一种支撑导轨组件及燃料电池封装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支撑导轨组件及燃料电池封装结构，包括固定支撑导轨和位于所述固定支撑导轨一侧的活动支撑导轨，以及连接于固定支撑导轨的调节件，调节件至少能够驱动活动支撑导轨向远离固定支撑导轨的方向移动。本实用新型专利技术增加了活动支撑导轨，可通过调节件调节活动支撑导轨和固定支撑导轨之间的距离，继而调节活动支撑导轨对电芯的压紧程度。即使封装壳体、电芯和固定支撑导轨的尺寸存在误差，也可通过调节活动支撑导轨的位置，来降低因精度不够带来的装配问题，不但放宽了对封装壳体、电芯和固定支撑导轨的尺寸精度要求，还放宽了对电芯装配精度的要求，而且可确保对电芯的紧贴效果，使得电芯在振动冲击状态下不易发生变形。生变形。生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑导轨组件及燃料电池封装结构


[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种支撑导轨组件及燃料电池封装结构。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种使燃料的化学能直接转换成电能的装置，燃料电池可以应用于电动机，是新能源汽车的核心部件。燃料电池封装结构一般包括用于容纳电芯的封装壳体、浮动端板和进气端板。进气端板设置于封装壳体的下部，浮动端板浮动设置于封装壳体内且用于压紧于电芯。
[0003]现有技术中的封装壳体设置有装配口，通过装配口对电芯进行安装，方便将电芯安装在封装壳体内。在将电芯安装到位后，需要在装配口处安装支撑导轨，以对装配口进行遮挡，防止电芯脱出，也对电芯具有一定的支撑作用。为了保证支撑导轨安装后，能够对电芯具有一定的限位和支撑作用，需要支撑导轨抵紧电芯，因此对封装壳体、电芯和支撑导轨的精度要求较高，而且对三者的装配精度要求较高，一旦封装壳体、电芯和支撑导轨中的一个出现加工误差，或者三者之间的装配尺寸出现误差后，则存在支撑导轨无法贴紧电芯的情况。
[0004]因此，如何降低对零部件的精度以及装配精度要求，也可实现贴紧电芯的效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种支撑导轨组件，以降低对零部件的精度以及装配精度要求，也可实现贴紧电芯的效果；
[0006]本技术的目的在于提供一种具有上述支撑导轨组件的燃料电池封装结构。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种支撑导轨组件，包括固定支撑导轨和位于所述固定支撑导轨一侧的活动支撑导轨，以及连接于所述固定支撑导轨的调节件，所述调节件至少能够驱动所述活动支撑导轨向远离所述固定支撑导轨的方向移动。
[0009]可选地，在上述支撑导轨组件中，所述固定支撑导轨和所述活动支撑导轨中的至少一者设置有用于限制所述活动支撑导轨的移动方向的导向部。
[0010]可选地，在上述支撑导轨组件中，所述导向部包括设置于所述固定支撑导轨的两端，且向所述活动支撑导轨所在一侧延伸的导向板，所述活动支撑导轨嵌装于两个所述导向板之间。
[0011]可选地，在上述支撑导轨组件中，所述导向部包括开设于所述固定支撑导轨和所述活动支撑导轨中的一者上的导向孔，以及设置于所述固定支撑导轨和所述活动支撑导轨中的另一者上的导向杆，所述导向杆与所述导向孔滑动配合。
[0012]可选地，在上述支撑导轨组件中，所述导向部为多个，且各个所述导向部的所述导
向杆均设置于所述活动支撑导轨和所述固定支撑导轨中的一者上，各个所述导向部的所述导向孔均开设于固定支撑导轨和所述活动支撑导轨中的另一者上，或者，所述活动支撑导轨至少设置有一个所述导向部的所述导向杆以及另一个所述导向部的所述导向孔。
[0013]可选地，在上述支撑导轨组件中，所述调节件为螺纹顶丝，所述固定支撑导轨设置有与所述螺纹顶丝螺纹配合的调节螺孔。
[0014]可选地，在上述支撑导轨组件中，所述活动支撑导轨至少背对所述固定支撑导轨的一侧表面为绝缘材料层。
[0015]可选地，在上述支撑导轨组件中，所述活动支撑导轨为绝缘材料制得；或者，所述活动支撑导轨包括金属芯板和包覆于所述金属芯板外侧的绝缘材料层。
[0016]本技术提供的支撑导轨组件，与现有技术相比，增加了活动支撑导轨，在安装至封装壳体后，可通过调节件调节活动支撑导轨和固定支撑导轨之间的距离，继而可调节活动支撑导轨对电芯的压紧程度。即使封装壳体、电芯和固定支撑导轨的尺寸存在误差，也可通过调节活动支撑导轨的位置，来降低因精度不够带来的装配问题。本技术可确保对电芯的紧贴效果，使得电芯在振动冲击状态下不易发生变形。本技术不但放宽了对封装壳体、电芯和固定支撑导轨的尺寸精度要求，还放宽了对电芯装配精度的要求。
[0017]一种燃料电池封装结构，包括：
[0018]封装壳体，形成有电芯容纳腔，且所述电芯容纳腔的至少一侧形成有电芯装配口；
[0019]电芯，设置于所述电芯容纳腔内；
[0020]支撑导轨组件，为如上任一项所述的支撑导轨组件，所述固定支撑导轨固定于所述封装壳体上，且位于所述电芯装配口处，所述活动支撑导轨贴合于所述电芯。
[0021]可选地，在上述燃料电池封装结构中，所述固定支撑导轨的第一端设置有第一固定座，第二端设置有第二固定座；
[0022]所述封装壳体于所述电芯装配口处具有相对布置的第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一固定座通过第一紧固件固定于所述第一支撑梁，所述第二固定座通过第二紧固件固定于所述第二支撑梁。
[0023]本技术提供的燃料电池封装结构，由于具有上述支撑导轨组件，因此兼具上述支撑导轨组件的所有技术效果，本文在此不再赘述。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0025]图1为本技术实施例提供的燃料电池封装结构的结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例提供的燃料电池封装结构去掉支撑导轨组件后的结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例提供的燃料电池封装结构的爆炸图；
[0028]图4为本技术实施例提供的燃料电池封装结构的正视图；
[0029]图5为图4沿A
‑
A的剖视图；
[0030]图6为本技术实施例提供的支撑导轨组件的正视图；
[0031]图7为图6沿B
‑
B的剖视图。
[0032]图中的各项附图标记的含义如下：
[0033]100为封装壳体，110为第一支撑梁，120为第二支撑梁；
[0034]200为电芯；
[0035]300为浮动端板；
[0036]400为进气端板；
[0037]500为支撑导轨组件，510为固定支撑导轨，511为固定导轨本体，512为导向孔，513为第一固定座，514为第二固定座，515为导向板，520为活动支撑导轨，521为导向杆，530为第一紧固件，540为第二紧固件，550为调节件。
具体实施方式
[0038]本技术的核心在于提供一种支撑导轨组件，以降低对零部件的精度以及装配精度要求，也可实现贴紧电芯的效果；
[0039]本技术的核心在于提供一种具有上述支撑导轨组件的燃料电池封装结构。
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑导轨组件，其特征在于，包括固定支撑导轨(510)和位于所述固定支撑导轨(510)一侧的活动支撑导轨(520)，以及连接于所述固定支撑导轨(510)的调节件(550)，所述调节件(550)至少能够驱动所述活动支撑导轨(520)向远离所述固定支撑导轨(510)的方向移动。2.根据权利要求1所述的支撑导轨组件，其特征在于，所述固定支撑导轨(510)和所述活动支撑导轨(520)中的至少一者设置有用于限制所述活动支撑导轨(520)的移动方向的导向部。3.根据权利要求2所述的支撑导轨组件，其特征在于，所述导向部包括设置于所述固定支撑导轨(510)的两端，且向所述活动支撑导轨(520)所在一侧延伸的导向板(515)，所述活动支撑导轨(520)嵌装于两个所述导向板(515)之间。4.根据权利要求2所述的支撑导轨组件，其特征在于，所述导向部包括开设于所述固定支撑导轨(510)和所述活动支撑导轨(520)中的一者上的导向孔(512)，以及设置于所述固定支撑导轨(510)和所述活动支撑导轨(520)中的另一者上的导向杆(521)，所述导向杆(521)与所述导向孔(512)滑动配合。5.根据权利要求4所述的支撑导轨组件，其特征在于，所述导向部为多个，且各个所述导向部的所述导向杆(521)均设置于所述活动支撑导轨(520)和所述固定支撑导轨(510)中的一者上，各个所述导向部的所述导向孔(512)均开设于固定支撑导轨(510)和所述活动支撑导轨(520)中的另一者上，或者，所述活动支撑导轨(520)至少设置有一个所述导向部的所述导向杆(521)以及另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟维志，石伟玉，侯中军，卢兵兵，李慧哲，程红卫，施辉，
申请(专利权)人：上海捷氢科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：