燃料电池车辆制造技术

本发明专利技术涉及燃料电池车辆。所述燃料电池车辆包括：燃料电池；系统框架，其包括中央构件和外围构件，所述中央构件支撑燃料电池的至少一部分，所述外围构件设置在中央构件的在车辆宽度方向上彼此相反的两个侧端部中的至少一个上；车身连接部件，其将外围构件接合至车身；多个框架连接部件，其配置为将外围构件接合至中央构件，所述多个框架连接部件在平行于行驶方向的第一方向上彼此间隔并且承受不同的载荷。向的第一方向上彼此间隔并且承受不同的载荷。向的第一方向上彼此间隔并且承受不同的载荷。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车辆


[0001]本专利技术的实施方案涉及燃料电池车辆。

技术介绍

[0002]通常，因受到外部冲击而断裂的系统框架与纵梁(其为燃料电池车辆的车身)分离，因此导致包括燃料电池的车辆(以下称为“燃料电池车辆”)不满足车辆碰撞安全法规。因此，旨在解决该问题的研究正在进行中。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术的实施方案致力于提供一种燃料电池车辆，其基本上避免由于相关技术的局限性和缺点而导致的一个或多个问题。
[0004]本专利技术的实施方案提供了一种能够满足碰撞安全法规的燃料电池车辆。
[0005]然而，通过本专利技术的实施方案实现的目的不限于上述目的，并且本领域技术人员将从以下描述中清楚地理解本文未提及的其它目的。
[0006]根据实施方案的燃料电池车辆可以包括：燃料电池；系统框架，其包括中央构件和外围构件，所述中央构件支撑燃料电池的至少一部分，所述外围构件设置在中央构件的在车辆宽度方向上彼此相反的两个侧端部的至少一个上；车身连接部件，其将外围构件接合至车身；多个框架连接部件，其将外围构件接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆，其包括：燃料电池；系统框架，其包括中央构件和外围构件，所述中央构件配置为支撑燃料电池的至少一部分，所述外围构件设置在中央构件的两个侧端部的至少一个上，所述两个侧端部在车辆宽度方向上彼此相反地形成；车身连接部件，其配置为将外围构件接合至车身；以及多个框架连接部件，所述多个框架连接部件配置为将外围构件接合至中央构件，所述多个框架连接部件在平行于行驶方向的第一方向上彼此间隔，并且所述多个框架连接部件承受不同的载荷。2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述外围构件包括：第一外围构件，其设置在两个侧端部中的一个侧端部上；以及第二外围构件，其设置在两个侧端部中的剩余一个侧端部上。3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其中，所述车身包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁在车辆宽度方向上彼此相反地设置并且在第一方向上相互平行地延伸，所述车身连接部件包括：第一车身连接部件，其配置为将第一外围构件接合至第一纵梁；以及第二车身连接部件，其配置为将第二外围构件接合至第二纵梁。4.根据权利要求3所述的燃料电池车辆，其中，所述多个框架连接部件包括：第一框架连接部件和第二框架连接部件，所述第一框架连接部件和所述第二框架连接部件配置为将第一外围构件接合至中央构件的两个侧端部中的一个侧端部，所述第一框架连接部件和所述第二框架连接部件在第一方向上彼此间隔；以及第三框架连接部件和第四框架连接部件，所述第三框架连接部件和所述第四框架连接部件配置为将第二外围构件接合至中央构件的两个侧端部中的剩余一个侧端部，所述第三框架连接部件和所述第四框架连接部件在第一方向上彼此间隔。5.根据权利要求4所述的燃料电池车辆，其中，所述第一外围构件包括第一部分和第二部分，所述第一部分通过第一框架连接部件接合至中央构件，所述第二部分通过第二框架连接部件接合至中央构件，所述第一部分在第一方向上与第一车身连接部件间隔第一间隔距离，所述第二部分在第一方向上与第一车身连接部件间隔第二间隔距离，第一间隔距离和第二间隔距离彼此不同。6.根据权利要求5所述的燃料电池车辆，其中，第一间隔距离对应于第一部分中的第一作用点与第一车身连接部件中的第二作用点在第一方向上间隔的距离，第二间隔距离对应于第二部分中的第三作用点与第二作用点在第一方向上间隔的距离。7.根据权利要求6所述的燃料电池车辆，其中，第一间隔距离短于第二间隔距离，施加至对...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐正焘，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：