一种全碳纤维无人机机体制造技术

本发明专利技术公开了一种全碳纤维无人机机体，包括若干组机体模块拼接而成，相拼接的所述机体模块之间采用穿插式胶接结构进行连接。本发明专利技术提供一种全碳纤维无人机机体，各个机体模块之间采用穿插式胶接结构进行固定连接从而拼接成完整的机体结构，其中一个机体模块上的穿插块穿插入另一个机体模块的穿插槽内，通过高温胶对接触面进行第一步固定，再通过螺栓与螺母的配合进行二次固定，组装方便牢固，且稳定性好，强度高；同时机体的各个机体模块均采用碳纤维复合材质制成，质量轻，强度高，可以降低油耗、增加航程、增加载重等，对整机性能有了大幅度提升。度提升。度提升。

【技术实现步骤摘要】
一种全碳纤维无人机机体


[0001]本专利技术涉及无人机
，具体涉及一种全碳纤维无人机机体。

技术介绍

[0002]无人机就是无人驾驶飞机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人无人机，随着电子技术、材料的快速发展，无人机在通信中继、航空拍摄、资源勘探、军事等领域广泛应用。
[0003]无人机的机体结构是无人机的躯干和受力基础，不仅要固定和支持无人机的其他部件，将整架无人机连接成一个整体，还要承受各连接部件传来的载荷，承受载荷在机身内部的设备、任务载荷及本身重力和惯性。随着无人机的发展，对无人机机体的要求越来越高，现有无人机机体大部分为金属材料，重量较重，增加油耗，影响航程；同时机体为桁架结构，制造过程繁杂，成本高。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出一种全碳纤维无人机机体用于解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种全碳纤维无人机机体，包括若干组机体模块拼接而成，相拼接的所述机体模块之间采用穿插式胶接结构进行连接。
[0007]优选地，所述穿插式胶接结构包括穿插槽和穿插块，其中一组所述机体模块设置有所述穿插槽，另一组所述机体模块设置有穿插在所述穿插槽内的所述穿插块，且所述穿插槽和穿插块的接触面采用高温胶进行粘接。
[0008]优选地，所述穿插式胶接结构开设有贯穿的第一螺栓孔，设置有所述穿插槽的所述机体模块的上侧设有穿插入所述第一螺栓孔的第一螺栓，且所述机体模块的下侧设有与所述第一螺栓螺纹配合用于将所述穿插块固定连接在所述穿插槽内第一螺母。
[0009]优选地，设置有所述穿插槽的所述机体模块的上下两侧外壁均设置有与所述第一螺栓孔连通的第一容纳孔分别用于容纳所述第一螺栓的头部和第一螺母，所述第一容纳孔的孔径大于所述第一螺栓孔的孔径。
[0010]优选地，所述机体模块具体为机身模块、机翼模块、动力臂模块、尾翼模块及起落架模块。
[0011]优选地，所述机身模块包括若干组机身分部拼接而成，相拼接的所述机身分部之间采用卯榫结构进行拼接，且拼接接触面采用高温胶进行粘接。
[0012]优选地，相拼接的两组所述机身分部上设有贯穿的第二螺栓孔，相拼接的两组所述机身分部的其中一组所述机身分部上设有穿插入所述第二螺栓孔的第二螺栓，另一组所述机身分部上设有与第二螺栓螺纹配合用于将两组所述机身分部固定连接的第二螺母或内螺纹孔。
[0013]优选地，所述机身分部具体为机身头部、机身尾部、机身上部、机身底部、机身左部
及机身右部。
[0014]优选地，所述机体模块采用碳纤维复合材质制成。
[0015]采用上述技术方案后，本专利技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0016]本专利技术提供一种全碳纤维无人机机体，各个机体模块之间采用穿插式胶接结构进行固定连接从而拼接成完整的机体结构，其中一个机体模块上的穿插块穿插入另一个机体模块的穿插槽内，通过高温胶对接触面进行第一步固定，再通过螺栓与螺母的配合进行二次固定，组装方便牢固，且稳定性好，强度高；同时机体的各个机体模块均采用碳纤维复合材质制成，质量轻，强度高，可以降低油耗、增加航程、增加载重等，对整机性能有了大幅度提升。
附图说明
[0017]图1为本专利技术俯视状态结构示意图；
[0018]图2为本专利技术正视状态结构示意图；
[0019]图3为本专利技术图1中a部位局部放大图；
[0020]图4为本专利技术穿插式胶接结构剖视图；
[0021]图5为本专利技术图2中b部位局部放大图。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0023]在本专利技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示本专利技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]实施例
[0025]请参考图1至图5所示，本专利技术公开了一种全碳纤维无人机机体，包括若干组机体模块1拼接而成，机体模块1采用碳纤维复合材质制成，本实施例中机体模块1具体为机身模块11、机翼模块12、动力臂模块13、尾翼模块14及起落架模块15。相拼接的机体模块1之间采用穿插式胶接结构2进行连接。
[0026]穿插式胶接结构2包括穿插槽21和穿插块22，其中一组机体模块1设置有穿插槽21，另一组机体模块1设置有穿插在穿插槽21内的穿插块22，且穿插槽21和穿插块22的接触面采用高温胶23进行粘接。其中，穿插块22内填充有填充物27，填充物为PMI(泡沫)。
[0027]穿插式胶接结构2开设有贯穿的第一螺栓孔24，设置有穿插槽21的机体模块1的上侧设有穿插入第一螺栓孔24的第一螺栓25，且机体模块1的下侧设有与第一螺栓25螺纹配合用于将穿插块22固定连接在穿插槽21内第一螺母26。
[0028]设置有穿插槽21的机体模块1的上下两侧外壁均设置有与第一螺栓孔24连通的第一容纳孔211分别用于容纳第一螺栓25的头部和第一螺母26，第一容纳孔211的孔径大于第一螺栓孔24的孔径，从而对第一螺栓25的头部和第一螺母26进行限位，防止第一螺栓25的头部和第一螺母26掉落至第一螺栓孔24内。
[0029]机身模块11包括若干组机身分部111拼接而成，本实施例中机身分部111具体为机身头部1111、机身尾部1112、机身上部1113、机身底部1114、机身左部1115及机身右部1116。各个机身分部111之间采用榫卯结构相拼接，且在拼接处的接触面采用高温胶118辅助进行粘接。
[0030]相拼接的两组机身分部111上设有贯穿的第二螺栓孔112，相拼接的两组机身分部111的其中一组机身分部111上设有穿插入第二螺栓孔112的第二螺栓113，另一组机身分部111上设有与第二螺栓112螺纹配合用于将两组机身分部111固定连接的第二螺母114或内螺纹孔115。
[0031]其中，当机身分部111采用第二螺母114与第二螺栓113螺纹配合时，则相拼接的两组机身分部111的外侧均设置有与第二螺栓孔112连通的第二容纳孔116分别用于容纳第二螺栓113的头部和第二螺母114，第二容纳孔116的孔径大于第二螺栓孔112的孔径，从而对第二螺栓113的头部和第二螺母114进行限位，防止第二螺栓113的头部和第二螺母114掉落至第二螺栓孔内。
[0032]当机身分部111采用内螺纹孔115与第二螺栓113螺纹配合时，则设有第二螺栓113的机身分部111的外侧设有与第二螺栓孔112连通的第二容纳孔116用于容纳第二螺栓113的头部，从而对第二螺栓113的头部进行限位，防止第二螺栓113的头部掉落至第二螺栓孔112内；另一组机身模块111设有与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全碳纤维无人机机体，其特征在于：包括若干组机体模块拼接而成，相拼接的所述机体模块之间采用穿插式胶接结构进行连接。2.如权利要求1所述的一种全碳纤维无人机机体，其特征在于：所述穿插式胶接结构包括穿插槽和穿插块，其中一组所述机体模块设置有所述穿插槽，另一组所述机体模块设置有穿插在所述穿插槽内的所述穿插块，且所述穿插槽和穿插块的接触面采用高温胶进行粘接。3.如权利要求2所述的一种全碳纤维无人机机体，其特征在于：所述穿插式胶接结构开设有贯穿的第一螺栓孔，设置有所述穿插槽的所述机体模块的上侧设有穿插入所述第一螺栓孔的第一螺栓，且所述机体模块的下侧设有与所述第一螺栓螺纹配合用于将所述穿插块固定连接在所述穿插槽内第一螺母。4.如权利要求3所述的一种全碳纤维无人机机体，其特征在于：设置有所述穿插槽的所述机体模块的上下两侧外壁均设置有与所述第一螺栓孔连通的第一容纳孔分别用于容纳所述第一螺栓的头部和第一螺母，所述第一容纳孔的孔径大于所述第一螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梦君，
申请(专利权)人：王梦君，
类型：发明
国别省市：