涉及新能源环卫车
，具体涉及一种新能源环卫车车架。

技术介绍

[0002]新能源环卫车通常是指电动环卫车，电动环卫车简单理解就是以电力为驱动，它具有环保、美观和减少二次污染等优点，为相关环卫系统部门所使用。地球需要低碳环保，环卫部门首当其冲，电动环卫车作为一种清洁工具，本身没有污染，已经被环卫部门认可，在新能源环卫车的生产过程中仍需要用到车架组件，但现有的环卫车车架仍存在一些不足之处。
[0003]现有的环卫车车架在实际使用中，虽然可以对电池进行稳定的装载，但当电池在经过长时间作业发生高温状态时，无法主动为其进行降温作业，从而造成环卫车车架的使用功能较差，同时现有的环卫车车架大多采用固定式的电池承载结构，虽然可以满足正常的使用需求，但在工作人员对电池进行检修作业时，需要钻入车架下方或将车辆提升才可以对电池进行检修维护作业，从而造成新能源环卫车车架的检修作业不够便捷，再者现有的环卫车车架通常采用固定式的挂钩结构，虽然可以满足正常的使用需求，但暴露的挂钩结构在车辆发生碰撞时，容易对其他设备造成更加严重的损伤，因此急需一种新能源环卫车车架来解决现有问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源环卫车车架。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种新能源环卫车车架，包括车架主体，所述车架主体的上端一侧开设有空槽一，所述空槽一的一侧开设有空槽二，所述空槽二的一侧开设有空槽三，所述空槽一和所述空槽二以及所述空槽三内均安装有滤尘网，所述滤尘网的下方均安装有风机，所述车架主体的下端开设有空腔，所述空腔内安装有载板，所述载板的上端均布有电池组，所述载板与所述电池组的连接处安装有透气网，所述载板的两端均设置有滑块，所述车架主体与所述滑块的连接处开设有滑轨，所述载板的一侧壁上安装有握柄，所述空腔内顶端两侧均安装有温度传感器，所述车架主体的一端开设有凹槽，所述凹槽内安装有滑座，所述滑座的上下两端均设置有滑件，所述凹槽与所述滑件的连接处开设有滑槽，所述滑座的一侧壁上安装有挂钩，所述滑座的另一侧壁上安装有正极磁石，所述凹槽内与所述正极磁石相邻的一侧壁上安装有负极磁石，所述凹槽的一侧安装有控制单元，所述控制单元的上端安装有无线信号传输器。
[0007]进一步的，所述空槽一、所述空槽二以及所述空槽三均成型于所述车架主体，所述车架主体与所述滤尘网通过卡槽连接，所述车架主体与所述风机通过螺栓连接。
[0008]通过采用上述技术方案，使环卫车车架具有高效的通风散热功能。
[0009]进一步的，所述空腔成型于所述车架主体上，所述车架主体与所述温度传感器通
过螺栓连接。
[0010]通过采用上述技术方案，所述温度传感器可以对所述空腔内的空气温度进行检测。
[0011]进一步的，所述载板与所述电池组以及所述透气网均通过卡槽连接。
[0012]通过采用上述技术方案，确保所述载板对所述电池组装载的透气效果。
[0013]进一步的，所述滑块成型于所述载板上，所述滑轨成型于所述车架主体上。
[0014]通过采用上述技术方案，使所述载板可以进行稳定且顺畅的滑动调节。
[0015]进一步的，所述握柄的外围壁上设置有防滑纹，所述防滑纹成型于所述握柄上。
[0016]通过采用上述技术方案，使工作人员可以通过所述握柄对所述载板进行滑动调节。
[0017]进一步的，所述凹槽成型于所述车架主体上，所述车架主体与所述滑座通过所述滑件滑动连接，所述滑件成型于所述滑座上，所述滑槽成型于所述车架主体上。
[0018]通过采用上述技术方案，使所述滑座可以进行顺畅且稳定的滑动调节。
[0019]进一步的，所述滑座与所述挂钩焊接，所述滑座与所述正极磁石通过卡槽连接，所述车架主体与所述负极磁石通过卡槽连接。
[0020]通过采用上述技术方案，所述正极磁石和所述负极磁石可以对所述滑座进行磁性吸附，从而避免所述滑座轻易滑动。
[0021]进一步的，所述车架主体与所述控制单元以及所述无线信号传输器均通过螺栓连接。
[0022]通过采用上述技术方案，方便工作人员对其他电器部件的操控管理可以更加便捷。
[0023]具体工作原理为：在使用时，工作人员可以对所述控制单元进行数据设定，由所述控制单元启动所述温度传感器进行工作，所述温度传感器可以对所述空腔内的空气温度进行检测作业，当检测温度较高时，所述控制单元将启动所述风机进行工作，所述风机可以将所述车架主体上方的空气在所述滤尘网的作用下向下方吹送，对其下方的所述电池组进行散热作业，所述透气网可以确保空气的流通顺畅，在需要对所述电池组进行检修维护时，工作人员可以通过所述握柄将所述载板整体滑出，使所述电池组可以暴露至所述车架主体的外侧，从而方便工作人员的检修维护作业，在车辆发生故障需要牵引时，工作人员可以将所述挂钩从所述凹槽内抽出，使所述滑座可以在所述滑件与所述滑槽的作用下向外滑动，使所述挂钩可以暴露至所述车架主体的外侧，在对所述挂钩使用完毕后，工作人员可以推动所述挂钩使其重新进入至所述凹槽内，并在所述正极磁石和所述负极磁石的作用下产生磁性吸附效果，避免所述挂钩轻易滑出，所述无线信号传输器可以将所述控制单元的数据管控信息远程输送至工作人员，以便于工作人员在驾驶车辆的过程中进行观察。
[0024]本专利技术的有益效果在于：
[0025]1、通过设置车架主体、空槽一、空槽二、空槽三、滤尘网、风机、空腔、载板、电池组、透气网以及温度传感器的设计，能够使环卫车车架在使用中，可以对电池工作环境的温度进行检测，当环境温度较高时，可以主动进行散热作业，从而确保电池的工作状态稳定，进而提高环卫车车架的使用功能；
[0026]2、通过设置载板、滑块、滑轨、握柄以及防滑纹的设计，能够使环卫车车架采用活
动式的电池承载结构，当工作人员需要对电池进行检修作业时，可将电池滑出车架，从而使新能源环卫车车架的检修作业可以更加便捷；
[0027]3、通过设置凹槽、滑座、滑件、滑槽、挂钩、正极磁石以及负极磁石的设计，能够使环卫车车架采用可伸缩式的挂钩结构，在不使用挂钩时可以将其隐藏至车架内，从而使车辆发生碰撞时，避免挂钩结构对其他设备造成更加严重的损伤。
附图说明
[0028]图1是本专利技术所述一种新能源环卫车车架的主视图；
[0029]图2是本专利技术所述一种新能源环卫车车架的正剖视图；
[0030]图3是本专利技术所述一种新能源环卫车车架中图1中A处放大图；
[0031]图4是本专利技术所述一种新能源环卫车车架中图2中B处放大图；
[0032]图5是本专利技术所述一种新能源环卫车车架的电路框图。
[0033]附图标记说明如下：
[0034]1、车架主体；2、空槽一；3、空槽二；4、空槽三；5、滤尘网；6、风机；7、空腔；8、载板；9、电池组；10、透气网；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源环卫车车架，其特征在于：包括车架主体(1)，所述车架主体(1)的上端一侧开设有空槽一(2)，所述空槽一(2)的一侧开设有空槽二(3)，所述空槽二(3)的一侧开设有空槽三(4)，所述空槽一(2)和所述空槽二(3)以及所述空槽三(4)内均安装有滤尘网(5)，所述滤尘网(5)的下方均安装有风机(6)，所述车架主体(1)的下端开设有空腔(7)，所述空腔(7)内安装有载板(8)，所述载板(8)的上端均布有电池组(9)，所述载板(8)与所述电池组(9)的连接处安装有透气网(10)，所述载板(8)的两端均设置有滑块(11)，所述车架主体(1)与所述滑块(11)的连接处开设有滑轨(12)，所述载板(8)的一侧壁上安装有握柄(13)，所述空腔(7)内顶端两侧均安装有温度传感器(15)，所述车架主体(1)的一端开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)内安装有滑座(17)，所述滑座(17)的上下两端均设置有滑件(18)，所述凹槽(16)与所述滑件(18)的连接处开设有滑槽(19)，所述滑座(17)的一侧壁上安装有挂钩(20)，所述滑座(17)的另一侧壁上安装有正极磁石(21)，所述凹槽(16)内与所述正极磁石(21)相邻的一侧壁上安装有负极磁石(22)，所述凹槽(16)的一侧安装有控制单元(23)，所述控制单元(23)的上端安装有无线信号传输器(24)。2.根据权利要求1所述的一种新能源环卫车车架，其特征在于：所述空槽一(2)、所述空槽二(3)以及所述空槽三(4)均成型于所述车架主体(1)。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建敏，张盈利，张圳，
申请(专利权)人：长沙市建宇环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：