一种可折叠的车载摩托车挂车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠的车载摩托车挂车架。驱动部件与固定框连接，升降框组件与固定框连接，驱动部件内设电机、丝杆，电机带动丝杆转动，丝杆带动升降框组件相对于固定框升降运动，L形折叠连接杆包含固定杆、活动杆、折叠连接件，固定杆与活动杆通过折叠连接件连接，固定杆与活动杆可以相对折叠，固定杆与升降框组件连接，活动部与活动杆连接，升降框组件相对于固定框升降运动从而使活动部相对于固定框升降运动，活动部可以与活动杆分离。本实用新型专利技术通过设置可以与活动杆分离的活动部和可折叠的L形折叠连接杆，提供了一种可折叠的车载摩托车挂车架，解决了现有的车载摩托车挂车架无法在不使用的情况下折叠的问题。挂车架无法在不使用的情况下折叠的问题。挂车架无法在不使用的情况下折叠的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的车载摩托车挂车架


[0001]本技术涉及一种车载摩托车挂车架，尤其涉及一种可折叠的车载摩托车挂车架。

技术介绍

[0002]车载摩托车挂车架是一种固定安装在汽车的后防撞梁上，可起到将摩托车托载固定在汽车上的作用，用于将摩托车在不同场地之间进行转移运输的车载工具。摩托车车架一般分为与汽车固定的部分和与摩托车固定的部分，与汽车固定的部分安装麻烦，如果是隔几天就需要使用车载摩托车挂车架的话，使用者通常不会频繁地拆装与汽车固定的部分，在不使用时使用者后载的车载摩托车挂车架体积大，在车辆转弯倒车过程中会给车辆驾驶员造成不必要的困扰，现有的车载摩托车挂车架无法在不使用的情况下变成一种体积小不妨碍车辆驾驶员驾驶的状态，本技术要解决的技术问题是：现有的车载摩托车挂车架无法在不使用的情况下折叠的问题。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种可折叠的车载摩托车挂车架。驱动部件与固定框连接，升降框组件与固定框连接，驱动部件内设电机、丝杆，电机带动丝杆转动，丝杆带动升降框组件相对于固定框升降运动，L形折叠连接杆包含固定杆、活动杆、折叠连接件，固定杆与活动杆通过折叠连接件连接，固定杆与活动杆可以相对折叠，固定杆与升降框组件连接，活动部与活动杆连接，升降框组件相对于固定框升降运动从而使活动部相对于固定框升降运动，活动部可以与活动杆分离。本技术通过设置可以与活动杆分离的活动部和可折叠的L形折叠连接杆，提供了一种可折叠的车载摩托车挂车架，解决了现有的车载摩托车挂车架无法在不使用的情况下折叠的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种可折叠的车载摩托车挂车架，驱动部件与固定框连接，升降框组件与固定框连接，驱动部件内设电机、丝杆，电机带动丝杆转动，丝杆带动升降框组件相对于固定框升降运动，L形折叠连接杆包含固定杆、活动杆、折叠连接件，固定杆与活动杆通过折叠连接件连接，固定杆与活动杆可以相对折叠，固定杆与升降框组件连接，活动部与活动杆连接，升降框组件相对于固定框升降运动从而使活动部相对于固定框升降运动，活动部可以与活动杆分离。
[0006]进一步设置，固定框包含上框、侧边框、下框，上框设置有电机固定位，设置在固定框两侧的侧边框内设导轨。
[0007]进一步设置，框连接件一端与下框连接，下框另一端与连接管的一端连接，连接管的另一端与车辆连接。
[0008]进一步设置，驱动部件包含：电机、锥齿轮一、锥齿轮二、丝杆、丝杆固定件一、丝杆固定件二，电机设置在电机固定位位置，锥齿轮一与电机的传动轴连接，丝杆固定件一设置
在上框下端面，丝杆固定件二设置在下框上端面，丝杆被设置在丝杆固定件一、丝杆固定件二的位置，丝杆可以旋转，丝杆穿过上框，丝杆上端与锥齿轮二连接，锥齿轮二与锥齿轮一啮合。
[0009]进一步设置，升降框组件包含：横杆、侧板、固定孔一、轨道滑轮、内螺纹固定件，横杆与侧板连接，横杆内设固定孔一，内螺纹固定件与固定孔一连接，轨道滑轮与侧板连接，内螺纹固定件与丝杆啮合，丝杆穿过横杆，轨道滑轮设置在导轨内。
[0010]进一步设置，活动部包含：支撑件、连接件、车轮固定U形管，支撑件与连接件连接，活动杆与支撑件连接，车轮固定U形管与支撑件连接。
[0011]本技术通过设置可以与活动杆分离的活动部和可折叠的L形折叠连接杆，提供了一种可折叠的车载摩托车挂车架，解决了现有的车载摩托车挂车架无法在不使用的情况下折叠的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的活动部降下状态的立体图；
[0013]图2为本技术的活动部升起状态的立体图；
[0014]图3为本技术的活动部的立体图；
[0015]图4为本技术的活动杆展开状态的立体图；
[0016]图5为本技术的活动杆折叠状态的立体图；
[0017]图6为本技术的固定部的部分零件的爆炸图；
[0018]图中：
[0019]固定部1、固定框2、上框2.1、电机固定位2.1.1、侧边框2.2、导轨2.2.1、下框2.3、
[0020]驱动部件3、电机3.1、锥齿轮一3.2、锥齿轮二3.3、丝杆3.4、丝杆固定件一3.5、丝杆固定件二3.6、框连接件3.7、连接管3.8、
[0021]升降框组件4、横杆4.1、侧板4.3、固定孔一4.4、轨道滑轮4.5、内螺纹固定件4.6、
[0022]活动部5、L形折叠连接杆6、固定杆6.1、活动杆6.2、折叠连接件6.3、支撑件7、连接件8、车轮固定U形管9、
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0025]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0027]如图1～图6所示：一种可折叠的车载摩托车挂车架，框连接件3.7、连接管3.8，其特征在于：包含固定部1、活动部5，固定部1包括：固定框2、驱动部件3、升降框组件4、L形折叠连接杆6，驱动部件3与固定框2连接，升降框组件4与固定框2连接，驱动部件3内设电机3.1、丝杆3.4，电机3.1带动丝杆3.4转动，丝杆3.4带动升降框组件4相对于固定框2升降运动，L形折叠连接杆6包含固定杆6.1、活动杆6.2、折叠连接件6.3，固定杆6.1与活动杆6.2通过折叠连接件6.3连接，固定杆6.1与活动杆6.2可以相对折叠，固定杆6.1与升降框组件4连接，活动部5与活动杆6.2连接，升降框组件4相对于固定框2升降运动从而使活动部5相对于固定框2升降运动，活动部5可以与活动杆6.2分离。在不使用时可以将活动部5与活动杆6.2分离，然后将活动杆6.2折叠至与固定杆6.1平行状态，此时与车辆连接的固定部1是折叠状态，对车后空间占用少，方便驾驶者开车，解决了现有的车载摩托车挂车架无法在不使用的情况下折叠的问题。
[0028]优选的，固定框2包含上框2.1、侧边框2.2、下框2.3，上框2.1设置有电机固定位2.1.1，设置在固定框2两侧的侧边框2.2内设导轨2.2.1。
[0029]优选的，框连接件3.7一端与下框2.3连接，下框2.3另一端与连接管3.8的一端连接，连接管3.8的另一端与车辆连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的车载摩托车挂车架，包含：框连接件(3.7)、连接管(3.8)，其特征在于：包含固定部(1)、活动部(5)，固定部(1)包括：固定框(2)、驱动部件(3)、升降框组件(4)、L形折叠连接杆(6)，驱动部件(3)与固定框(2)连接，升降框组件(4)与固定框(2)连接，驱动部件(3)内设电机(3.1)、丝杆(3.4)，电机(3.1)带动丝杆(3.4)转动，丝杆(3.4)带动升降框组件(4)相对于固定框(2)升降运动，L形折叠连接杆(6)包含固定杆(6.1)、活动杆(6.2)、折叠连接件(6.3)，固定杆(6.1)与活动杆(6.2)通过折叠连接件(6.3)连接，固定杆(6.1)与活动杆(6.2)可以相对折叠，固定杆(6.1)与升降框组件(4)连接，活动部(5)与活动杆(6.2)连接，升降框组件(4)相对于固定框(2)升降运动从而使活动部(5)相对于固定框(2)升降运动，活动部(5)可以与活动杆(6.2)分离。2.根据权利要求1所述的一种可折叠的车载摩托车挂车架，其特征在于：固定框(2)包含上框(2.1)、侧边框(2.2)、下框(2.3)，上框(2.1)设置有电机固定位(2.1.1)，设置在固定框(2)两侧的侧边框(2.2)内设导轨(2.2.1)。3.根据权利要求2所述的一种可折叠的车载摩托车挂车架，其特征在于：框连接件(3.7)一端与下框(2.3)连接，下框(2.3)另一端与连接管(3.8)的一端连接，连接管(3.8)的另一端与车辆连接。4.根据权利要求2所述的一种可折叠的车载摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟强，
申请(专利权)人：浙江顶途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：