本实用新型专利技术公开了一种汽车零件用防尘摆放装置，包括架体、盖板、托盘、驱动电机、传送带、转轴、支撑杆及升降块，架体上安装显示屏，盖板盖设于架体上，托盘插接于架体中部，配置为存放汽车零件，驱动电机安装于架体上，驱动电机上设置有带轮，驱动电机配置为驱动传送带运动，传送带安置于带轮上，配置为带动转轴运动；转轴的第一端与传送带连接，转轴的第二端与托盘连接，用于通过传送带带动转轴连接后进一步带动托盘移动，支撑杆的第一端与托盘连接，支撑杆的第二端与升降块连接；升降块与盖板接触。本实用新型专利技术有效解决了汽车零件装配前确保零件的装配质量及确保零件的清洁度问题。确保零件的装配质量及确保零件的清洁度问题。确保零件的装配质量及确保零件的清洁度问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用防尘摆放装置
[0001]本技术涉及汽车零件防尘
，具体涉及一种汽车零件用防尘摆放装置。
技术介绍
[0002]目前汽车行业发展越来越智能化、信息化，汽车的各项功能也越来越多，因此在零部件装配前，为确保零件的装配质量，则需要对零件的清洁度提出更高的要求，面对生产过程中装配的环境也越来越复杂，如何确保零件的清洁度，这就需要在零件生产前对零件进行防护，确保零件的装配满足设计要求，同时提升生产效率、降低员工劳动强度、杜绝安全事故发生等，是每个车企不断研究的课题。针对现有公司状况，结合某零件的在装配前的设计清洁度要求较高，同时保证物流摆放零件，设计一种在满足零件防护及装配与物流需求的工位器具，确保零件质量满足设计要求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0004]为此，本技术提出一种汽车零件用防尘摆放装置，用以如何解决在零部件装配前确保零部件的装配质量及确保零件的清洁度问题。
[0005]为达到上述目的，本技术提出的一种汽车零件用防尘摆放装置，包括：
[0006]架体、盖板、托盘、驱动电机、传送带、转轴、支撑杆及升降块；
[0007]其中所述架体上安装显示屏；
[0008]所述盖板盖设于所述架体上；
[0009]所述托盘插接于所述架体中部，配置为存放所述汽车零件；
[0010]所述驱动电机安装于所述架体上，所述驱动电机上设置有带轮，所述驱动电机配置为驱动所述传送带运动；
[0011]所述传送带安置于所述带轮上，配置为带动所述转轴运动；
[0012]所述转轴的第一端与所述传送带连接，所述转轴的第二端与所述托盘连接，用于通过所述传送带带动所述转轴连接后进一步带动所述托盘移动；
[0013]所述支撑杆的第一端与所述托盘连接，所述支撑杆的第二端与所述升降块连接；
[0014]所述升降块与所述盖板接触。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述托盘包括第一托盘和第二托盘；
[0016]所述第一托盘和第二托盘平行且具有间隙的插接于所述架体中部。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述驱动电机包括第一驱动电机和第二驱动电机；
[0018]所述第一驱动电机安装于所述架体的一端，所述第二驱动电机安装于所述架体的底端。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述传送带包括第一传送带和第二传送带；
[0020]所述第一传送带和第二传送带分别设置于所述第一驱动电机和第二驱动电机的所述带轮上。
[0021]根据本技术的一个实施例，所述转轴包括第一转轴和第二转轴；
[0022]所述第一转轴和第二转轴的第一端与所述第一传送带和第二传送带连接，所述第一转轴和第二转轴的第二端与所述第一托盘和第二托盘连接，配置为带动所述第一托盘和第二托盘运动。
[0023]根据本技术的一个实施例，所述支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆及第四支撑杆；
[0024]所述升降块包括第一升降块、第二升降块、第三升降块及第四升降块；
[0025]所述第一支撑杆和第三支撑杆的第一端与所述第一托盘连接，所述第一支撑杆和第三支撑杆的第二端与所述第一升降块和第三升降块连接；
[0026]所述第二支撑杆和第四支撑杆的第一端与所述第二托盘连接，所述第二支撑杆和第四支撑杆的第二端与所述第二升降块和第四升降块连接；
[0027]所述第一支撑杆和第三支撑杆推动所述第一升降块和第三升降块上升，以带动与所述第一升降块和第三升降块接触的盖板上升；
[0028]所述第二支撑杆和第四支撑杆推动所述第二升降块和第四升降块上升，以带动与所述第二升降块和第四升降块接触的盖板上升。
[0029]根据本技术的一个实施例，所述汽车零件用防尘摆放装置还包括第一导槽和第二导槽；
[0030]其中所述第一托盘和第二托盘沿所述第一导槽和第二导槽运动。
[0031]根据本技术的一个实施例，所述汽车零件用防尘摆放装置还包括第一从动架和第二从动架；
[0032]所述第一从动架与所述第一驱动电机同轴设置，所述第二从动架与所述第二驱动电机同轴设置。
[0033]根据本技术的一个实施例，所述汽车零件用防尘摆放装置还包括第一遮挡帘、第二遮挡帘、第三遮挡帘及第四遮挡帘；
[0034]所述第一遮挡帘和第二遮挡帘安装于沿所述架体长度方向的一侧，所述第三遮挡帘和第四遮挡帘安装于沿所述架体长度方向的另一侧。
[0035]根据本技术的一个实施例，所述显示屏包括第一显示屏和第二显示屏；
[0036]所述第一显示屏和第二显示屏上均设置有可被按压点击的第一按钮和第二按钮。
[0037]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
[0038]与现有技术相比，本申请实施例的有益效果是：
[0039]本技术提供一种汽车零件用防尘摆放装置，有效解决或在一定程度上改善了在汽车零件装配前确保零件的装配质量及确保零件的清洁度问题，提升了生产效率、降低了员工劳动强度、杜绝了安全事故；同时该防尘摆放装置兼顾装配和物流配送使用，第一层与第二层独立操作，互不干扰；针对不同位置，操作人员可在不同显示屏上独立操作，满足装配需要。
[0040]为了能更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并
且为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而得以体现。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1是根据本技术一个实施例提供的汽车零件用防尘摆放装置的结构示意图；
[0043]图2是根据本技术一个实施例提供的汽车零件用防尘摆放装置的另一个结构示意图；
[0044]图3是根据本技术一个实施例提供的图2中A处的底部示意图；
[0045]附图标记：
[0046]100
‑
汽车零件用防尘摆放装置；
[0047]101
‑
架体；102
‑
盖板；103
‑
第一托盘；104
‑
第二托盘；105
‑
第一驱动电机；106
‑
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用防尘摆放装置，其特征在于，包括：架体、盖板、托盘、驱动电机、传送带、转轴、支撑杆及升降块；其中所述架体上安装显示屏；所述盖板盖设于所述架体上；所述托盘插接于所述架体中部，配置为存放所述汽车零件；所述驱动电机安装于所述架体上，所述驱动电机上设置有带轮，所述驱动电机配置为驱动所述传送带运动；所述传送带安置于所述带轮上，配置为带动所述转轴运动；所述转轴的第一端与所述传送带连接，所述转轴的第二端与所述托盘连接，用于通过所述传送带带动所述转轴连接后进一步带动所述托盘移动；所述支撑杆的第一端与所述托盘连接，所述支撑杆的第二端与所述升降块连接；所述升降块与所述盖板接触。2.根据权利要求1所述的汽车零件用防尘摆放装置，其特征在于，所述托盘包括第一托盘和第二托盘；所述第一托盘和第二托盘平行且具有间隙的插接于所述架体中部。3.根据权利要求2所述的汽车零件用防尘摆放装置，其特征在于，所述驱动电机包括第一驱动电机和第二驱动电机；所述第一驱动电机安装于所述架体的一端，所述第二驱动电机安装于所述架体的底端。4.根据权利要求3所述的汽车零件用防尘摆放装置，其特征在于，所述传送带包括第一传送带和第二传送带；所述第一传送带和第二传送带分别设置于所述第一驱动电机和第二驱动电机的所述带轮上。5.根据权利要求4所述的汽车零件用防尘摆放装置，其特征在于，所述转轴包括第一转轴和第二转轴；所述第一转轴和第二转轴的第一端与所述第一传送带和第二传送带连接，所述第一转轴和第二转轴的第二端与所述第一托盘和第二托盘连接，配置为带动所述第一托盘和第二托盘运动。6.根据权利要求5所述的汽车零件用防尘摆放装置，其特征在于，所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊，朱登火，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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