一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及燃油滤清器技术领域，提出了一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构，包括底盖、顶盖、过滤网板和刮除组件，所述底盖的顶部上方设有顶盖，且底盖和顶盖之间连接有过滤网板，所述过滤网板的内壁设有活性炭滤芯，且活性炭滤芯的底部与底盖的顶部端面贴合连接，所述活性炭滤芯的内部设有多孔陶瓷滤芯，且多孔陶瓷滤芯的内部设有微孔滤芯，所述底盖的顶部端面两侧均设置有刮除组件，所述底盖的底部端面中央焊接有排出管；通过刮除组件对过滤网板起到刮除清理的作用，利用移动板的移动，带动刮板对过滤网板外壁进行刮除，可以有效去除粘附在过滤网板上的杂质，有利于油液更好地进入设备内部，进而提高过滤效果和效率。进而提高过滤效果和效率。进而提高过滤效果和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构


[0001]本技术涉及燃油滤清器设备领域，具体的，涉及一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构。

技术介绍

[0002]滤清器是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，空调滤清器等。
[0003]中国专利公开了一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构，公开号为CN218030408U，其所需要解决的是现有燃油滤清器内滤芯只是对燃油进行一次过滤，这就使得燃油滤清器的过滤效果较差；但在过滤过程中，油液内的杂质会对过滤网板造成堵塞，影响油液进入量，进而造成过滤效率降低的现象，因此，设计一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构，解决了相关技术中的在使用过程中油液内的杂质会对过滤网板造成堵塞，影响油液进入量，进而造成过滤效率降低的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构，包括底盖、顶盖、过滤网板和刮除组件，所述底盖的顶部上方设有顶盖，且底盖和顶盖之间连接有过滤网板，所述过滤网板的内壁设有活性炭滤芯，且活性炭滤芯的底部与底盖的顶部端面贴合连接，所述活性炭滤芯的内部设有多孔陶瓷滤芯，且多孔陶瓷滤芯的内部设有微孔滤芯，所述底盖的顶部端面两侧均设置有刮除组件，所述底盖的底部端面中央焊接有排出管，所述底盖的顶部端面两端均焊接有支杆，且支杆的顶部一端与顶盖的底部端面固定连接。
[0007]优选的，所述排出管的底部一端插接有导油管，且导油管的一侧外壁固定安装有抽气泵。
[0008]优选的，所述排出管和导油管之间设有密封圈。
[0009]优选的，所述支杆的两侧外壁顶部和底部均螺接有加强块，且支杆的两侧外壁顶部加强块的一端均与顶盖的底部端面螺接固定，所述支杆的两侧外壁底部加强块的一端均与底盖的顶部端面螺接固定。
[0010]优选的，所述顶盖是由连接座和盖体组成，所述连接座与过滤网板的顶部固定连接，所述盖体位于连接座的顶部上方，且盖体和连接座通过螺纹连接。
[0011]优选的，所述顶盖的顶部内壁胶接有按压块，且按压块的中央设有振动器。
[0012]优选的，所述刮除组件包括聚尘槽、磁石、移动板、滑杆、滑槽、刮板和气动推杆，所述底盖的顶部端面两侧均开设有聚尘槽，且聚尘槽的底部内壁胶接有磁石，所述聚尘槽的
顶部上方设有移动板，且移动板的两侧外壁均焊接有滑杆，所述支杆的两侧外壁均开设有滑槽，且滑杆的一端插接安装于滑槽的内部，所述移动板的底部端面固定安装有刮板，且刮板的内壁与过滤网板的外壁贴合连接，所述底盖的底部端面四周均设有气动推杆，且气动推杆的顶部一端穿过底盖与移动板的底部端面固定连接。
[0013]优选的，所述磁石的顶部端面胶接有粘膜。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]通过刮除组件对过滤网板起到刮除清理的作用，利用移动板的移动，带动刮板对过滤网板外壁进行刮除，可以有效去除粘附在过滤网板上的杂质，有利于油液更好地进入设备内部，进而提高过滤效果和效率；利用抽气泵对导油管内的空气进行吸除，进而加快油液过滤并进入的速度，通过将顶盖取下，可以对内部的单个滤芯进行更换，降低了资源的浪费。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术整体等轴侧视图；
[0018]图2为本技术整体正视图；
[0019]图3为本技术整体剖视图；
[0020]图4为本技术刮除组件结构示意图；
[0021]图中：1、底盖；2、顶盖；3、过滤网板；4、活性炭滤芯；5、多孔陶瓷滤芯；6、微孔滤芯；7、刮除组件；8、排出管；9、导油管；10、抽气泵；11、支杆；12、加强块；13、按压块；14、振动器；71、聚尘槽；72、磁石；73、移动板；74、滑杆；75、滑槽；76、刮板；77、气动推杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
3所示，本实施例提出了一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构，包括底盖1、顶盖2、过滤网板3和刮除组件7，底盖1的顶部上方设有顶盖2，且底盖1和顶盖2之间连接有过滤网板3，过滤网板3的内壁设有活性炭滤芯4，且活性炭滤芯4的底部与底盖1的顶部端面贴合连接，活性炭滤芯4的内部设有多孔陶瓷滤芯5，且多孔陶瓷滤芯5的内部设有微孔滤芯6，底盖1的顶部端面两侧均设置有刮除组件7，底盖1的底部端面中央焊接有排出管8，底盖1的顶部端面两端均焊接有支杆11，且支杆11的顶部一端与顶盖2的底部端面固定连接，排出管8的底部一端插接有导油管9，且导油管9的一侧外壁固定安装有抽气泵10，排出管8和导油管9之间设有密封圈，利用密封圈提高了排出管8和导油管9的密封性，防止燃油外漏，支杆11的两侧外壁顶部和底部均螺接有加强块12，且支杆11的两侧外壁顶部加强块12的一端均与顶盖2的底部端面螺接固定，支杆11的两侧外壁底部加强块12的一端均与底盖1的顶部端面螺接固定，顶盖2是由连接座和盖体组成，连接座与过滤网板3的顶部固定连接，盖体位于连接座的顶部上方，且盖体和连接座通过螺纹连接，通过将盖体去除，可以对内部单个滤芯
进行更换，减低资源的浪费，顶盖2的顶部内壁胶接有按压块13，且按压块13的中央设有振动器14。
[0024]本实施例中，使用时，通过过滤网板3对燃油进行初步过滤，去除油液中的大块杂质，并利用活性炭滤芯4、多孔陶瓷滤芯5和微孔滤芯6进行多次过滤，提高过滤效果，通过刮除组件7对过滤网板3外壁的杂质进行清理，避免影响油液进入设备，过滤后的油液通过排出管8排出，通过抽气泵10将导油管9内的空气抽出，可以加快油液进入导油管9的速度，进而提高过滤速率，通过按压块13对活性炭滤芯4、多孔陶瓷滤芯5和微孔滤芯6起到按压固定的作用，通过振动器14振动，可以使滤孔中的杂质调节位置，已保障油液的通过。
[0025]如图4所示，刮除组件7包括聚尘槽71、磁石72、移动板73、滑杆74、滑槽75、刮板76和气动推杆77，底盖1的顶部端面两侧均开设有聚尘槽71，且聚尘槽71的底部内壁胶接有磁石72，聚尘槽71的顶部上方设有移动板73，且移动板73的两侧外壁均焊接有滑杆74，支杆11的两侧外壁均开设有滑槽75，且滑杆74的一端插接安装于滑槽75的内部，移动板73的底部端面固定安装有刮板76，且刮板76的内壁与过滤网板3的外壁贴合连接，底盖1的底部端面四周均设有气动推杆77，且气动推杆77的顶部一端穿过底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效过滤燃油滤清器滤芯结构，其特征在于，包括底盖（1）、顶盖（2）、过滤网板（3）和刮除组件（7），所述底盖（1）的顶部上方设有顶盖（2），且底盖（1）和顶盖（2）之间连接有过滤网板（3），所述过滤网板（3）的内壁设有活性炭滤芯（4），且活性炭滤芯（4）的底部与底盖（1）的顶部端面贴合连接，所述活性炭滤芯（4）的内部设有多孔陶瓷滤芯（5），且多孔陶瓷滤芯（5）的内部设有微孔滤芯（6），所述底盖（1）的顶部端面两侧均设置有刮除组件（7），所述底盖（1）的底部端面中央焊接有排出管（8），所述底盖（1）的顶部端面两端均焊接有支杆（11），且支杆（11）的顶部一端与顶盖（2）的底部端面固定连接。2.根据权利要求1所述的高效过滤燃油滤清器滤芯结构，其特征在于，所述排出管（8）的底部一端插接有导油管（9），且导油管（9）的一侧外壁固定安装有抽气泵（10）。3.根据权利要求2所述的高效过滤燃油滤清器滤芯结构，其特征在于，所述排出管（8）和导油管（9）之间设有密封圈。4.根据权利要求1所述的高效过滤燃油滤清器滤芯结构，其特征在于，所述支杆（11）的两侧外壁顶部和底部均螺接有加强块（12），且支杆（11）的两侧外壁顶部加强块（12）的一端均与顶盖（2）的底部端面螺接固定，所述支杆（11）的两侧外壁底部加强块（12）的一端均与底盖（1）的顶部端面螺接固定。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永峰，马祥帅，王彩燕，宋桂风，
申请(专利权)人：邢台滤豪过滤材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：