一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法技术

一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法，本发明专利技术属于轴承加工技术领域，具体涉及一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法。本发明专利技术是要解决现有航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法装夹次数多，人工调整困难复杂，产品质量一致性差，废品率高，效率低下的问题。方法：步骤一：定位装卡。步骤二：通过旋转B轴，完成单个油沟加工；光骤三：旋转C轴，完成周向多个油沟加工；步骤四：加工完成，移动定位装置到指定位置。本发明专利技术用于航空轴承保持架内径周向油沟的加工。周向油沟的加工。周向油沟的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法


[0001]本专利技术属于轴承加工
，具体涉及一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法。

技术介绍

[0002]航空轴承保持架内油沟位置在保持架圆孔中间横梁的内表面上，用于存油润滑，内径油沟加工难度较大，加工步骤较多，经调研发现，现有技术中的轴承保持架内径油沟工序一般如下：使用CA6140车床进行加工，油沟是通过插削的加工形式，每个孔的油沟需要插削5刀，一件产品需要手动插削近百次才能完成加工，刀具形貌为圆弧R型，需要手工磨制，并且每个油沟加工都需要重新定位、对刀，产品易出现R型合格率低、油沟深度不合格、装夹损伤。
[0003]该方法存在装夹次数多，人工调整困难复杂，产品质量一致性差，废品率高，效率低下等缺陷，需要优化改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是为了解决现有航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法装夹次数多，人工调整困难复杂，产品质量一致性差，废品率高，效率低下的问题，而提供一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法。
[0005]本专利技术一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法具体是按以下步骤进行：
[0006]一、将待加工轴承保持架基准面放置于定位工装的卡座定位环上，将定位工装的定位空槽旋转至水平位置，利用五轴数控加工中心主轴安装定位棒后，将设备B轴偏转角度调至水平，移动Z坐标轴至待加工轴承保持架宽度的一半位置，移动Y坐标轴至待加工轴承保持架兜孔半径减去定位棒半径位置，穿过定位工装的定位空槽，与待加工轴承保持架兜孔侧壁接触进行周向定位，再通过三爪卡盘将待加工轴承保持架夹紧；
[0007]二、通过自动换刀装置，更换球头铣刀，主轴正转，将五轴加工中心设备B轴偏转角度a，进行油沟加工，具体过程：刀具快速移动至工件内径尺寸d、深度Z1位置，切削加工至内径尺寸d1、深度Z2位置；刀具返回内径尺寸d、深度Z1位置，切削加工至内径尺寸d1+0.3mm、深度Z2位置，再次刀具返回内径尺寸d、深度Z1位置；在上一次加工基础上每次内径尺寸+0.3mm重复切削加工至所需的油沟深度，返回保持架圆心位置的安全高度，完成单个内径油沟的加工；
[0008]三、将卡座回到初始位置，设备C轴偏转角度b，重复步骤二中油沟加工，再重复旋转C轴依次完成周向20等分油沟的加工；
[0009]四、通过自动换刀装置，更换D10定位棒，转速为零，移动到指定的定位位置：将设备B轴偏转角度至水平，移动Z坐标轴至工件宽度的一半，移动Y坐标轴至保持架兜孔半径减去定位棒半径，完成航空轴承保持架内径周向油沟的加工。
[0010]本专利技术的有益效果：
[0011]1.本专利技术利用数控五轴加工中心一次装卡完成轴承保持架内径周向多个油沟的加工，大大提高了自动化程度与加工精度和加工效率。
[0012]2.本专利技术降低了对人员技能水平的依赖，提高产品质量的一致性，缩短调整时间，提高效率。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的加工示意图；
[0014]图2为球头铣刀的结构示意图；
[0015]图3为定位工装的平面结构示意图；
[0016]图4为图3的俯视图；
[0017]图5为定位工装的立体结构示意图；
[0018]图6为加工路径简图；
[0019]图7为工件的结构示意图；其中5表示油沟位置。
具体实施方式
[0020]具体实施方式一：本实施方式一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法具体是按以下步骤进行：
[0021]一、将待加工轴承保持架基准面放置于定位工装的卡座定位环上，将定位工装的定位空槽旋转至水平位置，利用五轴数控加工中心主轴安装定位棒后，将设备B轴偏转角度调至水平，移动Z坐标轴至待加工轴承保持架宽度的一半位置，移动Y坐标轴至待加工轴承保持架兜孔半径减去定位棒半径位置，穿过定位工装的定位空槽，与待加工轴承保持架兜孔侧壁接触进行周向定位，再通过三爪卡盘将待加工轴承保持架夹紧；
[0022]二、通过自动换刀装置，更换球头铣刀，主轴正转，将五轴加工中心设备B轴偏转角度a，进行油沟加工，具体过程：刀具快速移动至工件内径尺寸d、深度Z1位置，切削加工至内径尺寸d1、深度Z2位置；刀具返回内径尺寸d、深度Z1位置，切削加工至内径尺寸d1+0.3mm、深度Z2位置，再次刀具返回内径尺寸d、深度Z1位置；在上一次加工基础上每次内径尺寸+0.3mm重复切削加工至所需的油沟深度，返回保持架圆心位置的安全高度，完成单个内径油沟的加工；
[0023]三、将卡座回到初始位置，设备C轴偏转角度b，重复步骤二中油沟加工，再重复旋转C轴依次完成周向20等分油沟的加工；
[0024]四、通过自动换刀装置，更换D10定位棒，转速为零，移动到指定的定位位置：将设备B轴偏转角度至水平，移动Z坐标轴至工件宽度的一半，移动Y坐标轴至保持架兜孔半径减去定位棒半径，完成航空轴承保持架内径周向油沟的加工。
[0025]具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：所述定位工装为圆环状，所述定位工装的外圆周为设备端外径定位环1；所述定位工装的一侧内径加工有端面定位环3，所述端面定位环3上开有弹性开口2，所述弹性开口2相对位置的定位工装开有定位空槽4；所述端面定位环3的内侧用于工件端定位，所述端面定位环3的外侧用于设备端定位。其它与具体实施方式一相同。
[0026]具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤一所述定位棒半
径为5mm。其它与具体实施方式一相同。
[0027]具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤二所述球头铣刀尺寸为直径D1.7。其它与具体实施方式一相同。
[0028]具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤二所述主轴正转的转速为5000转每分钟。其它与具体实施方式一相同。
[0029]具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤二中设刀座所在轴线为B轴，设回转台所在轴线为C轴，内径尺寸d1表示轴向起刀点，深度Z2表示轴向退刀点，内径尺寸d表示径向起刀点，深度Z1表示径向退刀点。其它与具体实施方式一相同。
[0030]具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式一不同的是：步骤二中所述切削的速度为50mm每分钟。其它与具体实施方式一相同。
[0031]采用以下实施例验证本专利技术的有益效果：
[0032]实施例一：一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法具体是按以下步骤进行：
[0033]一、将待加工轴承保持架基准面放置于定位工装的卡座定位环上，将定位工装的定位空槽旋转至水平位置，利用五轴数控加工中心主轴安装定位棒后，将设备B轴偏转角度调至水平，移动Z坐标轴至待加工轴承保持架宽度的一半位置，移动Y坐标轴至待加工轴承保持架兜孔半径减去定位棒半径位置(5mm)，穿过定位工装的定位空槽，与待加工轴承保持架兜孔侧壁接触进行周向定位，再通过三爪卡盘将待加工轴承保持架夹紧；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法，其特征在于航空轴承保持架内径周向油沟的加工方法具体是按以下步骤进行：一、将待加工轴承保持架基准面放置于定位工装的卡座定位环上，将定位工装的定位空槽旋转至水平位置，利用五轴数控加工中心主轴安装定位棒后，将设备B轴偏转角度调至水平，移动Z坐标轴至待加工轴承保持架宽度的一半位置，移动Y坐标轴至待加工轴承保持架兜孔半径减去定位棒半径位置，穿过定位工装的定位空槽，与待加工轴承保持架兜孔侧壁接触进行周向定位，再通过三爪卡盘将待加工轴承保持架夹紧；二、通过自动换刀装置，更换球头铣刀，主轴正转，将五轴加工中心设备B轴偏转角度a，进行油沟加工，具体过程：刀具快速移动至工件内径尺寸d、深度Z1位置，切削加工至内径尺寸d1、深度Z2位置；刀具返回内径尺寸d、深度Z1位置，切削加工至内径尺寸d1+0.3mm、深度Z2位置，再次刀具返回内径尺寸d、深度Z1位置；在上一次加工基础上每次内径尺寸+0.3mm重复切削加工至所需的油沟深度，返回保持架圆心位置的安全高度，完成单个内径油沟的加工；三、将卡座回到初始位置，设备C轴偏转角度b，重复步骤二中油沟加工，再重复旋转C轴依次完成周向20等分油沟的加工；四、通过自动换刀装置，更换D10定位棒，转速为零，移动到指定的定位位置：将设备B轴偏转角度至水平，移动Z坐标轴至工件宽度的一半...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕立行，张琦，张宇，范继承，周云鹤，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：