壳体组件和具有其的燃料电池制造技术

本实用新型专利技术公开一种壳体组件和具有其的燃料电池，壳体组件用于燃料电池，燃料电池包括叠片体，叠片体由多个电池单元沿第一方向叠片而成，壳体组件包括：第一端板、第二端板、连接件、第一调节件和防塌腰件，连接件连接在第一端板和第二端板之间，第一调节件设置在连接件的一端，用于驱动第一端板朝向第二端板活动，以将叠片体夹紧在第一端板和第二端板之间；防塌腰件的两端分别与第一端板和第二端板相连，以支撑在叠片体的底部，其中，防塌腰件上设置有定位结构，定位结构用于对叠片体定位。根据本实用新型专利技术实施例的壳体组件，通过设置防塌腰件，可以对叠片体进行有效的支撑和定位，避免叠片体出现塌腰的情况，能够保证燃料电池整体的安装结构稳定性和使用安全。整体的安装结构稳定性和使用安全。整体的安装结构稳定性和使用安全。

【技术实现步骤摘要】
壳体组件和具有其的燃料电池


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种壳体组件和具有其的燃料电池。

技术介绍

[0002]传统燃料电池堆仅依靠螺杆拉紧燃料电池堆前后端板来稳定堆芯结构、或采用平面绝缘板材平铺于燃料电池堆四周用以保证堆芯的稳定性，这两种固定方式均存在缺点，仅依靠螺杆拉紧燃料电池堆前后端板，燃料电池堆容易在长时间放置后出现塌腰情况，从而会使双极板边框挤压螺杆导致变形短路，同时，燃料电池堆在应用汽车场景中，遇到颠簸路况将直接结构坍塌，造成漏气、双极板短接现象，导致燃料电池堆短路烧毁。若仅采用平面绝缘板平铺固定形式，在汽车应用场景中，遇颠簸、坑洼路况，首先无法保证绝缘板避让边框膜，其次无法排除绝缘板挤压双极板造成极板变形，燃料电池堆短路情况发生。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种壳体组件，其可以有效避免燃料电池发生塌腰情况，保证燃料电池的安装稳固性和使用安全。
[0004]根据本技术实施例的壳体组件，用于燃料电池，燃料电池包括叠片体，叠片体由多个电池单元沿第一方向叠片而成，壳体组件包括：第一端板、第二端板、连接件、第一调节件和防塌腰件，连接件连接在第一端板和第二端板之间，第一调节件设置在连接件的一端，用于驱动第一端板朝向第二端板活动，以将叠片体夹紧在第一端板和第二端板之间；防塌腰件的两端分别与第一端板和第二端板相连，以支撑在叠片体的底部，其中，防塌腰件上设置有定位结构，定位结构用于对叠片体定位。
[0005]根据本技术实施例的壳体组件，通过设置防塌腰件，可以对叠片体进行有效的支撑和定位，避免叠片体出现塌腰的情况，从而能够有效保证燃料电池整体的安装结构稳定性和使用安全，能够延长燃料电池的使用寿命。
[0006]另外，根据本技术的壳体组件，还可以具有如下附加的技术特征：
[0007]在一些实施例中，所述壳体组件还包括第二调节件，所述第二调节件设置在所述连接件的另一端，用于驱动所述第二端板朝向所述第一端板活动。
[0008]在一些实施例中，所述连接件的两端分别具有沿第一方向延伸的外螺纹，所述第一调节件和所述第二调节件均为与所述外螺纹配合的螺母。
[0009]在一些实施例中，所述电池单元包括极板，所述定位结构包括定位槽，所述定位槽均设置有多个，多个所述定位槽与多个极板一一对应。
[0010]在一些实施例中，相邻的两个所述电池单元之间设置有绝缘件，所述定位结构还包括多个中间槽，所述中间槽位于相邻的两个所述定位槽之间，多个所述中间槽与多个所述绝缘件一一对应。
[0011]在一些实施例中，所述防塌腰件上设置有多个凸块，所述定位槽设置于所述凸块
上，所述中间槽位于相邻的两个所述凸块之间。
[0012]在一些实施例中，所述定位结构表面安装有缓冲件，所述缓冲件由绝缘材料制成。
[0013]在一些实施例中，所述防塌腰件的两端分别设置有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部均朝向下方延伸。
[0014]在一些实施例中，所述第一安装部和所述第二安装部分别与所述第一端板和所述第二端板可拆卸连接。
[0015]本技术还提出一种具有上述实施例的燃料电池。
[0016]根据本技术实施例的燃料电池，通过设置上述壳体组件，可以有效避免燃料电池发生塌腰情况，保证燃料电池的安装稳固性和使用安全。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]图1是根据本技术实施例的壳体组件的左视图；
[0019]图2是根据本技术实施例的壳体组件的仰视图；
[0020]图3是根据本技术实施例的壳体组件的防塌腰件的结构示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例的壳体组件的防塌腰件与极板和绝缘件的装配图。
[0022]附图标记：
[0023]100、壳体组件；
[0024]1、第一端板；2、第二端板；3、连接件；4、第一调节件；5、第二调节件；
[0025]6、防塌腰件；61、定位结构；62、凸块；63、第一安装部；64、第二安装部；601、定位槽；602、中间槽；
[0026]7、极板；8、绝缘件。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]下面参考图1
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图4描述根据本技术实施例的壳体组件100。
[0032]如图1至图4所示，根据本技术实施例的壳体组件100，用于燃料电池，燃料电池包括叠片体，叠片体由多个电池单元沿第一方向(参考图1所示的前后方向)叠片而成，壳体组件100包括第一端板1、第二端板2、连接件3、第一调节件4和防塌腰件6，连接件3连接在第一端板1和第二端板2之间，第一调节件4设置在连接件3的一端，用于驱动第一端板1朝向第二端板2活动，以将叠片体夹紧在第一端板1和第二端板2之间，防塌腰件6的两端分别与第一端板1和第二端板2相连，以支撑在叠片体的底部，其中，防塌腰件6上设置有定位结构61，定位结构61用于对叠片体定位。具体地，防塌腰件6可以对叠片体进行有效支撑，能够防止叠片体发生塌陷和保证燃料电池的使用安全，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体组件，用于燃料电池，其特征在于，所述燃料电池包括叠片体，所述叠片体由多个电池单元沿第一方向叠片而成，所述壳体组件包括第一端板(1)、第二端板(2)、连接件(3)、第一调节件(4)和防塌腰件(6)，所述连接件(3)连接在所述第一端板(1)和所述第二端板(2)之间，所述第一调节件(4)设置在所述连接件(3)的一端，用于驱动所述第一端板(1)朝向所述第二端板(2)活动，以将所述叠片体夹紧在所述第一端板(1)和所述第二端板(2)之间；所述防塌腰件(6)的两端分别与所述第一端板(1)和所述第二端板(2)相连，以支撑在所述叠片体的底部，其中，所述防塌腰件(6)上设置有定位结构(61)，所述定位结构(61)用于对所述叠片体定位。2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，还包括第二调节件(5)，所述第二调节件(5)设置在所述连接件(3)的另一端，用于驱动所述第二端板(2)朝向所述第一端板(1)活动。3.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于，所述连接件(3)的两端分别具有沿第一方向延伸的外螺纹，所述第一调节件(4)和所述第二调节件(5)均为与所述外螺纹配合的螺母。4.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，所述电池单元包括极板(7)，所述定位结构(61)包括定位槽(601...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建乐，
申请(专利权)人：特嗨氢能检测保定有限公司，
类型：新型
国别省市：