一种高效绿色动车组外表面清洗剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高效绿色动车组外表面清洗剂及其制备方法，包括：绿色螯合剂3—10份、生物表面活性剂2—5份、绿色表面活性剂3—8份、分散剂1—3份、清洗助剂5—8份、复合缓蚀剂2—6份、去离子水余量。本发明专利技术所用原料均为绿色、生物基产品，组成简单，制备方便，各组分协调效果很强，使得产品高效、快速、使用周期长，且对材料缓蚀性能好，对漆膜无影响；本清洗剂使用简便，适应性强，使用浓度低(通常1％—3％)，使用寿命长，清洗效果显著，清洗后动车组外表面无污垢、清洗剂残留，本清洗剂清洗后的动车组外表面清洁度高，由于清洗剂原料易降解，清洗废液易处理。清洗废液易处理。清洗废液易处理。

【技术实现步骤摘要】
一种高效绿色动车组外表面清洗剂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及绿色化学清洗
，具体为一种高效绿色动车组外表面清洗剂及其制备方法。

技术介绍

[0002]高铁网络是中国交通运输体系中的骨干网络和国家重大民生工程，高铁建设是促进经济增长、优化区域发展空间的重要手段。全国高铁网已覆盖94.7％的100万以上人口城市。至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，居世界第一。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。截至2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里。
[0003]2008年8月1日至2016年7月11日期间，中国高速铁路营运动车组列车累计发送旅客超过50亿次。2017年春运期间，中国高速铁路营运动车组列车累计发送旅客达1.8亿人次，占全国铁路客运总量51.4％。2018年，中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05亿人次。截至2023年1月13日，铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。
[0004]2023年1月22日至2月1日，全国铁路累计发送旅客1.02亿人次，同比增加3351万人次，增长48.7％，日均发送旅客931万人次，恢复至2019年春运同期的90％。另外，中国城市轨道交通线路飞速发展，截至2022年12月28日，中国已开通的城市轨道交通系统共有90个。截至2022年12月31日，中国累计有55个城市投运城轨交通线路超过一万公里，达到10291.95公里。在10291.95公里城轨交通运营线路中共有9种制式，其中，地铁8012.85公里，占比77.85％。截至2022年12月，全国实际开行列车3316万列次，完成客运量194亿人次，较2021年减少43.1亿人次，降低18.2％；完成进站量116.9亿人次，客运周转量1560亿人次公里。其中，12月份实际开行列车276万列次，完成客运量11.6亿人次，环比减少2.6亿、降低18.5％，同比减少9.2亿人次、降低44.2％；完成进站量6.9亿人次。
[0005]由于高铁动车组行驶速度快，车体与空气摩擦力大，导致气流分离，形成较大负压，使得大量灰尘、粘土以及轮轨摩擦产生的铁屑、碳粉等粘附动车组外表面；部分地区因运营环境较恶劣和受运营速度的影响，污染物对车体的冲击力较大，污垢与车体表面结合得比较牢固，污染源也比较复杂，重复覆盖，再者，快速行驶的列车与蚊蝇飞虫相撞，其破碎的躯体使动车表面残留蛋白质等各种有机物，使车体污垢成分更加复杂。
[0006]另外，由于动车组的橡胶外风挡是白色的，且长期处于频繁的挤压状态，各种因素的综合作用导致橡胶风挡比较难清洗。污垢的累积不仅会影响动车的美观，而且会增大动车与空气的摩擦力，增加了动车组的能耗。还能导致漆膜光泽度降低和漆膜硬度下降，从而降低漆膜对车体结构的保护作用，严重的还会引起点腐蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀发生，危及动车运行的安全。因此动车组外表面的清洗是防止动车组腐蚀的有效措施之一。
[0007]随着铁路和城市轨道交通新型动车组的使用，要求大幅提高车辆、线路的利用率，缩短车辆清洗时间，减轻工人清洗的劳动强度。为此，车辆段纷纷引入了动车组外皮专用自
动清洗设备，开始采用动态的机械清洗方式。与过去的静态手工清洗相比，动态清洗对清洗剂有更高的要求。
[0008]目前路局动车组的清洗要求是不留死角，裙板、排障器等都需清洗，主要采用自动洗车机清洗和人工清洗两种方式。洗车机主要用于日常清洗维护，重点在于车体两侧的清洗，人工清洗在某些机洗达不到的情况下采用，主要针对车体端部、车头等处。各大主机厂在高级检修时有一定的洗车周期，对清洗剂的要求相对宽松，但是路局承担运营的任务繁重，车辆的维护时间较短，因此车辆清理准备的时间比较紧张，对清洗技术和清洗剂的选择有较高的要求。
[0009]因此，我们提出一种高效绿色动车组外表面清洗剂及其制备方法，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的在于提供一种高效绿色动车组外表面清洗剂及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0011]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高效绿色动车组外表面清洗剂，包括：绿色螯合剂3—10份、生物表面活性剂2—5份、绿色表面活性剂3—8份、分散剂1—3份、清洗助剂5—8份、复合缓蚀剂2—6份、去离子水余量。
[0012]优选的，所述绿色螯合剂为氨基酸改性耐色螯合剂GAH47、GLDA、MGDA(甲基甘氨酸二乙酸三钠)其中一种。
[0013]优选的，所述生物表面活性剂为糖酯类生物表面活性剂，具体为鼠李糖酯、槐糖酯、海藻糖酯其中的一种。
[0014]优选的，所述绿色表面活性剂为异构醇醚糖苷、烷基化醇醚糖苷其中一种或其复配物。
[0015]优选的，所述分散剂为PAA、PAM其中一种。
[0016]优选的，所述清洗助剂为偏硅酸钠、柠檬酸钠的复配物，柠檬酸钠和偏硅酸钠使用比例为质量比1:2
‑
1:4。
[0017]优选的，所述复合缓蚀剂为聚三元羧酸酯、苯并三氮唑或甲基苯并三氮唑复配物，其组成比例为6
‑
10:1。
[0018]一种高效绿色动车组外表面清洗剂制备方法，包括以下步骤：
[0019](1)按配比将定量的去离子水放入反应釜中，开启搅拌，缓慢、分批次、依次加偏硅酸钠、柠檬酸钠，搅拌至固体颗粒完全溶解；
[0020](2)按比例要求依次加入绿色螯合剂、分散剂，搅拌至体系完全清亮透明；
[0021](3)按比例依次加入异构醇醚糖苷或烷基化醇醚糖苷、鼠李糖酯，搅拌至体系透明、稳定；
[0022](4)按比例依次加入聚三元羧酸酯、苯并三氮唑(甲基苯并三氮唑)，搅拌至体系透明、稳定；
[0023](5)静置10—30min，无不溶物，完成制备。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0025]1、所用原料均为绿色、生物基产品，组成简单，制备方便，各组分协调效果很强，使
得产品高效、快速、使用周期长，且对材料缓蚀性能好，对漆膜无影响；
[0026]2、本清洗剂使用简便，适应性强，使用浓度低(通常1％—3％)，使用寿命长，清洗效果显著，清洗后动车组外表面无污垢、清洗剂残留；
[0027]3、本清洗剂清洗后的动车组外表面清洁度高，由于清洗剂原料易降解，清洗废液易处理。
附图说明
[0028]图1为本专利技术实施例1的制备流程图；
[0029]图2为本专利技术实施例1的检测结果图；
[0030]图3为本专利技术实施例2的制备流程图；
[0031]图4为本专利技术实施例2的检测结果图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效绿色动车组外表面清洗剂，其特征在于：所述的清洗剂包含以下重量份原料：绿色螯合剂3—10份、生物表面活性剂2—5份、绿色表面活性剂3—8份、分散剂1—3份、清洗助剂5—8份、复合缓蚀剂2—6份、去离子水余量。2.根据权利要求1所述的一种高效绿色动车组外表面清洗剂，其特征在于，所述绿色螯合剂为氨基酸改性耐色螯合剂GAH47、GLDA、MGDA(甲基甘氨酸二乙酸三钠)其中一种。3.根据权利要求1所述的一种高效绿色动车组外表面清洗剂，其特征在于，所述生物表面活性剂为糖酯类生物表面活性剂，具体为鼠李糖酯、槐糖酯、海藻糖酯其中的一种。4.根据权利要求3所述的一种高效绿色动车组外表面清洗剂，其特征在于，所述绿色表面活性剂为异构醇醚糖苷、烷基化醇醚糖苷其中一种或其复配物。5.根据权利要求1所述的一种高效绿色动车组外表面清洗剂，其特征在于，所述分散剂为PAA、PAM其中一种。6.根据权利要求1所述的一种高效绿色动车组外表面清洗剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高峰，金瑞，刘建文，
申请(专利权)人：江苏万淇生物科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：