车用无损安装隔帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用无损安装隔帘，包括固定部、延伸部和支撑部，固定部具有一嵌件，可卡接在车顶与门柱之间缝隙处；延伸部转动设置于所述固定部上，用于穿设帘体；支撑部通过调节件与所述固定部连接，且所述支撑部上设置有抵件，可与所述延伸部抵紧；本实用新型专利技术固定部通过嵌件卡接在车顶与门柱之间缝隙处，通过调节件对延伸部进行固定，使抵件与延伸部抵紧起到支撑作用，帘体通过其本身具有的穿孔穿设在延伸部上，可在延伸部上伸展对车体内部起到分隔效果，收纳时，延伸部可在车内向下转动至一侧，无需打孔安装，保证了车内的美观性和车体结构的稳定性。和车体结构的稳定性。和车体结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车用无损安装隔帘


[0001]本技术涉及车用隔帘
，具体为车用无损安装隔帘。

技术介绍

[0002]汽车已经成为日常必不可少的产品，在我们生活中承载着载人、载物、日常出行的功能，而车内隔断帘的需求也在不断扩大，日常出行可遮挡隐私，载物时可人物分隔，隔绝灰尘等作用。
[0003]目前市场现有的窗帘安装较为麻烦，且安装时对车内结构进行打孔连接，会产生一定破坏，同时影响道车内美观和车体的结构强度，为此，本技术提出能够解决上述问题的车用无损安装隔帘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车用无损安装隔帘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车用无损安装隔帘，包括：
[0006]固定部，其具有一嵌件，可卡接在车顶与门柱之间缝隙处；
[0007]延伸部，转动设置于所述固定部上，用于穿设帘体；
[0008]支撑部，通过调节件与所述固定部连接，且所述支撑部上设置有抵件，可与所述延伸部抵紧。
[0009]作为一种优选的技术方案两组固定部分别设置于车体内部两侧，两组延伸部通过套体插接固定。
[0010]作为一种优选的技术方案两组帘体通过连接组件相连。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术车用无损安装隔帘，固定部通过嵌件卡接在车顶与门柱之间缝隙处，通过调节件对延伸部进行固定，使抵件与延伸部抵紧起到支撑作用，帘体通过其本身具有的穿孔穿设在延伸部上，可在延伸部上伸展对车体内部起到分隔效果，收纳时，延伸部可在车内向下转动至一侧，无需打孔安装，保证了车内的美观性和车体结构的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术在矮车型上应用的结构示意图；
[0013]图2为本技术两组帘体通过连接组件连接示意图；
[0014]图3为本技术在高车型上应用的结构示意图；
[0015]图4为本技术固定部结构示意图；
[0016]图5为本技术支撑部结构示意图；
[0017]图6为本技术套体结构示意图；
[0018]图中：10、固定部；11、嵌件；20、延伸部；30、支撑部；31、抵件；40、调节件；50、套体；
60、帘体；61、连接组件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图2
‑
5，提供一种高车型用无损安装隔帘，包括固定部10、延伸部20和支撑部30，固定部10具有一嵌件11，可卡接在车顶与门柱之间缝隙处；
[0022]延伸部20转动设置于固定部10上，用于穿设帘体60，延伸部20为杆状，延伸至车顶下侧，延伸部20优选具有弹性的塑胶棒，受力时可产生回弹不易断裂，有效延长其使用寿命；
[0023]支撑部30通过调节件40与固定部10连接，且支撑部30上设置有抵件31，可与延伸部20抵紧，调节件40优选紧固螺栓，也可选择其它可旋紧旋松结构，对支撑部30起到紧固或放松作用，该隔帘在使用时，通过旋紧调节件40使抵件31与延伸部20抵紧起到支撑作用，在隔帘收纳时，可旋松调节件40使支撑部30垂下后再旋紧调节件40进行固定，减小其收纳时所占据的空间，抵件31上可设置有防滑纹，与延伸部20抵紧时不易打滑；
[0024]使用时，固定部10通过嵌件11卡接在车顶与门柱之间缝隙处，通过调节件40对延伸部20进行固定，使抵件31与延伸部20抵紧起到支撑作用，帘体60通过其本身具有的穿孔穿设在延伸部20上，可在延伸部20上伸展对高车型内部起到分隔效果，收纳时，延伸部20可在高车型内转动至一侧，无需打孔安装，保证了车内的美观性和车体结构的稳定性。
[0025]实施例2
[0026]请参阅图1、2、4、5、6，提供一种矮车型用无损安装隔帘，包括固定部10、延伸部20和支撑部30，固定部10具有一嵌件11，可卡接在车顶与门柱之间缝隙处；
[0027]延伸部20转动设置于固定部10上，用于穿设帘体60，延伸部20为杆状，延伸至车顶下侧，延伸部20优选具有弹性的塑胶棒，受力时可产生回弹不易断裂，有效延长其使用寿命；
[0028]支撑部30通过调节件40与固定部10连接，且支撑部30上设置有抵件31，可与延伸部20抵紧，调节件40优选紧固螺栓、螺钉等，也可选择其它可旋紧旋松结构，对支撑部30起到紧固或放松作用，该隔帘在使用时，通过旋紧调节件40使抵件31与延伸部20抵紧起到支撑作用，在隔帘收纳时，可旋松调节件40使支撑部30垂下后再旋紧调节件40进行固定，减小其收纳时所占据的空间，抵件31上可设置有防滑纹，与延伸部20抵紧时不易打滑；
[0029]两组固定部10分别设置于车体内部两侧，两组延伸部20通过套体50插接固定；两组帘体60通过连接组件61相连，连接组件61可优选拉链、魔术贴等结构。
[0030]使用时，两组固定部10分别通过嵌件11卡接在车顶与门柱之间缝隙处，通过调节件40对延伸部20进行固定，使抵件31与延伸部20抵紧起到支撑作用，帘体60通过其本身具有的穿孔穿设在延伸部20上，两组延伸部20通过套体50插接固定后可对齐，两组帘体60分别在对应延伸部20上伸展并通过连接组件61相连，可在矮车体内部起到分隔效果，收纳时，
将套体50取下，两组延伸部20可在矮车型内分别向下转动至一侧，无需打孔安装，保证了车内的美观性和车体结构的稳定性。
[0031]实施例3
[0032]请参阅图1
‑
6，在实施例1或实施例2的基础上，嵌件11内侧可涂胶，进一步提高安装的稳定性，帘体60靠近车门柱的一侧可通过魔术贴粘接在门柱上，使用时在延伸部20上伸展不易侧边产生缝隙，隔离效果好，收纳时将帘体60与门柱分离即可；且延伸部20可通过紧固螺栓、螺钉等旋紧旋松结构调节与固定部10连接的松紧程度，使用时，不易相对固定部10发生偏转。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用无损安装隔帘，其特征在于，包括：固定部，其具有一嵌件，可卡接在车顶与门柱之间缝隙处；延伸部，转动设置于所述固定部上，用于穿设帘体；支撑部，通过调节件与所述固定部连接，且所述支撑部上设置有抵件，可与所述延伸部...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭红达，
申请(专利权)人：长垣市凌虎汽车装饰用品经营部，
类型：新型
国别省市：