本发明专利技术公开了乘用车扭力梁热处理装置及热处理工艺，包括渗碳炉，渗碳炉内设置有用于清扫内壁的清扫装置，且在后端设置有用于收集碳粉的后处理装置，清扫装置包括刮扫框架和动力装置，渗碳炉上设置有滑动槽，挂扫框架导向滑动设置在滑动槽内，挂扫框架内转动设置有滚轮和风叶。本发明专利技术提供了一种乘用车扭力梁热处理装置及热处理工艺，在渗碳之前能自动清理渗碳炉内的积碳，节约能源，同时避免因积碳造成的热处理质量为问题，同时能自动收集积碳，筛除混在内部的金属氧化物，得到高纯度的碳粉，用于制造其他物质或贩卖，增加其他经济收入。增加其他经济收入。
【技术实现步骤摘要】
乘用车扭力梁热处理装置及热处理工艺
[0001]本专利技术涉及热处理
，尤其是乘用车扭力梁热处理装置及热处理工艺。
技术介绍
[0002]渗碳处理是热处理的一种工艺，其主要是增加钢件表层的含碳量和形成一定的碳浓度梯度，将钢件在渗碳介质中加热并保温使碳原子渗入表层的化学热处理工艺，而渗碳处理一般都是在渗碳炉内进行，渗碳介质在高温下会将碳原子附着在渗碳炉的内壁上，同时热处理材料表面的氧化物会掉落在渗碳炉内。
[0003]现在的处理方式是在热处理前先加热将进行烧炭处理，这样只能将附着的碳烧掉，而不能处理氧化物，同时烧炭的过程的持续时间较长，需要至少半小时时间，这样就造成了能源的浪费。
技术实现思路
[0004]本专利技术针对现有技术中的不足，提供了乘用车扭力梁热处理装置及热处理工艺。为解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：乘用车扭力梁热处理装置，包括渗碳炉，渗碳炉内设置有用于清扫内壁的清扫装置，且在后端设置有用于收集碳粉的后处理装置，清扫装置包括刮扫框架和动力装置，渗碳炉上设置有滑动槽，挂扫框架导向滑动设置在滑动槽内，挂扫框架内转动设置有滚轮和风叶，滚轮压触在滑动槽上，且与风叶通过皮带连接，风叶转动能将刮落的碳粉吸入至挂扫框架内部的集碳腔内，动力装置上设置有绕线轴，绕线轴上连接有拉绳的一端，另一端连接在刮扫框架上，且拉绳上套设有第一弹性件，其两端分别顶触在刮扫框架上和滑动槽的后端壁上，绕线轴转动能将拉绳缠绕在绕线轴上，从而拉动刮扫框架移动，刮扫框架能将内壁上的碳粉刮落后收集在集碳腔内，后处理装置包括搅拌室和滤液室，搅拌室上设置有进料管，集碳腔下端弹性滑动设置有滑动板，滤液室内设置有盐酸溶液，滤液室底部与搅拌室之间连接有输送管，且在输送管上设置有转动泵，转动泵与动力装置连接，从而在拉动刮扫框架移动的过程中将盐酸溶液注入到搅拌室内，在刮扫框架从渗碳炉前端移动至后端后，滑动板能顶触在进料管上，从而使集碳腔对准进料管，内部收集的碳粉全部进入到搅拌室内。
[0005]其有益效果在于，在渗碳炉启动时，能自动对渗碳炉的内壁进行刮扫工作，免去焚烧的过程，减少能源浪费，同时减少清扫时间，提升渗碳炉的有效使用时间，同时在每次启动时都能自动清扫，避免因遗忘清扫而造成炉内碳含量拨动变化，造成热处理质量问题。
[0006]上述方案中，优选的，所述挂扫框架外形与渗碳炉内腔大小相同，挂扫框架上设置有挂扫板，挂扫板能压触在渗碳炉的内壁上，从而将碳粉刮落，且在挂扫框架周向上设置有多个吸风孔，吸风孔与集碳腔连通，集碳腔与风叶的转动室连通，在集碳腔与风叶的转动室的连接处设置有过滤网，因此碳粉会收集在集碳腔内。
[0007]上述方案中，优选的，所述搅拌室上还设置有搅拌棒，搅拌棒上设置有气动马达，搅拌室下端设置有出料管，出料管上设置有开关装置，动力装置上还连接有空气泵，空气泵
转动能将空气压入至储气桶内，且气动马达与储气桶连接。
[0008]上述方案中，优选的，开关装置包括滑动管，滑动管垂直贯穿设置在出料管上，滑动管内设置有滑动块，滑动块上开设有通孔，滑动管A端与储气桶连通，B端设置磁极，滑动块的B端设置有与滑动管相同的磁极，在储气桶内没有压缩空气时，滑动块在磁极的作用下顶触在A端，此时通孔与出料管对齐，在储气桶内气压升高，滑动块在气压的作用下顶触在B端，通孔与出料管错位。
[0009]上述方案中，优选的，所述后处理装置还包括过滤装置和收集室，过滤装置包括第一滚、第二滚和过滤网，第二滚转动设置在滤液室上，第一滚转动设置在收集室上，且第一滚为空腔设置，内壁上设置有涡卷弹簧的外端，涡卷弹簧的内端设置在收集室上，过滤网一端设置在第二滚上，另一端缠绕在第一滚上，且出料管下端对准过滤网。
[0010]上述方案中，优选的，所述第二滚的转动轴上滑动设置有第一斜齿轮，绕线轴上设置有第二斜齿轮，第一斜齿轮上开设有环槽，滑动块B端设置有拨动杆，波动杆前端位于环槽内，滑动块左右移动，控制第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合或脱离。
[0011]乘用车扭力梁的热处理工艺：S1:预处理：将管件竖直摆放，放入设备预处，理消除成形产生的应力，减小热处理变形，为下道工序做准备，温度设置为500～600℃，处理时间为60～150min。
[0012]S2:渗碳处理：将S1中处理好的产品转移到有特定保护气氛的设备中进行加热渗碳处理，消除产品在成形过程中产生的脱碳，温度设置为850～950℃，处理时间为30～60min。
[0013]S3:淬火处理：将S2中状态的产品预冷放入油池淬火，淬火过程中，调节油温和搅拌速度。
[0014]S4:清洗处理：待S3处理完后的产品进行表面清洗去污，干燥。
[0015]S5:回火处理：将S4干燥后的产品放入设备内进行回火处理，回火温度为200～350℃，回火时间为120～180min。
[0016]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种乘用车扭力梁热处理装置及热处理工艺，在渗碳之前能自动清理渗碳炉内的积碳，节约能源，同时避免因积碳造成的热处理 质量为问题，同时能自动收集积碳，筛除混在内部的金属氧化物，得到高纯度的碳粉，用于制造其他物质或贩卖，增加其他经济收入。
附图说明
[0017]图1为本专利技术示意图。
[0018]图2为本专利技术剖视图。
[0019]图3为本专利技术部分示意图。
[0020]图4为本专利技术平面剖视图。
[0021]图5为本专利技术刮扫框架剖视图局部放大图。
[0022]图6为本专利技术过滤装置局部放大图。
[0023]图7为本专利技术渗碳炉部分示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：参见图1
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图7，乘用车扭力梁热处理工艺，预处理，将装炉后的产品放入预处理炉，以10℃/min速度升温到520℃，以1m
³
/h通入氮气，保温120min。
[0025]渗碳处理，将完成预处理过程的产品转入渗碳炉，以10℃/min速度升温到890℃，以4m
³
/h通入N2，以3.5L/h滴入CH3OH，以0.6m
³
/h通入C3H8气，使c%0.9左右，保温30min后调节流量使c%0.7左右，保温20min。
[0026]淬火处理，将完成渗碳处理过程的产品进行预冷到850℃后均温30min，保持产品竖直状态浸入淬火液淬火30min。
[0027]清洗处理，将完成淬火处理步骤的产品放入温水中浸泡清洗后烘干。
[0028]将完成清洗处理，步骤的产品放入回火设备，以10℃/min速度升温到230℃，保温180min。
[0029]乘用车扭力梁热处理装置，包括渗碳炉1、清扫装置2和后处理装置3，所述渗碳炉1为前后开门设置，且在内腔底面上开设有滑动槽11，滑动槽11上横向弹性滑动设置有封堵板12，封堵板12前后两端均设置有斜面，在正常渗碳处理时前后双门关闭，且封堵板12将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.乘用车扭力梁热处理装置，其特征在于：包括渗碳炉（1），渗碳炉（1）内设置有用于清扫内壁的清扫装置（2），且在后端设置有用于收集碳粉的后处理装置（3）；清扫装置（2）包括刮扫框架（21）和动力装置（22），渗碳炉（1）上设置有滑动槽（11），挂扫框架（21）导向滑动设置在滑动槽（11）内，挂扫框架（21）内转动设置有滚轮（211）和风叶（212），滚轮（211）压触在滑动槽（11）上，且与风叶（212）通过皮带连接，风叶（212）转动能将刮落的碳粉吸入至挂扫框架（21）内部的集碳腔（213）内，动力装置（22）上设置有绕线轴（221），绕线轴（221）上连接有拉绳（23）的一端，另一端连接在刮扫框架（21）上，且拉绳（23）上套设有第一弹性件，其两端分别顶触在刮扫框架（21）上和滑动槽（11）的后端壁上，绕线轴（221）转动能将拉绳（23）缠绕在绕线轴（221）上，从而拉动刮扫框架（21）移动，刮扫框架（21）能将内壁上的碳粉刮落后收集在集碳腔（213）内；后处理装置（3）包括搅拌室（31）和滤液室（34），搅拌室（31）上设置有进料管（311），集碳腔（213）下端弹性滑动设置有滑动板（214），滤液室（34）内设置有盐酸溶液，滤液室（34）底部与搅拌室（31）之间连接有输送管（341），且在输送管（341）上设置有转动泵（342），转动泵（342）与动力装置（22）连接，从而在拉动刮扫框架（21）移动的过程中将盐酸溶液注入到搅拌室（31）内，在刮扫框架（21）从渗碳炉（1）前端移动至后端后，滑动板（214）能顶触在进料管（311）上，从而使集碳腔（213）对准进料管（311），内部收集的碳粉全部进入到搅拌室（31）内。2.根据权利要求1所述的乘用车扭力梁热处理装置，其特征在于：所述挂扫框架（21）外形与渗碳炉（1）内腔大小相同，挂扫框架（21）上设置有挂扫板（215），挂扫板（215）能压触在渗碳炉（1）的内壁上，从而将碳粉刮落，且在挂扫框架（21）周向上设置有多个吸风孔（216），吸风孔（216）与集碳腔（213）连通，集碳腔（213）与风叶（212）的转动室连通，在集碳腔（213）与风叶（212）的转动室的连接处设置有过滤网，因此碳粉会收集在集碳腔（213）内。3.根据权利要求1所述的乘用车扭力梁热处理装置，其特征在于：所述搅拌室（31）上还设置有搅拌棒（313），搅拌棒（312）上设置有气动马达（314），搅拌室（31）下端设置有出料管（312），出料管（312）上设置有开关装置（315），动力装置（22）上还连接有空气泵（222），空气泵（222）转动能将空气压入至储气桶...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昌飞，周飞，任鹏，
申请(专利权)人：浙江求精科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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