一种平衡桥组合式三轮放线滑车制造技术

本申请公开了一种平衡桥组合式三轮放线滑车，放线滑车包括承载单元和过线单元，承载单元适于安装在导线支架或线路横担上，承载单元上设置有转动中心和相对于转动中心左右对称设置的平衡桥，平衡桥通过转动中心与承载单元可转动地连接，平衡桥的左右两端可转动地设置有过线单元，单导线或多分裂导线及其牵引钢丝绳适于通过过线单元传输，平衡桥的转动半径与过线要求的曲率相同，且平衡桥的摆动中心与过线曲率轮廓线的圆心重合。本申请的一个目的在于提供一种穿越平稳、结构轻巧的平衡桥组合式三轮放线滑车。式三轮放线滑车。式三轮放线滑车。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡桥组合式三轮放线滑车


[0001]本申请涉及导线放线领域，特别涉及一种导线放线的放线滑车。

技术介绍

[0002]目前，在高压输电线路中经常用到分裂导线，分裂导线超高压输电线路为抑制电晕放电和减少线路电抗所采用的一种导线加设方式，广泛的应用于超高压输电电网的架设中。在远距离架设分裂导线时，通常需要使用放线滑车对分裂导线进行放线。
[0003]但是，目前放线滑车在非匀质构件如走板、钢护套穿越时，传输不稳定，产生冲击，放线滑车本身重量较大结构笨重，会产生较大的使用困难。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的在于提供一种穿越平稳、结构轻巧的平衡桥组合式三轮放线滑车。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：
[0006]一种平衡桥组合式三轮放线滑车，所述放线滑车包括承载单元和过线单元，所述承载单元适于安装在导线支架或线路横担上，所述承载单元上设置有转动中心和相对于转动中心左右对称设置的平衡桥，所述平衡桥通过所述转动中心与所述承载单元可转动地连接，所述平衡桥的左右两端可转动地设置有过线单元，单导线或多分裂导线及其牵引钢丝绳适于通过所述过线单元传输，所述平衡桥的转动半径与过线要求的曲率相同，且所述平衡桥的摆动中心与过线曲率轮廓线的圆心重合。
[0007]值得一提的是，平衡桥的摆动中心指的是设置在当处于无负载状态下，平衡桥左右两端的过线单元的连接线的中垂线与两个过线单元的连接线的交点，当平衡桥绕转动中心转动时，过线曲率轮廓线的圆心也会发生转动，从而保证平衡桥的摆动中心始终与过线曲率轮廓线的圆心重合。
[0008]通过设置相对于转动中心左右对称设置的平衡桥，以及控制平衡桥的转动半径与过线要求的曲率相同，且平衡桥的摆动中心与过线曲率轮廓线的圆心重合，可以保证当单导线或多分裂导线及其牵引钢丝绳左右两侧的张力不平衡时，平衡桥可以左右摆动，从而自动平衡张力，从而实现平衡桥替代大直径滑轮的功效。
[0009]进一步优选，所述承载单元的前后两侧对称设置有挂板，所述挂板的内壁界定了一容纳腔，所述平衡桥设置在所述容纳腔内，所述挂板上贯穿设置有第一连接孔，所述第一连接孔的轴线与所述转动中心的轴线重合，所述平衡桥通过所述第一连接孔与所述挂板可转动地连接。
[0010]进一步优选，所述平衡桥的前后两侧对称设置有平衡桥板，所述平衡桥板的内壁界定有过线腔，所述过线单元可转动地设置在所述平衡桥板的左右两端且安装在所述过线腔内。
[0011]进一步优选，所述平衡桥的前后两侧对称设置有平衡桥半轴，所述平衡桥板上沿
前后方向贯穿设置有第二连接孔，所述第二连接孔的轴线与所述第一连接孔的轴线重合，所述平衡桥半轴贯穿地安装在所述第一连接孔和所述第二连接孔内，所述平衡桥通过所述平衡桥半轴与所述挂板可转动地铰接。
[0012]进一步优选，所述平衡桥半轴包括半轴螺栓和半轴螺母，所述半轴螺栓的头部设置在所述过线腔内，所述半轴螺栓贯穿于所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述半轴螺母适于从所述挂板的外侧可拆卸地连接所述平衡桥与所述挂板。
[0013]另一种优选，所述过线单元包括滑轮和滑轮轴，所述滑轮适用于传输所述单导线或多分裂导线及其牵引钢丝绳，所述滑轮具有两个，每个滑轮均包括两根所述滑轮轴，且分别设置在所述滑轮的前后两侧，所述滑轮通过所述滑轮轴可转动地设置在所述平衡桥板的左右两端且安装在所述过线腔内，所述滑轮内套设有隔离轴套，所述滑轮通过所述隔离轴套和所述滑轮轴可拆卸地安装在所述挂板的内侧。
[0014]另一种优选，所述挂板的顶部可开合地设置有开口三角吊耳，所述开口三角吊耳适于卡入及脱出所述单导线或多分裂导线及其牵引钢丝绳；所述开口三角吊耳的一端设置有吊耳瓮城组件，所述开口三角吊耳通过所述吊耳瓮城组件可开合地设置在所述挂板的顶部，所述吊耳瓮城组件适于控制所述容纳腔的开闭，所述吊耳瓮城组件包括瓮城调节板和瓮城双片连板，所述瓮城调节板设置在所述瓮城双片连板的外侧，所述瓮城调节板和所述瓮城双片连板之间界定有一缓冲腔，所述瓮城调节板适于控制所述缓冲腔的开闭，所述瓮城双片连板适于控制所述容纳腔的开闭，且当所述容纳腔处于开启状态时，所述缓冲腔适于连通所述容纳腔。
[0015]进一步优选，所述瓮城调节板和所述瓮城双片连板的下部均与所述挂板的顶部可转动地连接，所述瓮城调节板和所述瓮城双片连板的上部均与所述开口三角吊耳可开合地连接。
[0016]进一步优选，所述瓮城调节板的顶部还安装有开闭调节螺栓，所述开闭调节螺栓适于控制所述瓮城调节板的开合，当不需要卡入及脱出所示单导线或多分裂导线及其牵引钢丝绳时，所述缓冲腔处于关闭状态时，所述开闭调节螺栓安装在所述开口三角吊耳的顶部，且控制所述瓮城调节板处于关闭状态。
[0017]另一种优选，所述平衡桥的转动角度小于25
°
。
[0018]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0019](1)滑车的体积和重量相较于现有技术减小了50％以上，滑车的结构更为紧凑，运输起来更为便捷，并且不需要加设其他驱动组件，进一步减少了滑车的体积和重量，并且避免了高空接线、供电的难题，进一步拓展了滑车的功能性，使之能够更方便的使用；
[0020](2)平衡桥式结构平衡了滑车左右两侧的张力，使得滑车体积减小的同时，不影响导线的过线受力变化，平衡桥式结构能够改变滑轮的工作位置，从而保证滑轮两侧的张力值相同，使之实现自平衡的功能。
附图说明
[0021]图1为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的示意图，展示了放线滑车的基本结构；
[0022]图2为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的平衡桥的示意图，展
示了转动中心；
[0023]图3a为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的示意图，此时导线左右两侧的张力相同；
[0024]图3b为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的示意图，此时导线左侧张力大于右侧张力；
[0025]图3c为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的示意图，此时导线右侧张力大于左侧张力；
[0026]图4为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的侧视图，展示了平衡桥板；
[0027]图5为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的局部剖视图，展示了过线腔和容纳腔；
[0028]图6为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的爆炸图，展示了第一连接孔和第二连接孔；
[0029]图7a为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的吊耳瓮城组件的示意图；
[0030]图7b为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的吊耳瓮城组件的示意图，展示了瓮城调节板处于打开状态；
[0031]图7c为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的一种实施例的吊耳瓮城组件的示意图，展示了导线进入缓冲腔；
[0032]图7d为本申请的平衡桥组合式三轮放线滑车的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡桥组合式三轮放线滑车，其特征在于：所述放线滑车包括承载单元和过线单元，所述承载单元适于安装在导线支架或线路横担上，所述承载单元上设置有转动中心和相对于转动中心左右对称设置的平衡桥，所述平衡桥通过所述转动中心与所述承载单元可转动地连接，所述平衡桥的左右两端可转动地设置有过线单元，单导线或多分裂导线及其牵引钢丝绳适于通过所述过线单元传输，所述平衡桥的转动半径与过线要求的曲率相同，且所述平衡桥的摆动中心与过线曲率轮廓线的圆心重合。2.如权利要求1所述的一种平衡桥组合式三轮放线滑车，其特征在于：所述承载单元的前后两侧对称设置有挂板，所述挂板的内壁界定了一容纳腔，所述平衡桥设置在所述容纳腔内，所述挂板上贯穿设置有第一连接孔，所述第一连接孔的轴线与所述转动中心的轴线重合，所述平衡桥通过所述第一连接孔与所述挂板可转动地连接。3.如权利要求2所述的一种平衡桥组合式三轮放线滑车，其特征在于：所述平衡桥的前后两侧对称设置有平衡桥板，所述平衡桥板的内壁界定有过线腔，所述过线单元可转动地设置在所述平衡桥板的左右两端且安装在所述过线腔内。4.如权利要求3所述的一种平衡桥组合式三轮放线滑车，其特征在于：所述平衡桥的前后两侧对称设置有平衡桥半轴，所述平衡桥板上沿前后方向贯穿设置有第二连接孔，所述第二连接孔的轴线与所述第一连接孔的轴线重合，所述平衡桥半轴贯穿地安装在所述第一连接孔和所述第二连接孔内，所述平衡桥通过所述平衡桥半轴与所述挂板可转动地铰接。5.如权利要求4所述的一种平衡桥组合式三轮放线滑车，其特征在于：所述平衡桥半轴包括半轴螺栓和半轴螺母，所述半轴螺栓的头部设置在所述过线腔内，所述半轴螺栓贯穿于所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述半轴螺母适于从所述挂板的外侧可拆卸地连接所述平衡桥与所述挂板。6.如权利要求4所述的一种平衡桥组合式三轮放线滑车，其特征在于：所述过线单元包括滑轮和滑轮轴，所述滑轮适用...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉才科，曹杰勇，王振华，寻凯，
申请(专利权)人：天弘电力科技扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：