电气设备辅助拆装装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于电力辅助设备技术领域，具体涉及一种电气设备辅助拆装装置，包括：车体组件；升降组件，可活动地设于车体组件上，升降组件适于相对于车体组件进行水平移动，且升降组件上设有能够沿高度方向上运动的升降平台；驱动组件，设于车体组件上，且驱动组件与升降组件传动连接，以驱动升降组件进行水平移动以及驱动升降平台进行升降运动。通过本发明专利技术的技术方案，能够承载电气设备，且能够带动电气设备进行水平移动和竖直升降，以辅助电气设备的拆装操作，且适于在小范围区域进行操作，作业效率高，而且无需大型吊车辅助，也无需大范围停电，可以有效降低对用户正常用电的影响，降低损失。失。失。

【技术实现步骤摘要】
电气设备辅助拆装装置


[0001]本专利技术属于电力辅助设备
，具体涉及电气设备辅助拆装装置。

技术介绍

[0002]在电力领域，一些大型电气设备的拆装过程通常需要借助辅助设备，例如电压互感器等立式柱体电气设备的拆装(特别是35KV、110KV电压等级的大型电压互感器、电流互感器)，由于部件重量较重、体积较大，而且安装区域周围的带电设备(例如母线、断路器等)较多，传统的拆装方式需要借助大型吊车等进行吊装运送，拆装效率较低，成本较高，由于吊车作业范围较大，操作时容易误碰其他设备而造成不必要的损失；另外，传统的拆装方式为了保证安全作业，需要对作业区域进行大范围停电，影响用户的正常用电，会造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为改善现有技术中所存在的上述问题中的至少一个，本专利技术提供了一种电气设备辅助拆装装置。
[0004]本专利技术的第一方面技术方案提供一种电气设备辅助拆装装置，包括：车体组件；升降组件，可活动地设于车体组件上，升降组件适于相对于车体组件进行水平移动，且升降组件上设有能够沿高度方向上运动的升降平台；驱动组件，设于车体组件上，且驱动组件与升降组件传动连接，以驱动升降组件进行水平移动以及驱动升降平台进行升降运动。
[0005]本专利技术的上述技术方案的有益效果：
[0006]提供了一种可以车载移动的辅助拆装装置，能够承载电气设备，且能够带动电气设备进行水平移动和竖直升降，以辅助电气设备的拆装操作，且适于在小范围区域进行操作，作业效率高，而且无需大型吊车辅助，也无需大范围停电，可以有效降低对用户正常用电的影响，降低损失，特别适合对母线设备区的35KV、110KV等电压等级的大型互感器设备的拆装。
[0007]在一种可行的实现方式中，升降组件包括：升降架体，升降架体的侧壁上设有滑动连接的竖向滑轨和竖向滑动件；升降平台，与竖向滑动件相连接；其中，驱动组件与竖向滑动件传动连接。
[0008]在一种可行的实现方式中，驱动组件包括：第一油缸，设于升降架体的一侧，并沿高度方向延伸，第一油缸的活塞端与竖向滑动件连接；液压驱动机构，设于车体组件内，并与第一油缸液压连接，用以驱动第一油缸工作；水平驱动机构，设于车体组件内，水平驱动机构与升降架体传动连接，以驱动升降架体进行水平移动。
[0009]在一种可行的实现方式中，水平驱动机构包括：第一传动杆，一端与车体组件的内壁转动连接，另一端向靠近升降架体的方向延伸；第二传动杆，一端与升降架体转动连接，另一端与第一传动杆靠近升降架体的一端转动连接；第二油缸，可转动地连接于液压驱动机构上，并与液压驱动机构液压连接，且第二油缸的活塞端与第一传动杆转动连接，以驱动
第一传动杆和第二传动杆相对转动，并带动升降架体进行水平移动。
[0010]在一种可行的实现方式中，电气设备辅助拆装装置还包括：第一限位器，设于竖向滑轨的顶部，第一限位器适于感应竖向滑动件的位置并生成相应的第一感应信息；第二限位器，设于车体组件中，并位于升降架体水平移动的极限位置，第二限位器适于感应升降架体的水平位置并生成相应的第二感应信息；驱动控制器，与液压驱动机构、第一限位器和第二限位器通信连接，驱动控制器能够根据第一感应信息和/或第二感应信息控制液压驱动机构工作，并能够获取液压驱动机构的状态信息。
[0011]在一种可行的实现方式中，电气设备辅助拆装装置还包括：操作面板，设于车体组件上，并与驱动控制器通信连接，操作面板上设有异常报警指示灯以及适于输入操作指令的操作界面；或
[0012]手持式遥控器，与驱动控制器无线通信连接，且手持式遥控器上设有异常报警指示灯以及适于输入操作指令的操作界面。
[0013]在一种可行的实现方式中，车体组件的底板上设有导向槽；升降架体的底部设有第一滚轮机构，第一滚轮机构设于导向槽内，并与导向槽的槽底滚动配合；和/或
[0014]升降平台包括相互连接的多个平台框架，多个平台框架的尺寸不同，并适于承载不同尺寸型号的电气设备。
[0015]在一种可行的实现方式中，车体组件包括：车体，车体为顶部敞口的中空结构，升降组件和驱动组件设于车体内，且升降组件的顶部由车体的顶部伸出；第二滚轮机构，设于车体的底部靠近前端的位置；转向平台，设于车体的底部靠近后端的位置，转向平台与车体转动连接且转动轴线沿高度方向设置，转向平台的后端设有操作杆；第三滚轮机构，连接于转向平台的底部，且第三滚轮机构设有驱动电机。
[0016]在一种可行的实现方式中，第二滚轮机构包括：滚轮底座，与车体的底板可拆卸连接；滚轮连接板，顶部与滚轮底座转动连接，且转动轴线沿高度方向设置；第二滚轮，连接于滚轮连接板的底部，且转动轴线沿水平方向设置；限位销，穿设于滚轮底座上，限位销的底部延伸至滚轮连接板的后侧；限位卡槽，沿径向穿设于限位销上，并能够相对于限位销滑动，限位卡槽的开口朝向滚轮连接板，限位卡槽能与滚轮连接板形成插接配合，以对滚轮连接板进行转动限位。
[0017]在一种可行的实现方式中，车体的前端设有锁紧机构，锁紧机构适于与立柱配合锁紧；车体的左右两侧均设有支腿机构，支腿机构的一端与车体转动连接，且转动轴线沿高度方向设置，支腿机构上设有可沿高度方向伸缩的支腿件。
附图说明
[0018]图1所示为本专利技术一个实施例提供的一种电气设备辅助拆装装置的侧向示意图(车体组件的侧板未示出)。
[0019]图2所示为本专利技术一个实施例提供的一种电气设备辅助拆装装置的外部结构的侧向示意图。
[0020]图3所示为本专利技术一个实施例提供的一种电气设备辅助拆装装置的侧向示意图(车体组件的侧板未示出)。
[0021]图4所示为本专利技术一个实施例提供的一种操作面板的示意图。
[0022]图5所示为本专利技术一个实施例提供的一种手持式遥控器的示意图。
[0023]图6所示为本专利技术一个实施例提供的一种转向平台的俯视示意图(初始状态)。
[0024]图7所示为本专利技术一个实施例提供的一种转向平台的俯视示意图(转向状态)。
[0025]图8所示为本专利技术一个实施例提供的一种第二滚轮机构的侧向示意图。
[0026]图9所示为本专利技术一个实施例提供的一种第二滚轮机构的部分结构的俯视示意图(限位卡槽卡接状态)。
[0027]图10所示为本专利技术一个实施例提供的一种第二滚轮机构的部分结构的俯视示意图(限位卡槽解除卡接状态)。
[0028]图11所示为本专利技术一个实施例提供的一种电气设备辅助拆装装置的后向示意图(支腿机构展开状态)。
具体实施方式
[0029]本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电气设备辅助拆装装置，其特征在于，包括：车体组件；升降组件，可活动地设于所述车体组件上，所述升降组件适于相对于所述车体组件进行水平移动，且所述升降组件上设有能够沿高度方向上运动的升降平台；驱动组件，设于所述车体组件上，且所述驱动组件与所述升降组件传动连接，以驱动所述升降组件进行水平移动以及驱动所述升降平台进行升降运动。2.根据权利要求1所述的电气设备辅助拆装装置，其特征在于，所述升降组件包括：升降架体，所述升降架体的侧壁上设有滑动连接的竖向滑轨和竖向滑动件；所述升降平台，与所述竖向滑动件相连接；其中，所述驱动组件与所述竖向滑动件传动连接。3.根据权利要求2所述的电气设备辅助拆装装置，其特征在于，所述驱动组件包括：第一油缸，设于所述升降架体的一侧，并沿高度方向延伸，所述第一油缸的活塞端与所述竖向滑动件连接；液压驱动机构，设于所述车体组件内，并与所述第一油缸液压连接，用以驱动所述第一油缸工作；水平驱动机构，设于所述车体组件内，所述水平驱动机构与所述升降架体传动连接，以驱动所述升降架体进行水平移动。4.根据权利要求3所述的电气设备辅助拆装装置，其特征在于，所述水平驱动机构包括：第一传动杆，一端与所述车体组件的内壁转动连接，另一端向靠近所述升降架体的方向延伸；第二传动杆，一端与所述升降架体转动连接，另一端与所述第一传动杆靠近所述升降架体的一端转动连接；第二油缸，可转动地连接于所述液压驱动机构上，并与所述液压驱动机构液压连接，且所述第二油缸的活塞端与所述第一传动杆转动连接，以驱动所述第一传动杆和所述第二传动杆相对转动，并带动所述升降架体进行水平移动。5.根据权利要求4所述的电气设备辅助拆装装置，其特征在于，还包括：第一限位器，设于所述竖向滑轨的顶部，所述第一限位器适于感应所述竖向滑动件的位置并生成相应的第一感应信息；第二限位器，设于所述车体组件中，并位于所述升降架体水平移动的极限位置，所述第二限位器适于感应所述升降架体的水平位置并生成相应的第二感应信息；驱动控制器，与所述液压驱动机构、所述第一限位器和所述第二限位器通信连接，所述驱动控制器能够根据所述第一感应信息和/或所述第二感应信息控制所述液压驱动机构工作，并能够获取所述液压驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋江红，万富康，朱伯涛，许铁洪，吉向新，胡志亮，李泰，王龙，赵迪，杨金利，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：