一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统。用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，包括薄膜压力传感器、电阻和数据采集器，所述薄膜压力传感器的感应区位于汽车顶棚和内饰板之间，所述薄膜压力传感器的一个接线针脚与电阻相连，另一个接线针脚与数据采集器相连，所述电阻与所述数据采集器相连。本实用新型专利技术能准确测量侧气帘展开过程中顶棚对内饰板的局部压力。内饰板的局部压力。内饰板的局部压力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统


[0001]本技术涉及汽车零部件测试
，具体涉及一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统。

技术介绍

[0002]在汽车开发过程中，需要开展汽车侧气帘子系统点爆试验。该试验需要将侧气帘总成、顶棚、A柱内饰件、B柱内饰件、C柱内饰件、侧顶灯、安全扶手等样件按照实车状态安装在白车身或者整车上，并将侧气帘点火线引出至车身外部，通过点爆系统点爆侧气帘，以研究侧气帘展开姿态以及飞溅物等情况。在开发阶段，可能会遇到侧气帘展开时破坏内饰板，产生硬质飞溅物的情况。因此，为了进一步改进分析，就需要测量侧气帘展开时顶棚对内饰板的局部压力。但由于顶棚与内饰件搭接宽度很小（通常小于10mm），而且侧气帘展开过程复杂，目前还没有相关的测量方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，以准确测量侧气帘展开过程中顶棚对内饰板的局部压力。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，包括薄膜压力传感器、电阻和数据采集器，在测试时，所述薄膜压力传感器的感应区位于汽车顶棚和内饰板之间，所述薄膜压力传感器的一个接线针脚与电阻相连，另一个接线针脚与数据采集器相连，所述电阻与所述数据采集器并联。
[0006]根据上述技术手段，在进行压力测试时，通过在汽车顶棚与内饰板之间设置薄膜压力传感器，并设置与薄膜压力传感器相连的电阻和数据采集器，即可准确测量侧气帘展开过程中顶棚对内饰板的局部压力，具有操作简单、准确性高和成本低的优点。本系统还具有适用范围广，可满足其它对狭小空间内开展作用力测量的需求。
[0007]经过实验测试发现，薄膜压力传感器的感应区所承受的压力与其对应的电阻值的倒数呈较高的线性关系，因此，通过将薄膜压力传感器匹配合适的定值电阻，制作成半桥测量电路，该半桥测量电路的电压响应与薄膜压力传感器上加载的压力呈较高程度的线性关系。从而通过测试得到半桥测量电路的灵敏度系数以及零点漂移，将其输入至数据采集器中，即可直接用于直接测量侧气帘点爆时顶棚对内饰件的压力，具有操作简单和准确性高的优点。
[0008]其中，薄膜压力传感器具有体积小、质量轻、响应快、柔性、价格便宜、不易损坏等优点。薄膜压力传感器一般由聚酯薄膜、高导电材料和纳米级压感材料组成。底层是柔性薄膜和导电层，顶层是柔性薄膜和压感材料，能够承受较大的压力而不会出现损坏。
[0009]优选的，所述数据采集器还连接有电脑。
[0010]优选的，所述数据采集器还连接有点爆仪，所述点爆仪连接气体发生器，所述气体
发生器连接气袋，在测试时，所述气袋位于汽车顶棚和内饰板之间。
[0011]通过将数据采集器结合点爆仪使用，从而能够以点爆时刻作为零点时刻记录整个点爆过程汽车顶棚与内饰板之间的压力，有效保证了测量数据的完整性。
[0012]优选的，所述薄膜压力传感器的厚度小于0.5mm。
[0013]优选的，所述薄膜压力传感器的感应区为圆形，所述感应区的直径小于5mm。
[0014]经过实验测试发现，感应区为圆形的薄膜压力传感器所承受的压力与其对应的电阻值的倒数呈很高程度的线性关系，因此将感应区设成圆形，进一步保证了测试结果的准确性。
[0015]优选的，所述薄膜压力传感器的接线延长区的长度大于30mm。
[0016]其中，薄膜压力传感器的接线延长区是柔性的，可适当的弯曲。
[0017]优选的，所述接线针脚通过线缆与所述电阻相连。
[0018]优选的，所述数据采集器通过集成通讯线与所述点爆仪相连。
[0019]优选的，所述点爆仪通过点爆线与所述气体发生器相连。
[0020]优选的，所述数据采集器通过通讯线与所述电脑相连。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]本技术的用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，通过在汽车顶棚与内饰板之间设置薄膜压力传感器，并设置与薄膜压力传感器相连的电阻和数据采集器，即可准确测量侧气帘展开过程中顶棚对内饰板的局部压力，具有操作简单、准确性高和成本低的优点，且本系统还具有适用范围广，可满足其它对狭小空间内开展作用力测量的需求，在汽车零部件测试
，具有推广应用价值。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为薄膜压力传感器的结构示意图；
[0025]图3为汽车侧气帘点爆时压力测试系统的结构示意图；
[0026]图4为薄膜压力传感器与顶棚和内饰板装配的结构示意图；
[0027]图5为图4中A处的局部放大图；
[0028]其中，1
‑
薄膜压力传感器，11
‑
感应区，12
‑
接线针脚，13
‑
接线延长区；2
‑
电阻；3
‑
数据采集器；4
‑
电脑；5
‑
点爆仪；6
‑
气体发生器；7
‑
气袋；8
‑
线缆；9
‑
集成通讯线；10
‑
点爆线；14
‑
通讯线；15
‑
顶棚；16
‑
内饰板；17
‑
搭接部位。
具体实施方式
[0029]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0030]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状
及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例
[0031]如图1至图5所示，一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，包括薄膜压力传感器1、电阻2和数据采集器3，在测试时，薄膜压力传感器1的感应区11位于汽车顶棚和内饰板之间，薄膜压力传感器1的一个接线针脚12与电阻2相连，另一个接线针脚12与数据采集器3相连，电阻2与数据采集器3并联。
[0032]通过直接将薄膜压力传感器夹在顶棚与内饰板的缝隙中，能够直接测量到顶棚对内饰板的作用力，并通过数据采集器记录为压力曲线。试验后不需要对试验数据进行复杂的计算处理，采集的数据可以直接使用。且由薄膜压力传感器以及定值电阻组成的半桥测量电路简单可靠，没有复杂的结构，制作方法简单。在选用合适的定值电阻下，响应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，其特征在于，包括薄膜压力传感器（1）、电阻（2）和数据采集器（3），在测试时，所述薄膜压力传感器（1）的感应区（11）位于汽车顶棚和内饰板之间，所述薄膜压力传感器（1）的一个接线针脚（12）与电阻（2）相连，另一个接线针脚（12）与数据采集器（3）相连，所述电阻（2）与所述数据采集器（3）并联。2.根据权利要求1所述用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，其特征在于，所述数据采集器（3）还连接有电脑（4）。3.根据权利要求1所述用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，其特征在于，所述数据采集器（3）还连接有点爆仪（5），所述点爆仪（5）连接气体发生器（6），所述气体发生器（6）连接气袋（7），在测试时，所述气袋（7）位于汽车顶棚和内饰板之间。4.根据权利要求1所述用于汽车侧气帘点爆时压力测试的系统，其特征在于，所述薄膜压力传感器（1）的厚度小于0.5mm。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永川，刘文举，涂超，吴旗浩，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：