一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构，包括轴承外套体，所述轴承外套体中插套有轴承内套体，轴承内套体固定在轴承外套体中，轴承外套体与轴承内套体之间成型有环形腔，轴承内套体的外壁面上成型有多个变径通孔，变径通孔的内端伸出轴承内套体的内侧壁；所述轴承内套体的内侧壁上成型有多个轴向延伸的长条形气腔，所有长条形气腔以轴承内套体的中心轴线为中心均布在轴承内套体的内侧壁上；它在轴承内套体的内侧壁上成型有的长条形气腔，可以将其上的变径通孔出来的气体先集中处于长条形气腔中再喷射到轴承内套体中插入的转轴上，从而提高喷射均匀性，降低刚启动时，转轴与轴承内套体的内侧壁之间的触碰产生的摩擦。的摩擦。的摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构

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[0001]本技术涉及气浮轴承
，更具体地说涉及一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构。

技术介绍
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[0002]随着氢燃料电池技术逐步在市场上崭露头角，并开启商业化应用，氢燃料电池空压机也逐步进入大众视野，为了提升氢燃料电池空压机效率，其转速需要提高，而在提高的同时，其对轴承的要求也是相对提高，而现有的气浮轴承，也成为空气轴承，正好可以满足其需要，由于其是采用气体作为润滑剂的滑动轴承，使得其摩擦磨损相当小，完全符合高转速的使用需要；
[0003]然而，现有的空气轴承，如中国专利号申请号为201911353113.9的一种空气轴承、转子系统及微型燃气轮机，其空气轴承中是直接节流孔喷射到空气轴承只插入的转轴上，而由于所有节流孔的出气量在刚开始时，出气量大小不一，直接喷射到转轴上时，转轴还无法处于正中，使得其容易与空气轴承的内侧壁产生触碰或摩擦，降低使用寿命。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构，它在轴承内套体的内侧壁上成型有的长条形气腔，可以将其上的变径通孔出来的气体先集中处于长条形气腔中再喷射到轴承内套体中插入的转轴上，从而提高喷射均匀性，降低刚启动时，转轴与轴承内套体的内侧壁之间的触碰产生的摩擦，保证使用寿命。
[0005]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0006]一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构，包括轴承外套体，所述轴承外套体中插套有轴承内套体，轴承内套体固定在轴承外套体中，轴承外套体与轴承内套体之间成型有环形腔，轴承内套体的外壁面上成型有多个变径通孔，变径通孔的内端伸出轴承内套体的内侧壁；
[0007]所述轴承内套体的内侧壁上成型有多个轴向延伸的长条形气腔，所有长条形气腔以轴承内套体的中心轴线为中心均布在轴承内套体的内侧壁上；
[0008]轴承内套体的对应的所有变径通孔的内端与对应的长条形气腔相通。
[0009]所述轴承内套体包括主套体；
[0010]所述主套体的内侧壁上设有耐磨套体部，耐磨套体部的内侧壁上成型有长条形气腔，长条形气腔的内壁面上成型有多个流通通孔，主套体的外侧壁上成型有多个变径通孔，对应的变径通孔的内端与对应的流通通孔相通并对齐。
[0011]所述变径通孔的外端内径大于内端的内径。
[0012]所述轴承外套体的内侧壁中部成型有环形腔。
[0013]所述轴承外套体的左端的内侧壁上成型有内径向延伸边，轴承内套体的左端面压靠在内径向延伸边的右端面上并通过螺栓固定连接在内径向延伸边上，轴承外套体和轴承
内套体的右端面紧贴其右侧处的右端环形板并通过螺栓固定连接在右端环形板上。
[0014]所述内径向延伸边的右端面与轴承内套体的左端面之间夹持有第一密封圈，轴承内套体的右端外侧壁与轴承外套体的右端内侧壁之间夹持有第二密封圈。
[0015]本技术的突出效果是：
[0016]1、它在轴承内套体的内侧壁上成型有的长条形气腔，可以将其上的变径通孔出来的气体先集中处于长条形气腔中再喷射到轴承内套体中插入的转轴上，从而提高喷射均匀性，降低刚启动时，转轴与轴承内套体的内侧壁之间的触碰产生的摩擦，保证使用寿命。
[0017]2、它的轴承内套体包括主套体，主套体的内侧壁上设有耐磨套体部，提高其耐磨性，提高使用寿命。
附图说明：
[0018]图1是本技术的局部结构示意图；
[0019]图2是本实用新的局部剖视图。
具体实施方式：
[0020]实施例，见如图1至图2所示，一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构，包括轴承外套体10，所述轴承外套体10的内侧壁中部成型有环形腔11，所述轴承外套体10中插套有轴承内套体20，轴承内套体20的外侧壁紧贴轴承外套体10的内侧壁，所述轴承内套体20包括主套体23；所述主套体23的内侧壁上固定或复合有耐磨套体部24，耐磨套体部24的内侧壁上成型有多个长条形气腔22，所有长条形气腔22以耐磨套体部24的中心轴线为中心均布在耐磨套体部24的内侧壁上；
[0021]长条形气腔22的内壁面上成型有多个流通通孔221，主套体23的外侧壁上成型有多个变径通孔21，对应的变径通孔21的内端与对应的流通通孔221相通并对齐，变径通孔21的外端伸出主套体23的外侧壁并与环形腔11相通。
[0022]进一步的说，所述变径通孔21的外端内径大于内端的内径。
[0023]进一步的说，所述轴承外套体10的左端的内侧壁上成型有内径向延伸边12，轴承内套体20的左端面压靠在内径向延伸边12的右端面上并通过螺栓固定连接在内径向延伸边12上，轴承外套体10和轴承内套体20的右端面紧贴其右侧处的右端环形板30并通过螺栓固定连接在右端环形板30上。
[0024]进一步的说，所述内径向延伸边12的右端面与轴承内套体20的左端面之间夹持有第一密封圈1，轴承内套体20的右端外侧壁与轴承外套体10的右端内侧壁之间夹持有第二密封圈2。
[0025]进一步的说，所述轴承外套体10的中部外侧壁上成型有多个进气螺接通孔13，所有进气螺接通孔13以轴承外套体10的中心轴线为中心均布在轴承外套体10上，进气螺接通孔13的内端与环形腔11相通；
[0026]主套体23的外侧壁的中部成型有向外径向延伸的环形凸起圈部231，环形凸起圈部231的左右端面为斜向壁面，环形凸起圈部231的左右端面的外侧处相靠近内侧处相远离，进气螺接通孔13的内端对着环形凸起圈部231。
[0027]进一步的说，所述轴承外套体10的一端外侧壁上成型有径向延伸的连接法兰部
14，连接法兰部14上成型有多个连接通孔15。
[0028]使用时，进气螺接通孔13上螺接有连接头，其可以将气体通过连接头通入环形腔11中，在进入环形腔11时，其通过环形凸起圈部231，将气体分左右两侧吹动，然后，通过对应的变径通孔21进入到对应的长条形气腔22中，使得气体先在长条形气腔22中汇聚后，再吹到耐磨套体部24中插套的转轴的外侧壁上，将转轴移动到中心处，然后，即可进行旋转运行。
[0029]本实施例的耐磨套体部24采用耐磨材料制成，如轴承合金等。其可以在转轴不运行时，其与耐磨套体部24接触时，减少磨损。
[0030]而在运行时，其通过环形凸起圈部231，将气体分左右两侧吹动，提高气体分流的均匀性，然后，气体从对应的变径通孔21进入到对应的长条形气腔22中时，也进一步提高气体的流动的均匀性，然后，再吹到转轴上，降低刚启动时，转轴与耐磨套体部24的内侧壁之间的触碰产生的摩擦，保证使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构，包括轴承外套体(10)，其特征在于：所述轴承外套体(10)中插套有轴承内套体(20)，轴承内套体(20)固定在轴承外套体(10)中，轴承外套体(10)与轴承内套体(20)之间成型有环形腔(11)，轴承内套体(20)的外壁面上成型有多个变径通孔(21)，变径通孔(21)的内端伸出轴承内套体(20)的内侧壁；所述轴承内套体(20)的内侧壁上成型有多个轴向延伸的长条形气腔(22)，所有长条形气腔(22)以轴承内套体(20)的中心轴线为中心均布在轴承内套体(20)的内侧壁上；轴承内套体(20)的对应的所有变径通孔(21)的内端与对应的长条形气腔(22)相通。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池空压机用气浮轴承结构，其特征在于：所述轴承内套体(20)包括主套体(23)；所述主套体(23)的内侧壁上设有耐磨套体部(24)，耐磨套体部(24)的内侧壁上成型有长条形气腔(22)，长条形气腔(22)的内壁面上成型有多个流通通孔(221)，主套体(23)的外侧壁上成型有多个变径通孔(21)，对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海将，
申请(专利权)人：雷茨悬浮科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：