一种减速器制造技术

本实用新型专利技术提出一种减速器，包括有机体：布置在机体内部的：动力部件；动力输入齿轮，与动力部件传动连接，其包括有传动齿轮；行星齿轮组，包括有：行星轮组，包括有多个行星齿轮和位于多个行星齿轮内部的与多个行星齿轮啮合的太阳轮；行星轮架，用于装配行星轮组；中间动力传送部件，用以将动力输入齿轮的动力传送到行星齿轮组，其分别与动力输入齿轮中末端输出动力的传动齿轮以及行星轮组的行星齿轮相啮合，以使得动力输入齿轮的传动齿轮与行星齿轮组中的行星齿轮、太阳轮共面。本实用新型专利技术的减速器的所有齿轮均位于一个纵向的垂直于减速器轴向方向的平面内，减少了减速器轴向占用空间，使得整个减速器轴向布置结构紧凑。使得整个减速器轴向布置结构紧凑。使得整个减速器轴向布置结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器


[0001]本技术涉及减速器
，具体涉及一种紧凑型减速器结构的改进。

技术介绍

[0002]减速器是在机械传动中实现降速增扭的传动单元，在风电、汽车和航空等领域都有广泛的应用。而在各领域的实际应用中，减速器的轴向和径向尺寸会受到主机厂或总成布置等的限制，给减速器的布置和设计带来了诸多的困难。所以在很多对于减速器轴向空间限制严苛的场合下，紧凑型轴向尺寸的减速器往往可以发挥出其独到的优势。
[0003]减速器包括有多组齿轮组，每组齿轮组中均包括有齿轮，所有齿轮组中的齿轮轴线为相互平行的，减速器的轴向方向指代为减速器中的多组齿轮组中的所有齿轮的轴线方向，如附图1中箭头A所示方向。
[0004]现有的减速器结构在布置时，为实现较好的变速功能，会设置多组齿轮组进行配合，如专利文件专利号为：202011513528.0，名称为：一种轮边减速器机械功率封闭式试验台及试验方法专利，其布置多个传动轴，传动轴相互错开，并在传动轴上布置齿轮组，齿轮组之间保持一定间距，沿整个减速器的轴向看，齿轮组布置在多个垂直于轴向方向设置的平面内；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器，包括有机体：其特征在于，还包括有：布置在所述机体内部的：动力部件；动力输入齿轮，与所述动力部件传动连接；行星齿轮组，包括有：行星轮组，包括有多个行星齿轮和位于多个行星齿轮内部的与多个行星齿轮啮合的太阳轮；行星轮架，用于装配所述行星轮组，所述行星轮架与机体转动连接构成所述行星齿轮组的动力输出端；中间动力传送部件，用以将动力输入齿轮的动力传送到所述行星齿轮组，其分别与所述动力输入齿轮以及所述行星轮组的行星齿轮相啮合，以使得所述动力输入齿轮与所述行星齿轮组中的行星齿轮、太阳轮共面。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述中间动力传送部件包括有：本体部；第一啮合齿部，形成在所述本体部的外侧面上，与所述动力输入齿轮啮合；第二啮合齿部，形成在所述本体部的内侧面上，与所述行星齿轮组的行星齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于，所述第一啮合齿部为第一啮合斜齿，所述第二啮合齿部为第二啮合斜齿，所述第一啮合斜齿沿所述本体部周向均匀布置，所述第二啮合齿部沿所述本体部周向均匀布置。4.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于，所述本体部为环形，内部形成中空的容纳空...

【专利技术属性】
技术研发人员：申志朋，张冰冰，李俊豪，李鹏鹏，
申请(专利权)人：海克斯康软件技术青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：