本发明专利技术涉及一种交通环保发电系统，动力源来自于行驶车辆的自重和载重，通过液压动力装置，高压聚能器、高压储能器，再经压力集能器输出恒压恒流的高压油，当压力集能器内的油压低于工作油压时，用高压储能器的储备的能量为压力集能器补充高压油，压力集能器通过恒压恒流油管与分流集流阀连接，并向能量转换装置提供高压油；再经其上的曲柄连杆机构将大扭矩和高转速的机械动力输出给变速伞齿轮来带动发电机、输变电装置稳压稳流调压后输出供系统内外交通网络的用电设备使用。优点是：能量来源清洁无污染，环保可持续，不消耗任何资源，在交通高峰期多余的能量还可储存，结构简单，便于操作，效率高，成本低。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种交通环保发电系统，其特征是：它包括液压动力装置Ｗ，高压聚能器、高压储能器及压力集能器Ｈ，能量转换装置Ｆ和发电、输变电装置Ｖ： ①．液压动力装置Ｗ：它包括有缸头，缸头上带有成一体的冠面１、Ａ活塞杆２、Ａ防尘罩３和导向定位槽４，还有Ａ 活塞５、缸体６、弹簧７和底座８，Ａ活塞５上带有密封环和油环并用螺母与Ａ活塞杆２连接，整体放在缸体６内，缸体６的一侧开有缓冲油孔９和缓冲油腔１０，缸体６的上方通过密封环和油环与Ａ活塞杆２配合；弹簧７套在Ａ防尘罩３和缸体６的外面，弹簧７的一端顶在导向定位槽４内，另一端顶在底座８的上部；底座８上一侧带有高压油出油孔１１，高压油出油孔１１内放有Ａ压力单向阀１２和Ａ小弹簧１３，并通过高压油道１４与Ａ高压油管１５连接，底座８上另一侧带有低压油孔１６，其中也放有Ｂ压力单向阀１７和Ｂ小弹簧１８，并通过低压油道１９与低压油管２０连接，底座８上带有散热片２１，底座８上部的中心位置处带有Ａ缓冲孔２２，缸体６与底座８通过密封圈用螺栓连接成一体，底座８通过地脚螺栓与坑底固定；低压油管２０上带有低压油泵１００和油池１０１，在底座８的一端固定有缓冲器２３，高压油经集油阀２４通过Ａ高压油管１５进入Ａ双路压力感应电磁阀２５后，分两路通过Ａ管道２６进入高压聚能器和通过Ｂ管道２７进入高压储能器； ②．高压聚能器、高压储能器及压力集能器Ｈ：高压聚能器２８包括Ａ配重２９、和构成一体 的Ｂ防尘罩３０、Ａ配重架３１和柱塞３２，配重２９用螺栓螺母固定在Ａ配重架３１上，柱塞缸３３的上部带有密封环和油环，下部一端带有与Ａ管道２６连接的Ａ进油孔３４，Ａ进油孔３４内装有Ｃ压力单向阀３５和弹簧，另一端为出油孔３６通过Ｃ管道３７与Ｂ双路压力感应电磁阀３８连接；通过Ｂ管道２７进入高压储能器３９，高压储能器３９包括Ｂ配重４０、和构成一体的Ｃ防尘罩４１、Ｂ配重架４２和Ｂ活塞杆４３，Ｂ活塞杆４３用螺母固定有Ｂ活塞４４，Ｂ活塞４４放在储能缸４５内，储能缸４５的上部为导向筒其上带有密封环和油环与Ｂ活塞杆４３密封滑配合，储能缸４５的下部的中心处带有Ｂ缓冲孔４６，Ｂ缓冲孔４６的两侧分别为进油孔４７和出油孔，进油孔４７与Ｂ管道２７连接，其出油孔外端与管４８连接，管４８的另一端与Ｂ双路压力感应电磁阀３８连接；Ｂ双路压力感应电磁阀３８通过管路４９与压力集能器５０上的高压油输入口５１连接，压力集能器５０包括高压油输入口５１、备用高压油输入口５２、缸体５３...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞良，
申请(专利权)人：王瑞良，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
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