一种顶置空调与行车空调交互的双模控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆空调控制领域，具体公开一种顶置空调与行车空调交互的双模控制系统及方法，行车空调控制器接收行车空调面板上的配置信息，根据配置信息控制行车空调运行，并根据配置信息通过顶置空调控制器控制顶置空调运行。检测制冷需求配置信息是否为最大制冷需求；若是，控制顶置空调和行车空调同时运行；若否，根据当前室内温度与目标温度的差值，控制顶置空调和行车空调的单独运行状态。本发明专利技术由行车空调控制器根据配置信息和控制逻辑实现顶置空调和行车空调的协同工作，实现两者的交互工作，降低能源消耗，提升燃油经济性，降低运输成本，且顶置空调和行车空调同时工作，有助于驾驶室快速降温。于驾驶室快速降温。于驾驶室快速降温。

【技术实现步骤摘要】
一种顶置空调与行车空调交互的双模控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆空调控制领域，具体涉及一种顶置空调与行车空调交互的双模控制系统及方法。

技术介绍

[0002]目前，许多卡车用户为了满足夏季休息时能够使用空调，普遍选装顶置驻车空调。这种顶置空调除了需要整车提供电源外，其逻辑控制相对于整车是一个相对独立的系统，不与车载行车空调进行交互，各自的控制系统单独控制顶置空调和行车空调。通过实验表明，顶置空调使用的电动空调压缩机相对于行车空调压缩机，其节能效果较好，相同制冷模式下，电动空调压缩机可以节油8%左右。
[0003]当前的车辆空调方式是单独控制，行车时单独使用行车空调，驻车时使用顶置空调，两者独立不交互，这种控制方式给车辆带来资源浪费，降低燃油经济性，提高运输成本。而当前的车辆控制双模控制方式，一般是对双压缩机空调的控制，或者是对双频率空调的控制，并没有对顶置控制与行车空调的协同控制。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种顶置空调与行车空调交互的双模控制系统及方法，实现顶置空调与行车空调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶置空调与行车空调交互的双模控制系统，其特征在于，包括行车空调面板、行车空调控制器、顶置空调控制器、行车空调和顶置空调；行车空调控制器分别与行车空调面板、行车空调、顶置空调控制器连接；顶置空调控制器与顶置空调连接；行车空调控制器接收行车空调面板上的配置信息，根据配置信息控制行车空调运行，并根据配置信息通过顶置空调控制器控制顶置空调运行。2.根据权利要求1所述的顶置空调与行车空调交互的双模控制系统，其特征在于，行车空调控制器与顶置空调控制器通过CAN线连接。3.根据权利要求2所述的顶置空调与行车空调交互的双模控制系统，其特征在于，顶置空调控制器将顶置空调运行参数发送给行车空调控制器，并由行车空调控制器在行车空调面板进行显示。4.根据权利要求3所述的顶置空调与行车空调交互的双模控制系统，其特征在于，行车空调面板上设置有空调模式切换按键和模式指示灯；空调模式包括双模自动控制模式和空调单独工作模式。5.一种顶置空调与行车空调交互的双模控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测制冷需求配置信息是否为最大制冷需求；若是，控制顶置空调和行车空调同时运行；若否，根据当前室内温度与目标温度的差值，控制顶置空调和行车空调的单独运行状态。6.根据权利要求5所述的顶置空调与行车空调交互的双模控制方法，其特征在于，根据当前室内温度与目标温度的差值，控制顶置空调和行车空调的单独运行状态，具体包括：检测当前室内温度与目标温度的差值；响应于当前室内温度与目标温度的差值大于第一阈值，则控制行车空调运行，顶置空调停止；响应于当前室内温度与目标温度的差值小于等于第一阈值，则...

【专利技术属性】
技术研发人员：马书金，黄虹连，刘昊，陈衍豹，苑金龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：