一种汽车球笼的内花键成型装置，包括工作台、固设于工作台中部的定位座、活动设于定位座上方的花键拉刀、设于工作台下方的下拉动力机构，花键拉刀上部连接升降机构；下拉动力机构包括下立板，下滑座通过下滑轨与下立板滑动连接，工作台底部安装顶推液压缸Ⅰ连接下滑座，下滑座前侧沿水平方向对称安装侧推气缸，侧推气缸的缸杆端部安装推块。该装置中花键拉刀上部连接升降机构，花键拉刀下部则通过活动式的推块夹持定位后连接下拉动力机构，两端双定位结构配合双动力机构，整体结构稳定，中心不易偏移，成型效果好。成型效果好。成型效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车球笼的内花键成型装置
[0001]本技术涉及一种汽车球笼的内花键成型装置。
技术介绍
[0002]等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。
[0003]目前使用的球笼式万向节，已经形成较为固定的结构，钟形壳是球笼式万向节的重要组成部分，钟形壳加工时需要在小径段的内孔中加工出内花键，内花键的加工一般通过拉刀进行加工，但是，现有技术中，在通过拉刀加工内花键时，在移动拉刀时易发生晃动甚至旋转，降低内花键的加工效率，造成内花键加工失败，降低产品质量以及物料的浪费。
技术实现思路
[0004]针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种汽车球笼的内花键成型装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种汽车球笼的内花键成型装置，包括工作台、固设于所述工作台中部的定位座、活动设于所述定位座上方的花键拉刀、设于所述工作台下方的下拉动力机构，所述花键拉刀上部连接升降机构；
[0006]所述定位座中心处轴向加工贯穿的定位孔，钟形球笼的小径段与所述定位孔匹配；
[0007]所述下拉动力机构包括设于所述工作台下方的下立板，下滑座通过下滑轨与所述下立板形成上下方向的滑动连接，所述工作台底部安装顶推液压缸Ⅰ，所述顶推液压缸Ⅰ的缸杆端部连接所述下滑座，所述顶推液压缸Ⅰ成对设置，所述下滑座前侧沿水平方向对称安装侧推气缸，所述侧推气缸的缸杆端部安装推块，两个所述推块相向设置，所述推块位于所述定位座正下方；
[0008]所述钟形球笼放置于所述定位座上进行定位，所述升降机构带动所述花键拉刀下行至指定距离，所述花键拉刀下部移动至所述推块位置，所述侧推气缸带动所述推块将所述花键拉刀下部夹持定位，所述顶推液压缸Ⅰ推动所述下滑座整体沿所述下滑轨下移，所述升降机构同步下移，所述花键拉刀在所述钟形球笼内孔壁上加工形成内花键。
[0009]作为本技术进一步改进，所述升降机构包括上立板，所述上立板与所述下立板对应设置，所述上立板设于所述工作台上、所述定位座后方，上滑座通过上滑轨与所述上立板形成上下方向的滑动连接，所述上立板上部安装顶推液压缸，所述顶推液压缸的缸杆端部连接所述上滑座，定位卡盘安装于所述上滑座前侧面。
[0010]作为本技术进一步改进，所述上滑轨下部设有限位块。
[0011]作为本技术进一步改进，所述上立板中部一侧设有光电开关。
[0012]作为本技术进一步改进，所述花键拉刀的中心轴线与所述定位孔的中心轴线
重合，所述花键拉刀包括光轴段、切削段、端定位部，所述切削段的外径由下至上逐渐增大，所述光轴段朝下设置，所述光轴段下部沿圆周方向加工环形限位槽，所述端定位部连接所述定位卡盘。
[0013]作为本技术进一步改进，所述推块端部加工形成圆弧槽，所述圆弧槽与所述环形限位槽相匹配。
[0014]作为本技术进一步改进，所述定位座呈法兰结构，所述工作台中部加工有通孔，所述定位座下部伸入所述通孔内，所述定位座上部通过螺栓与所述工作台固定连接。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]该装置中花键拉刀上部连接升降机构，花键拉刀下部则通过活动式的推块夹持定位后与下滑座形成一体式结构，由下拉动力机构中的顶推液压缸Ⅰ提供推动力，带动下滑座整体下移，升降机构中的顶推液压缸与下拉动力机构中的顶推液压缸Ⅰ形成联动，配合工作后带动花键拉刀在钟形球笼的内孔壁上加工形成内花键，下拉动力机构为主动力机构，升降机构为辅动力机构，两端双定位结构配合双动力机构，整体结构稳定，中心不易偏移，成型效果好。
附图说明
[0017]图1为本技术一种汽车球笼的内花键成型装置的主视图；
[0018]图2为推块15的结构图；
[0019]图3为本技术一种汽车球笼的内花键成型装置的工作示意图。
[0020]图中：1、上立板；2、顶推液压缸；3、上滑座；4、定位卡盘；5、上滑轨；51、限位块；6、花键拉刀；61、环形限位槽；62、光轴段；63、切削段；64、端定位部；7、光电开关；8、钟形球笼；9、定位座；91、定位孔；10、工作台；101、通孔；11、下立板；12、顶推液压缸Ⅰ；13、下滑座；14、侧推气缸；15、推块；151、圆弧槽；16、下滑轨。
具体实施方式
[0021]如图1所示，本技术所述的一种汽车球笼的内花键成型装置，包括工作台10、固设于工作台10中部的定位座9、活动设于定位座9上方的花键拉刀6、设于工作台10下方的下拉动力机构，花键拉刀6上部连接升降机构；
[0022]定位座9呈法兰结构，工作台10中部加工有通孔101，定位座9下部伸入通孔101内，定位座9上部通过螺栓与工作台10固定连接，定位座9中心处轴向加工贯穿的定位孔91，钟形球笼8的小径段与定位孔91匹配；
[0023]升降机构包括上立板1，上立板1与下立板11对应设置，上立板1设于工作台10上、定位座9后方，上滑座3通过上滑轨5与上立板1形成上下方向的滑动连接，上滑轨5下部设有限位块51，上立板1上部安装顶推液压缸2，顶推液压缸2的缸杆端部连接上滑座3，定位卡盘4安装于上滑座3前侧面，上立板1中部一侧设有光电开关7；
[0024]花键拉刀6的中心轴线与定位孔91的中心轴线重合，花键拉刀6包括光轴段62、切削段63、端定位部64，切削段63的外径由下至上逐渐增大，光轴段62朝下设置，光轴段62下部沿圆周方向加工环形限位槽61，端定位部64连接定位卡盘4；
[0025]下拉动力机构包括设于工作台10下方的下立板11，下滑座13通过下滑轨16与下立
板11形成上下方向的滑动连接，工作台10底部安装顶推液压缸Ⅰ12，顶推液压缸Ⅰ12的缸杆端部连接下滑座13，顶推液压缸Ⅰ12成对设置，下滑座13前侧沿水平方向对称安装侧推气缸14，侧推气缸14的缸杆端部安装推块15，两个推块15相向设置，推块15端部加工形成圆弧槽151(参见图2)，圆弧槽151与环形限位槽61相匹配，推块15位于定位座9正下方；
[0026]钟形球笼8放置于定位座9上进行定位，升降机构带动花键拉刀6下行至指定距离，花键拉刀6下部移动至推块15位置，侧推气缸14带动推块15将花键拉刀6下部夹持定位，顶推液压缸Ⅰ12推动下滑座13整体沿下滑轨16下移，升降机构同步下移，花键拉刀6在钟形球笼8内孔壁上加工形成内花键。
[0027]该装置中花键拉刀上部连接升降机构，花键拉刀下部则通过活动式的推块夹持定位后与下滑座形成一体式结构，由下拉动力机构中的顶推液压缸Ⅰ提供推动力，带动下滑座整体下移，升降机构中的顶推液压缸与下拉动力机构中的顶推液压缸Ⅰ形成联动，配合工作后带动花键拉刀在钟形球笼的内孔壁上加工形成内花键，下拉动力机构为主动力机构，升降机构为辅动力机构，两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车球笼的内花键成型装置，其特征在于：包括工作台(10)、固设于所述工作台(10)中部的定位座(9)、活动设于所述定位座(9)上方的花键拉刀(6)、设于所述工作台(10)下方的下拉动力机构，所述花键拉刀(6)上部连接升降机构；所述定位座(9)中心处轴向加工贯穿的定位孔(91)，钟形球笼(8)的小径段与所述定位孔(91)匹配；所述下拉动力机构包括设于所述工作台(10)下方的下立板(11)，下滑座(13)通过下滑轨(16)与所述下立板(11)形成上下方向的滑动连接，所述工作台(10)底部安装顶推液压缸Ⅰ(12)，所述顶推液压缸Ⅰ(12)的缸杆端部连接所述下滑座(13)，所述顶推液压缸Ⅰ(12)成对设置，所述下滑座(13)前侧沿水平方向对称安装侧推气缸(14)，所述侧推气缸(14)的缸杆端部安装推块(15)，两个所述推块(15)相向设置，所述推块(15)位于所述定位座(9)正下方；所述钟形球笼(8)放置于所述定位座(9)上进行定位，所述升降机构带动所述花键拉刀(6)下行至指定距离，所述花键拉刀(6)下部移动至所述推块(15)位置，所述侧推气缸(14)带动所述推块(15)将所述花键拉刀(6)下部夹持定位，所述顶推液压缸Ⅰ(12)推动所述下滑座(13)整体沿所述下滑轨(16)下移，所述升降机构同步下移，所述花键拉刀(6)在所述钟形球笼(8)内孔壁上加工形成内花键。2.根据权利要求1所述的一种汽车球笼的内花键成型装置，其特征在于：所述升降机构包括上立板(1)，所述上立板(1)与所述下...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙龙学，
申请(专利权)人：宁波三钻工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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