一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种对渗漏、喷溅的水汽隔离、引流到模具以外、避免模具温度受到渗漏影响的全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构，包括防水单体以及用于支撑安装防水单体的支撑结构，防水单体上设置有避让热水导管的孔A、避让动力水管的孔B，防水单体上设置有蒸汽冷凝回水结构，位于孔A下方的中心机构上安装有提供支撑结构安装位置的热水导管密封件。通过孔A、孔B能够便于将防水单体安装于热水导管和动力水管的外侧、中心机构的上方，进而即使热水导管出现泄漏，通说蒸汽冷凝回水结构都能进行围挡隔离回流至模具外侧，进而实现对其模具侧板以及模具钢圈的防护，进而杜绝其模具侧板以及模具钢圈导致轮胎该位置硫化程度不足。以及模具钢圈导致轮胎该位置硫化程度不足。以及模具钢圈导致轮胎该位置硫化程度不足。

【技术实现步骤摘要】
一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构


[0001]本技术涉及立磨基础施工的
，具体为一种对渗漏、喷溅的水汽隔离、引流到模具以外、避免模具温度受到渗漏影响的全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构。

技术介绍

[0002]现有全钢轮胎B型硫化机中心机构，如图4所示，热水导管4泄漏会喷溅到模具钢圈1、模具侧板3上，或者热水导管4渗漏蒸汽会以冷凝水的形式附着在模具钢圈1、模具侧板3上，进而导致轮胎该位置硫化程度不足，产生废次品或降低产品性能。
[0003]且目前对渗漏的检查难以做到即时发现，现有密封形式又很难保证高压热水长时间工作不会发生，长期隐漏现象普遍存在。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种对渗漏、喷溅的水汽隔离、引流到模具以外、避免模具温度受到渗漏影响的全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构，包括防水单体以及用于支撑安装防水单体的支撑结构，防水单体上设置有避让热水导管的孔A、避让动力水管的孔B，防水单体上设置有蒸汽冷凝回水结构，位于孔A下方的中心机构上安装有提供支撑结构安装位置的热水导管密封件。通过孔A、孔B能够便于将防水单体安装于热水导管和动力水管的外侧、中心机构的上方，进而即使热水导管出现泄漏，通说蒸汽冷凝回水结构都能进行围挡隔离回流至模具外侧，进而实现对其模具侧板以及模具钢圈的防护，进而杜绝其模具侧板以及模具钢圈导致轮胎该位置硫化程度不足。
[0007]在本申请方案中作出如下改进，所述蒸汽冷凝回水结构由内至外依次包括一体设置于防水单体外缘上的引流段、冷凝段以及回流段。
[0008]在本申请方案中作出如下改进，所述引流段呈圆筒形结构布设且和中心机构的轴线位于同一直线上并设置于中心机构的内侧。利用引流段将热水导管泄漏的蒸汽进行引流，如果泄漏的是水则会进行围挡，防止其进入到模具侧板甚至模具钢圈部分处，进而保证其防水效果。
[0009]在本申请方案中作出如下改进，所述引流段外壁和中心机构内壁之间距离为0.5
‑
5mm，通过将二者进行“紧密”设置，利于大幅度消减热水导管发生泄漏后泄漏介质的动能。
[0010]在本申请方案中作出如下改进，所述冷凝段呈圆环形结构并水平设置于模具侧板内侧，冷凝段外缘与模具侧板内壁之间的距离为4
‑
10mm。主要针对外泄的蒸汽由引流段狭小空间转换为大空间，实现蒸汽的冷凝处理。
[0011]在本申请方案中作出如下改进，所述回流段呈圆筒形结构布设或呈顶大底小的圆台形结构布设，且回流段底部与引流段底部之间的间距为20
‑
45mm。通过回流段将蒸汽冷凝
后的水滴或者通过引流段的热水进行反向回流至中心机构的外侧，进而实现防水效果。
[0012]在本申请方案中作出如下改进，所述孔B处设置有罩设于动力水管外侧的隔挡部。通过隔挡部使得其泄漏的热水或者蒸汽，防止进入到动力水管周围，故此设置隔挡部来进行防水处理。
[0013]在本申请方案中作出如下改进，所述隔挡部呈圆筒形结构布设或呈顶小底大的倒圆台结构布设。
[0014]在本申请方案中作出如下改进，所述防水单体包括两个对称分布的防水体，两个防水体的拼接缝与孔A、孔B的圆心连线共线布设且拼接缝处设置有密封层。通过两个对称的防水体通过螺栓经支撑结构将其安装于热水导管密封件上。
[0015]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0016]本技术通过孔A、孔B能够便于将防水单体安装于热水导管和动力水管的外侧、中心机构的上方，进而即使热水导管出现泄漏，通说蒸汽冷凝回水结构都能进行围挡隔离回流至模具外侧，进而实现对其模具侧板以及模具钢圈的防护，进而杜绝其模具侧板以及模具钢圈导致轮胎该位置硫化程度不足。
[0017]本技术中蒸汽冷凝回水结构采用引流段、冷凝段以及回流段，通过引流段对其泄露的蒸汽进行引流便于在冷凝段进行冷凝处理，蒸汽冷凝处理后会经过回流段进行排至模具外侧；通过引流段对其泄露的热水进行大幅度消减其动能，在回流段能够稳定的排至模具外侧。
[0018]本技术中还设置有罩设在动力水管外侧的隔挡部，经过隔挡部将热水导管外漏的蒸汽或者热水及逆行隔挡，便于其排出模具外侧。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的一实施例的防水结构的整体结构示意图；
[0021]图3为本技术的一实施例的防水结构的工况图；
[0022]图4为本技术的一实施例的防水体的整体结构示意图；
[0023]图5为本技术的一实施例的防水体的整体结构示意图；
[0024]图6为本技术的一实施例的防水结构的整体结构示意图；
[0025]图7为本技术的一实施例的防水体的整体结构示意图；
[0026]图8为本技术的一实施例的防水体的整体结构示意图。
[0027]图中：10、防水单体；11、引流段；12、冷凝段；13、回流段；20、热水导管；30、支撑结构；40、中心机构；50、热水导管密封件；60、动力水管；70、模具侧板；80、隔挡部；90、防水体；100、模具钢圈。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“
顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构，包括防水单体10以及用于支撑安装防水单体10的支撑结构30，其中支撑结构30为Z型结构。防水单体10上设置有避让热水导管20的孔A、避让动力水管60的孔B，防水单体10上均设置有蒸汽冷凝回水结构，蒸汽冷凝回水结构由内至外依次包括一体设置于防水单体10外缘上的引流段11、冷凝段12以及回流段13，引流段11呈圆筒形结构向上布设于中心机构40的内侧且和中心机构40的轴线位于同一直线上，引流段11外壁和中心机构40内壁之间距离为0.5
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5mm，优选为引流段11的外径尺寸比中心机构40内壁尺寸小2mm，冷凝段12呈圆环形结构并水平设置于模具侧板70内侧，且设置于引流段11的顶部，冷凝段12外缘与模具侧板70内壁之间的距离为4
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10mm，冷凝段12外径尺寸比模具侧板70内壁尺寸小10mm，回流段13呈圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构，其特征在于，包括防水单体(10)以及用于支撑安装防水单体(10)的支撑结构(30)，防水单体(10)上设置有避让热水导管(20)的孔A、避让动力水管(60)的孔B，防水单体(10)上均设置有蒸汽冷凝回水结构，位于孔A下方的中心机构(40)上安装有提供支撑结构(30)安装位置的热水导管密封件(50)。2.根据权利要求1所述的一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构，其特征在于，所述蒸汽冷凝回水结构由内至外依次包括一体设置于防水单体(10)外缘上的引流段(11)、冷凝段(12)以及回流段(13)。3.根据权利要求2所述的一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构，其特征在于，所述引流段(11)呈圆筒形结构布设且和中心机构(40)的轴线位于同一直线上并设置于中心机构(40)的内侧。4.根据权利要求2所述的一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的防水结构，其特征在于，所述引流段(11)外壁和中心机构(40)内壁之间距离为0.5
‑
5mm。5.根据权利要求2所述的一种全钢轮胎B型硫化机中心机构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思文，戚顺青，陈国新，马炳顺，董艺璇，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：