一种电机运输车制造技术

本申请公开了一种电机运输车，包括：用于放置电机的运送装置，运送装置的底部设置有用于实现物体移动的滑动设备；运送装置的侧面设置有多个用于防止或减少撞击的防撞设备；运送装置的上部设置有导向把手。本申请的电机运输车具有便于对电机进行运输，且能保证运输过程的安全性和便捷性的技术效果。的安全性和便捷性的技术效果。的安全性和便捷性的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电机运输车


[0001]本申请涉及电机运输
，尤其涉及一种电机运输车。

技术介绍

[0002]在风能发电领域中，通常一个区域(例如：张北区域)存在多台机组(例如：WD1.5MW机组)并网运行。但轮毂出入通道狭窄，仅一人通过时也须侧身或匍匐才能进入，当需要进行轮毂内大体积、大分量部件更换工作时困难更为突出，机组中的变桨电机的重量通常为80kg，由于变桨电机重量较大，当其损坏后至少需要两人才可以对其进行搬运，更换工作极其困难，在搬运过程中易对变桨电机的外壳或输出轴造成损伤，且在更换变桨电机时员工劳动强度较大并存在一定的安全风险，例如：容易对工作人员造成挤压和磕碰伤害。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电机运输车，具有便于对电机进行运输，且能保证运输过程的安全性和便捷性的技术效果。
[0004]为达到上述目的，本申请提供一种电机运输车，包括：用于放置电机的运送装置，运送装置的底部设置有用于实现物体移动的滑动设备；运送装置的侧面设置有多个用于防止或减少撞击的防撞设备；运送装置的上部设置有导向把手。
[0005]如上的，其中，运送装置至少包括：至少两个限位件、运送底座、多个用于放置电机的放置架；两个限位件分别设置于运送底座的前端和后端，且两个限位件均位于运送底座的上部；放置架均匀间隔设置于运送底座的上部，且位于两个限位件之间；导向把手设置于运送底座的上部，且位于运送底座的后端；滑动设备设置于运送底座的底部；多个防撞设备分别设置于运送底座的左侧和右侧。
[0006]如上的，其中，每个放置架至少包括：左纵梁、左斜梁、右斜梁和右纵梁；左纵梁的一端与运送底座的左端连接，另一端与左斜梁的一端连接；左斜梁的另一端分别与运送底座的上部以及右斜梁的一端连接；右斜梁的另一端与右纵梁的一端连接，右纵梁的另一端与运送底座的右端连接；连接后，左纵梁、左斜梁、右斜梁和右纵梁构成M型结构；运输电机时，将电机放置于放置架上后，电机与左斜梁和右斜梁接触。
[0007]如上的，其中，还包括多个固定装置，固定装置的一端与左斜梁连接，另一端与右斜梁连接。
[0008]如上的，其中，还包括多个牵引设备，牵引设备设置于限位件上，且位于限位件远离电机的一侧。
[0009]如上的，其中，牵引设备为拉环。
[0010]如上的，其中，滑动设备包括至少四个滑轮组件，四个滑轮组件均匀设置于运送底座的底部；每个滑轮组件均包括：支腿和滑轮；支腿的一端与运送底座的底部连接，另一端与滑轮连接。
[0011]如上的，其中，支腿为折叠支腿。
[0012]如上的，其中，滑轮为万向脚轮。
[0013]如上的，其中，防撞设备为侧向防撞轮。
[0014]本申请实现的有益效果如下：
[0015](1)电机运输设备不仅能适用于通常的运输环境，还适用于狭窄的通道(例如：轮毂出入通道)，便于对电机(例如：变桨电机)进行运输，且能保证电机在运输过程中的安全性，和整个运输过程的便捷性。
[0016](2)电机运输设备能大大减少员工的劳动强度，避免出现人体损伤的情况。
[0017](3)电机运输设备能避免新电机在更换过程中出现损伤，能及时发现并消除变桨电机搬运过程中的安全隐患，具有提高工作效率，减少机组停机损失电量，为风电场节约运维费用的技术效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为电机运输车一种实施例仅打开右侧支腿状态下的后视图、左视图、俯视图和立体图。
具体实施方式
[0020]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1所示，本申请提供一种电机运输车，包括：用于放置电机的运送装置1，运送装置1的底部设置有用于实现物体移动的滑动设备2；运送装置1的侧面设置有多个用于防止或减少撞击的防撞设备3；运送装置1的上部设置有导向把手4。
[0022]具体的，作为一个实施例，电机为风能发电领域中的变桨电机，但不仅限于变桨电机，本申请优选为变桨电机。本申请的电机运输车不仅能适用于通常的运输环境，还适用于狭窄的通道(例如：轮毂出入通道)。
[0023]进一步的，运送装置1至少包括：至少两个限位件11、运送底座12、多个用于放置电机的放置架13；两个限位件11分别设置于运送底座12的前端和后端，且两个限位件11均位于运送底座12的上部；放置架13均匀间隔设置于运送底座12的上部，且位于两个限位件11之间；导向把手4设置于运送底座12的上部，且位于运送底座12的后端；滑动设备2设置于运送底座12的底部；多个防撞设备3分别设置于运送底座12的左侧和右侧。
[0024]进一步的，在运送底座12的前端和后端分别设置限位件11能够对电机的前端和后端进行限位，防止电机在运输过程中发生位移。限位件11可以为挡块，还可以为挡架等，本申请优选为挡架。挡架包括第一阻挡斜梁111和第二阻挡斜梁112，第一阻挡斜梁111的一端与运送底座12的左侧连接，另一端与第二阻挡斜梁112的一端连接，第二阻挡斜梁112的另
一端与运送底座12的右侧连接，连接后，运送底座12、第一阻挡斜梁111和第二阻挡斜梁112构成三角形结构；防撞设备3分别设置于第一阻挡斜梁111和第二阻挡斜梁112上。
[0025]进一步的，每个放置架13至少包括：左纵梁131、左斜梁132、右斜梁133和右纵梁134；左纵梁131的一端与运送底座12的左端连接，另一端与左斜梁132的一端连接；左斜梁132的另一端分别与运送底座12的上部以及右斜梁133的一端连接；右斜梁133的另一端与右纵梁134的一端连接，右纵梁134的另一端与运送底座12的右端连接；连接后，左纵梁131、左斜梁132、右斜梁133和右纵梁134构成M型结构；运输电机时，将电机放置于放置架13上后，电机与左斜梁132和右斜梁133接触。
[0026]进一步的，电机运输车还包括多个固定装置5，固定装置5的一端与左斜梁132连接，另一端与右斜梁133连接。
[0027]具体的，固定装置5的具体个数根据实际情况而定，本申请优选为两个。作为一个实施例，固定装置5为金属板，但不仅限于金属板，还可以为绳索、铁链等能够对需要进行运输的电机进行固定的设备。本申请优选为金属板，金属板的一端通过螺钉与左斜梁132固接，另一端通过螺钉与右斜梁133固接。设置固定装置5能对需要进行运输的电机进行固定，防止电机在运输过程中在电机运输车上发送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机运输车，其特征在于，包括：用于放置电机的运送装置，所述运送装置的底部设置有用于实现物体移动的滑动设备；所述运送装置的侧面设置有多个用于防止或减少撞击的防撞设备；所述运送装置的上部设置有导向把手；其中，所述运送装置至少包括：至少两个限位件、运送底座、多个用于放置电机的放置架；两个限位件分别设置于所述运送底座的前端和后端，且两个限位件均位于所述运送底座的上部；所述放置架均匀间隔设置于所述运送底座的上部，且位于两个限位件之间；所述导向把手设置于所述运送底座的上部，且位于所述运送底座的后端；所述滑动设备设置于所述运送底座的底部；多个所述防撞设备分别设置于所述运送底座的左侧和右侧；其中，所述滑动设备包括至少四个滑轮组件，四个滑轮组件均匀设置于所述运送底座的底部；每个滑轮组件均包括：支腿和滑轮；所述支腿的一端与所述运送底座的底部连接，另一端与所述滑轮连接；其中，所述防撞设备为侧向防撞轮。2.根据权利要求1所述的电机运输车，其特征在于，每个放置架至少包括：左纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宽，王玉鑫，
申请(专利权)人：中节能港建风力发电张北有限公司，
类型：新型
国别省市：