施工隧道通行控制方法、装置及系统制造方法及图纸

本申请涉及隧道施工交通控制领域，具体而言，涉及一种施工隧道通行控制方法、装置及系统。本申请通过根据工程载具的身份标识确定不同类型工程载具与其速度和道路占用情况相关的载具拥堵贡献度，再根据各隧道干道上各载具的载具拥堵贡献度确定隧道干道的干道通行特征向量，然后各个隧道干道的干道通行特征向量预测获得使用隧道的第一路口平均等待时间，并根据第一路口平均等待时间调整交通信号灯控制方案。如此，在进行交通信号灯控制时，综合考虑了不同类型工程载具的速度及行驶时对道路的占用情况，从而可以更准确地预测出施工隧道中的路口等待时间，进而更好地执行道路通行控制，提高通行效率，减少等待时间。减少等待时间。减少等待时间。

【技术实现步骤摘要】
施工隧道通行控制方法、装置及系统


[0001]本申请涉及隧道施工交通控制领域，具体而言，涉及一种施工隧道通行控制方法、装置及系统。

技术介绍

[0002]在隧道施工过程中需要使用到各种工程载具，但是隧道可通行空间有限，工程载具需要在隧道干道交汇处的交通信号灯指示下依次通过交汇路口。传统的交通灯控制方案中，各行驶方向的允许通行时间和/或禁止通行时间通常是固定的，但是不同类型的工程载具可能造成道路拥堵的风险不同，单纯的按照固定时长的红绿灯进行交通控制可能导致整个隧道中的路口平均等待时间过长，影响隧道施工效率。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的上述不足，本申请的目的在于提供一种施工隧道通行控制方法，应用于施工隧道通行控制系统中的数据处理设备，所述施工隧道通行控制系统还包括与所述数据处理设备通信连接的信息采集设备和交通信号灯，施工隧道包括多个连通的隧道干道，所述交通信号灯至少设置在所述隧道干道交汇形成的路口处，所述方法包括：通过信息采集设备获取当前施工隧道内各工程载具的身份标识信息；针对行驶向所述路口处的工程载具，根据所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工隧道通行控制方法，其特征在于，应用于施工隧道通行控制系统中的数据处理设备，所述施工隧道通行控制系统还包括与所述数据处理设备通信连接的信息采集设备和交通信号灯，施工隧道包括多个连通的隧道干道，所述交通信号灯至少设置在所述隧道干道交汇形成的路口处，所述方法包括：通过信息采集设备获取当前施工隧道内各工程载具的身份标识信息；针对行驶向所述路口处的工程载具，根据所述工程载具的身份标识信息确定所述工程载具对应载具拥堵贡献度特征向量；所述载具拥堵贡献度特征向量包括行驶速度特征项及道路占用特征项；所述行驶速度特征项用于表征工程载具在施工隧道内的行驶速度特征，所述道路占用特征项用于表征工程载具在行驶时对并行车道或对向车道的影响程度；根据各个隧道干道上的各个所述工程载具的载具拥堵贡献度特征向量，确定各个隧道干道的当前的干道通行特征向量；根据各个隧道干道的所述干道通行特征向量及当前的交通信号灯控制方案，预测所述施工隧道各工程载具的第一路口平均等待时间；以最小化所述第一路口平均等待时间，迭代调整所述交通信号灯控制方案；根据调整后的交通信号灯控制方案控制各所述交通信号灯。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各个隧道干道的所述干道通行特征向量及当前的交通信号灯控制方案，预测所述施工隧道各工程载具的第一路口平均等待时间的步骤，包括：将各个隧道干道的所述干道通行特征向量和当前的所述交通信号灯控制方案输入预先训练的等待时间预测模型进行处理，获得所述等待时间预测模型输出的第一路口平均等待时间；所述等待时间预测模型为卷积神经网络模型。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取训练样本，所述训练样本包括历史时间段内所述施工隧道中各工程载具的身份标识信息、历史交通信号灯控制方案及实际记录的实测路口平均等待时间；根据所述历史时间段内隧道中各工程载具的身份标识信息，确定各隧道干道的历史干道通行特征向量；将所述历史干道通行特征向量及所述历史交通信号灯控制方案输入待训练的等待时间预测模型进行处理，获得等待时间预测模型输出的第二路口平均等待时间；根据所述第二路口平均等待时间和所述实测路口平均等待时间之间的差异调整所述等待时间预测模型的模型网络参数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述工程载具的身份标识信息确定所述工程载具对应载具拥堵贡献度特征向量的步骤，包括：根据所述工程载具的身份标识信息确定所述工程载具的类型；根据所述工程载具的类型确定所述载具拥堵贡献度特征向量的行驶速度特征项；根据所述工程载具的类型及所述工程载具所在隧道干道的道路宽度参数，确定所述载具拥堵贡献度特征向量的道路占用特征项。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述工程载具的类型确定所述载具拥堵贡献度特征向量的行驶速度特征项额的步骤，包括：根据所述工程载具的类型、所述工程载具负载情况及所述工程载具所在隧道干道的限
速参数确定所述载具拥堵贡献度特征向量的行驶速度特征项。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述干道通行特征向量包括第一干道通行特征向量；所述根据各个隧道干道上的各个所述工程载具的载具拥堵贡献度特征向量，确定各个隧道干道的当前的干道通行特征向量的步骤，包括：针对每个隧道干道，根据该隧道干道中各个工程载具的对应排队序列，获得由各个所述工程载具对应的载具拥堵贡献度特征向量组成的序列作为该隧道干道的第一干道通行特征向量；所述将各个隧道干道的所述干道通行特征向量和当前的所述交通信号灯控制方案输入预先训练的等待时间预测模型进行处理的步骤，包括：按照各隧道干道的身份标识，将各个隧道干道的所述干道通行特征向量组成一特征向量矩阵；将所述特征向量矩阵和当前的所述交通信号灯控制方案输入预先训练的等待时间预测模型进行处理。...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺国龙，鲁玉明，余刚，李成层，李信，吴文军，代作强，罗志洪，王杰，罗维，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：