一种房车用摩托车托架自动升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车用摩托车托架自动升降平台，包括连接架、固定架、承载架，所述固定架与连接架相连，所述承载架活动设置于固定架上，所述固定架上设置有驱动电机，所述驱动电机和承载架之间连接有钢丝绳，所述承载架包括固定立柱和U型架，所述固定架包括导向滑管，所述固定立柱贯穿导向滑管设置，所述固定架上设置有限位提升机构，所述限位提升机构与固定立柱配合。结构简单，成本低，通过设置相匹配的第二楔形块和第一楔形块进行限位，减少了钢丝绳的受力，使得钢丝绳的寿命得到延长，同时钢丝绳作为备用安全绳保证了使用安全。设置可调节的左右支架可适应不同尺寸的车体，整个平台稳定性好，驱动动力采用电力，无需布管，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用摩托车托架自动升降平台


[0001]本技术涉及房车自动升降设备领域，具体为一种房车用摩托车托架自动升降平台。

技术介绍

[0002]随着房车的发展，个性化的需求越来越明显，人们开着房车旅行的同时，还携带着摩托车。摩托车需要在房车上安装专门的托架进行承载，然而托架距离地面较高，摩托车的重量较大，使摩托车放置到托架上和从托架上拿下都非常的费力。为了减轻摩托车放置和卸下的操作难度，出现了可升降的托架。
[0003]公告号为CN211223243U的中国专利公开了一种房车用摩托车电动升降平台，其通过承载板与固定板的滑动配合，以及电机带动钢丝绳使得其可实现升降，降低了使用者的使用难度。
[0004]公告号为CN212148603U的中国专利公开了一种房车用摩托车托架，其结构和原理与前者不同，其通过液压油缸驱动带动举升臂转动，实现升降。
[0005]公告号为CN217124654U的中国专利公开了一种升降平台和具有升降平台的房车，与前者相同，其也是采用液压油缸进行驱动。
[0006]上述三件专利均实现了升降功能，但是在升降完成后无论是钢丝绳还是油缸均处于受力状态，未对其进行泄压，严重影响使用寿命，同时其使用的稳定性难以保证，第一件专利中采用滑轮配合运动，接触面积较小，在颠簸路段易出现掉落的情况。第二件和第三件专利中采用油压驱动，需配置专用液压站，设置液压站首先需占地方，同时需要对其进行布管，整体设计较为复杂，成本较高。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种房车用摩托车托架自动升降平台，以解决现有升降平台使用不便、适应性不好、稳定性较差的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种房车用摩托车托架自动升降平台，包括连接架、固定架、承载架，所述固定架与连接架相连，所述承载架活动设置于固定架上，所述固定架上设置有驱动电机，所述驱动电机和承载架之间连接有钢丝绳，所述承载架包括固定立柱和U型架，所述固定架包括导向滑管，所述固定立柱贯穿导向滑管设置，所述固定架上设置有限位提升机构，所述限位提升机构与固定立柱配合。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进：
[0010]所述限位提升机构包括设置于固定架上的双头驱动电缸，所述双头驱动电缸的输出端设置有第一楔形块，所述固定立柱上设置有第二楔形块，所述第一楔形块和第二楔形块配合。固定架上设置有感应器，可感应承载架是否到达指定位置，到达指定位置后驱动电机停止工作，感应器可为接触式感应传感器。
[0011]所述U型架上设置有定滑轮，所述驱动电机输出端设置有收线筒，所述钢丝绳的一
端绕卷于收线筒外，所述钢丝绳穿过定滑轮，另一端铆接于固定架上。
[0012]所述导向滑管上下两侧设置有导向滑轮，所述导向滑轮设置于导向滑管外侧。
[0013]所述固定立柱为四棱柱或六棱柱。导向滑管和固定立柱形状匹配，如此设置，其稳定性提高。
[0014]所述U型架上设置有加强梁。
[0015]所述U型架上设置有可折叠杆，所述可折叠杆和U型架通过插销固定。
[0016]所述连接架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架活动设置与固定架上。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术的房车用摩托车托架自动升降平台，结构简单，成本低，通过设置相匹配的第二楔形块和第一楔形块进行限位，减少了钢丝绳的受力，使得钢丝绳的寿命得到延长，同时钢丝绳作为备用安全绳保证了使用安全。设置可调节的左右支架可适应不同尺寸的车体，整个平台稳定性好，驱动动力采用电力，无需布管，使用方便，解决了现有升降平台使用不便、适应性不好、稳定性较差的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术房车用摩托车托架自动升降平台的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术房车用摩托车托架自动升降平台的侧视结构示意图之一；
[0021]图3为本技术房车用摩托车托架自动升降平台的侧视结构示意图之二；
[0022]图4为本技术房车用摩托车托架自动升降平台的可折叠杆结构示意图；
[0023]图5为本技术房车用摩托车托架自动升降平台的后视结构示意图之一；
[0024]图6为本技术房车用摩托车托架自动升降平台的后视结构示意图之二。
[0025]附图标记：1、连接架；11、左支架；12、右支架；2、固定架；21、驱动电机；22、导向滑管；23、收线筒；24、导向滑轮；3、承载架；31、固定立柱；32、U型架；33、定滑轮；34、加强梁；35、可折叠杆；36、插销；4、钢丝绳；51、双头驱动电缸；52、第一楔形块；53、第二楔形块。
具体实施方式
[0026]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1至图6所示，本实施例的房车用摩托车托架自动升降平台，包括连接架1、固定架2、承载架3，固定架2与连接架1相连，承载架3活动设置于固定架2上，固定架2上设置有驱动电机21，驱动电机21和承载架3之间连接有钢丝绳4，承载架3包括固定立柱31和U型架32，固定架2包括导向滑管22，固定立柱31贯穿导向滑管22设置，固定架2上设置有限位提升机构，限位提升机构与固定立柱31配合。
[0031]限位提升机构包括设置于固定架2上的双头驱动电缸51，双头驱动电缸51的输出端设置有第一楔形块52，固定立柱31上设置有第二楔形块53，第一楔形块52和第二楔形块53配合。图中未具体示出第二楔形块53的位置，本领域技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车用摩托车托架自动升降平台，包括连接架(1)、固定架(2)、承载架(3)，所述固定架(2)与连接架(1)相连，所述承载架(3)活动设置于固定架(2)上，所述固定架(2)上设置有驱动电机(21)，所述驱动电机(21)和承载架(3)之间连接有钢丝绳(4)，其特征在于：所述承载架(3)包括固定立柱(31)和U型架(32)，所述固定架(2)包括导向滑管(22)，所述固定立柱(31)贯穿导向滑管(22)设置，所述固定架(2)上设置有限位提升机构，所述限位提升机构与固定立柱(31)配合。2.根据权利要求1所述的房车用摩托车托架自动升降平台，其特征在于：所述限位提升机构包括设置于固定架(2)上的双头驱动电缸(51)，所述双头驱动电缸(51)的输出端设置有第一楔形块(52)，所述固定立柱(31)上设置有第二楔形块(53)，所述第一楔形块(52)和第二楔形块(53)配合。3.根据权利要求2所述的房车用摩托车托架自动升降平台，其特征在于：所述U型架(32)上设置有定滑轮(33)，所述驱动电机(21)输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：许文革，柳洁，
申请(专利权)人：长沙浪漫者房车有限公司，
类型：新型
国别省市：